การเตรียมปูแผ่นปู

การวางบล็อกปูบนพื้นที่ไม่ได้เตรียมไว้จะนำไปสู่การเคลื่อนย้าย เนื่องจากการแช่แข็งตามฤดูกาล โครงสร้างของดินใต้หินปูจะเปลี่ยนไป พื้นที่ปูเตรียมโดยใช้เทคโนโลยีพิเศษ

ก่อนเริ่มงาน คุณต้องรู้ข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับไซต์ก่อน

• สำหรับการวางหินปูที่เชื่อถือได้นั้นจำเป็นต้องคำนวณขนาดของไซต์หรือเส้นทางอย่างแม่นยำ ปรับระดับและบดอัดดิน
• เมื่อกำหนดพื้นที่ปูและจำนวนกระเบื้อง ความกว้างของขอบถนนและรางน้ำจะถูกนำมาพิจารณาด้วย ตามขอบด้านนอกของขอบถนน จะมีการเผื่อไว้สำหรับลูกกลิ้งซีเมนต์ที่ยึดขอบถนน เต็มแล้วหลังจากปูกระเบื้อง
• พื้นที่จะต้องมีระดับ บนพื้นผิวแนวนอนบล็อกของหินปูจะติดกันแน่น ทางเดินควรมีความลาดเอียงเล็กน้อยไปทางท่อระบายน้ำ และท่อระบายน้ำควรหันไปทางท่อระบายน้ำพายุ
• ดินใต้ฐานถูกอัดแน่น นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งเมื่อปูที่จอดรถ พื้นที่ที่มีการบดอัดไม่ดีของดินลดลงภายใต้ภาระ
• เว็บไซต์ถูกฝังอยู่ในดิน ดินชั้นบนมักจะหลวมจึงถูกกำจัดออก ความลึกของการขุด (รางดิน) ถูกกำหนดโดยความหนาของชั้นของหินบดและทรายของวัสดุทดแทน
• สำหรับเลนที่มีการบรรทุกต่ำ ความกดอากาศ 7-10 ซม. ก็เพียงพอแล้ว ระยะยุบ 10-12 ซม. ถือว่าเหมาะสมที่สุด ซึ่งเพียงพอสำหรับการระบายน้ำที่มีประสิทธิภาพ ชั้นกรวด 10 ซม. ทนทานต่อการบรรทุกปานกลาง (คนเดินเท้า ที่จอดรถสั้น)
• แผ่นกรวดหรือคอนกรีตหลายชั้นถูกเทลงใต้ทางเท้าและลานจอดรถที่มีการจราจรหนาแน่น ความลึกของรางดินขึ้นอยู่กับความหนารวมของฐานและกระเบื้อง
• ความเข้มของการบดอัดขึ้นอยู่กับคุณภาพของดิน พื้นที่ชื้นและหลวมอาจต้องติดตั้งระบบระบายน้ำ ขั้นแรก พวกเขาขุดสนามเพลาะ วางท่อ จากนั้นปรับระดับและทำให้ฐานอยู่ใต้ซากปรักหักพัง

ฐานสำหรับปูกระเบื้องมีสองประเภท - บนพื้นกรวดและเทคอนกรีต พื้นที่ใต้ลานจอดรถ ทางรถวิ่ง บนพื้นโรงรถกำลังถูกเทคอนกรีต หลุมบ่อใต้ล้อเป็นสิ่งที่ไม่พึงปรารถนา แต่จะเกิดขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ในช่วงที่หิมะละลายตามฤดูกาลและแรงดันของรถยนต์ที่มีน้ำหนัก 3-4 ตัน

เพื่อป้องกันการบวมตัวของดินและการเคลื่อนตัวของกระเบื้องจึงมีการใช้ชั้นฉนวนกันความร้อนมากขึ้น ที่ด้านล่างของรางดินที่มีการปรับระดับแล้ววาง geotextiles ทางเท้าทรายถูกเทและอัดแน่นแผ่นโฟมโพลีสไตรีนอัดจะถูกวาง ตาข่ายเสริมแรงวางบนช่องว่างจากนั้นเทส่วนผสมคอนกรีต นี่เป็นฐานที่มั่นคงสำหรับที่จอดรถ

ชั้นฉนวนกันความร้อนช่วยเพิ่มอายุการใช้งานของทางเท้าและทางเดินในสวนได้อย่างมาก อาจเป็นชั้นเดียวหรือสองชั้น เทชั้นทราย (3-5 ซม.) ทับลงไป ความหนาของชั้นหินบดที่มีเศษส่วนต่างกันคือ 20-30 ซม.

