คุณสมบัติของการซ่อมแซมไขควง

ไขควงเป็นเครื่องมือยอดนิยมและไม่สามารถถูกแทนที่ได้ ใช้ทั้งในสภาพบ้านและในสถานที่ก่อสร้างประเภทต่างๆ ในกระบวนการทำงานหลายอย่าง คุณไม่สามารถทำได้โดยปราศจากมัน แต่เนื่องจากเป็นเทคนิคที่ซับซ้อนและใช้งานได้จริง ไขควงจึงอาจแตกหักได้ง่าย แม้แต่เครื่องมือที่มีราคาแพงและมีคุณภาพสูงที่สุดก็ไม่สามารถทำประกันได้ วันนี้เราจะมาดูวิธีการแก้ไขอุปกรณ์ที่มีประโยชน์ดังกล่าวอย่างละเอียดยิ่งขึ้นและค้นหาว่าปัญหาใดเกิดขึ้นกับไขควงบ่อยที่สุด

ก่อนที่จะดำเนินการซ่อมแซมเครื่องมือเช่น shururpovert ด้วยตนเอง คุณควรเข้าใจรายละเอียดโครงสร้างและหลักการทำงานของเครื่องมือ ด้วยข้อมูลนี้เท่านั้นจึงจะสามารถซ่อมแซมอุปกรณ์ได้และไม่เป็นอันตรายต่ออุปกรณ์

ส่วนประกอบพื้นฐานของไขควงสมัยใหม่คือ:

• เครื่องยนต์ไฟฟ้า

• กระปุกเกียร์ดาวเคราะห์

• ปุ่มสตาร์ทที่ปรับได้;

• สวิตช์ชนิดย้อนกลับ
• ส่วนที่ควบคุมความพยายาม
• หน่วยพลังงาน.

มอเตอร์ไฟฟ้าในการสร้างไขควงนั้นมีลักษณะการทำงานจากเครือข่ายกระแสตรง ด้วยการออกแบบ จึงมีรูปทรงทรงกระบอกพิเศษ ในส่วนด้านในของเครื่องยนต์มีพุกพิเศษพร้อมแปรงและชิ้นส่วนแม่เหล็ก ลักษณะเด่นของรูปแบบดังกล่าวอยู่ที่ทิศทางของการไหลของแรงดันไฟจ่ายมักจะมีแนวโน้มที่จะเป็นแปรงที่กล่าวถึงข้างต้นซึ่งอยู่ภายใน หากขั้วเปลี่ยน แสดงว่าเครื่องยนต์เคลื่อนที่ถอยหลัง

กระปุกเกียร์แบบดาวเคราะห์ถือเป็นส่วนประกอบที่สำคัญมากรับผิดชอบในการแปลงการสั่นสะเทือนรวมความถี่สูงของมอเตอร์ไฟฟ้าเป็นรอบความถี่ต่ำของเพลาหัวจับ โดยปกติ ส่วนประกอบเหล่านี้ทำจากพลาสติกหรือโลหะที่ทนทานต่อการสึกหรอ บ่อยครั้งที่ไขควงรุ่นใหม่ติดตั้งกระปุกเกียร์ที่ออกแบบมาสำหรับความเร็วสองระดับ จำเป็นต้องเปลี่ยนไปใช้โหมดความเร็วแรกเพื่อใช้งานกับสกรูยึดตัวเอง สำหรับความเร็วที่สอง หากคุณตั้งค่าไว้ คุณสามารถเจาะฐานไม้ โลหะ หรือพลาสติกได้

จำเป็นต้องมีปุ่มฟังก์ชั่น "เริ่มต้น" เพื่อให้เมื่อกดแล้วอุปกรณ์จะเริ่มทำงาน ด้วยความช่วยเหลือของปุ่มนี้ คุณสามารถควบคุมความเร็วได้ นอกจากนี้ยังสามารถเลือกความเร็วรอบในอุดมคติของเพลาหัวจับสำหรับช่วงเวลาหนึ่งได้ ดังนั้นแรงกดที่ "สตาร์ท" อย่างแรงจะกระตุ้นให้เครื่องยนต์ทำงานด้วยความเร็วสูง หากคุณกดปุ่มอ่อนลง ไฟแสดงสถานะพลังงานก็จะอ่อนลง

สำหรับองค์ประกอบควบคุมแรงควรสังเกตว่ามีหน้าที่กำหนดความเร็วของการขันสกรูให้แน่น ในสำเนาความต้องการที่ทันสมัยของไขควง มักจะมีการไล่ระดับตัวแปรด้วย 16 ขั้นตอน ทำให้สามารถระบุได้อย่างแม่นยำและราบรื่นที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ซึ่งความเร็วในการขันจะเหมาะสมที่สุดเมื่อทำงานกับวัสดุหลากหลายชนิด

เมื่อทราบวิธีการจัดเรียงไขควงไร้สายที่ทันสมัยแล้ว คุณสามารถดำเนินการต่อไปได้อย่างปลอดภัยและพิจารณาว่าเครื่องมือดังกล่าวมีปัญหาอะไรบ้าง

หากเมื่อใดก็ตามที่คุณสังเกตเห็นว่าเครื่องมือไม่เริ่มทำงานอาจเป็นเพราะความผิดปกติบางอย่าง ในทางปฏิบัติ สถานการณ์คือเครื่องมือที่ไม่ทำงานสามารถเกิดขึ้นได้ด้วยเหตุผลสองประการ:

1. การเสียซึ่งอุปกรณ์ดังกล่าวหยุดทำงานในหลายกรณีเกิดจากปัญหาที่เกี่ยวข้องกับ "การบรรจุ" ทางอิเล็กทรอนิกส์
2. ไขควงสมัยใหม่ชำรุดจำนวนมากเกิดขึ้นเนื่องจากความเสียหายทางกล

หากเราเข้าใจโดยตรงถึงเหตุผลเชิงวัตถุสำหรับการแยกย่อยของเครื่