เค้กกรวดทรายประกอบด้วยหินบดและทรายหลายชั้น เศษส่วนที่ใหญ่และหนักที่สุดจะถูกเทลงไป ตามด้วยชั้นกรวดและทรายละเอียด ความหนาและการสลับชั้นขึ้นอยู่กับความหนาแน่นของดินด้านล่าง แผ่นกันซึมวางบนดินชื้นเพื่อไม่ให้ความชื้นสะสมในชั้นกรวด

ความทนทานของพื้นที่ปูขึ้นอยู่กับปริมาณและคุณภาพของวัสดุทดแทน การออมนำไปสู่ความจริงที่ว่าหลังจากผ่านไป 2-3 ฤดูกาลจะต้องย้ายหินปูพื้นและฐานจะต้องปรับระดับและบีบใหม่

การเตรียมการสำหรับการวางแผ่นพื้นปูเริ่มต้นที่ขั้นตอนการปรับระดับไซต์สำหรับการก่อสร้าง ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เตรียมสถานที่สำหรับเก็บที่ดินที่ถูกย้ายออกไป ชั้นบนสุดประกอบด้วยฮิวมัสที่อุดมสมบูรณ์ เมื่อจัดสวนเสร็จแล้ว จะใช้สำหรับสนามหญ้าและเตียงดอกไม้

แนะนำให้จัดสร้างวัตถุหรือบ้านเพื่อให้อุปกรณ์ก่อสร้างขับเข้าไปในลานจอดรถในอนาคต การบดอัดดินทีละน้อยเกิดขึ้นใต้ล้อ

เมื่อก่อสร้างเสร็จแล้วก็เริ่มมาร์กอัป คุณจะต้องใช้ภาพวาดที่มีขนาด หมุดและเกลียวที่แม่นยำ ขนาดของร่องคือ 20-30 ซม. ตามเส้นรอบวงมากกว่าพื้นที่ปู

รถปราบดินและรถเกลี่ยดินใช้ในโรงงานขนาดใหญ่ ในลานบ้านส่วนตัวการขุดจะดำเนินการด้วยตนเองหรือใช้อุปกรณ์ขนาดเล็ก

งานเตรียมการเริ่มต้นด้วยการติดตั้งขอบถนน พวกเขาจะวางบนพื้น tamped และยึดด้วยปูนซีเมนต์ทั้งสองด้าน ปรากฎว่าเป็นแบบหล่อถาวรที่ยึดฐานหลายชั้นและกระเบื้องเข้าที่ เมื่อปูกระเบื้องจะวางรางน้ำไว้ด้านในของขอบทางเพื่อระบายน้ำฝน หลังจากที่สารละลายแข็งตัวแล้ว จะมีการเติมหินบด

งานจะดำเนินการทีละขั้นตอน:

• เติมและปรับระดับกรวดหยาบ
• การบดอัดของชั้น;
• เติมและปรับระดับกรวดละเอียด
• แรมเมอร์;
• เติมและปรับระดับทราย

เลเยอร์ถือว่าหนาแน่นเพียงพอหากบุคคลไม่ทิ้งร่องรอยไว้ ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ใช้กรวดล้างและทรายร่อน เศษและดินเหนียวถูกชะล้างออกจากกรวดด้วยตะกอนและกระเบื้องก็จมลง เพื่อการบดอัดทรายที่ดีขึ้น ใช้ท่อหรือกระป๋องรดน้ำธรรมดาทั้งนี้ขึ้นอยู่กับพื้นที่ของวัสดุทดแทน

ชั้นของวัสดุกันซึมและฉนวนกันความร้อนที่ได้จากเทคโนโลยีนี้จะถูกวางเรียงรายก่อนการเติมกรวด หลังจากติดตั้งขอบถนนแล้ว การสื่อสารสามารถผ่านใต้ทางวิ่งและเส้นทางได้ เช่น สายไฟสำหรับไฟสวน พวกเขาจะวางในพื้นดินหรือในชั้นหินบดที่ต่ำกว่า

ชั้นคอนกรีตหรือแผ่นพื้นคอนกรีตเสริมเหล็กที่ฐานของที่จอดรถช่วยป้องกันการระบายน้ำตามธรรมชาติของฝน ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญที่จะต้องรักษาความลาดเอียงที่สม่ำเสมอที่ 5 มม. ต่อเมตรไปทางร่องระบายน้ำ ความชันถูกตรวจสอบด้วยเครื่องวัดระดับหรือ geodetic ก่อนเทส่วนผสมคอนกรีตจะมีการติดตั้งบีคอนและปรับระดับพื้นผิวตามนั้น

การระบายน้ำฝนออกจากฐานคอนกรีตมีความสำคัญมาก เนื่องจากเมื่อน้ำแข็งก่อตัวในช่องว่างระหว่างหินปูพื้น สารเคลือบจะเสื่อมสภาพเร็วขึ้น บางครั้งเมื่อเทส่วนผสมจะมีการวางระบบระบายน้ำพิเศษ เหล่านี้เป็นรางน้ำที่ทำจากท่อพลาสติกที่ตัดด้านข้าง ก่อนปูกระเบื้องจะเต็มไปด้วยเศษหินหรืออิฐ

ชั้นสุดท้ายของฐานซึ่งวางแผ่นพื้นปูเป็นทรายอัดหรือส่วนผสมของทรายและซีเมนต์แห้ง (gartsovka) ความหนา 4-7 ซม.

การเตรียมการปูแผ่นในวิดีโอด้านล่าง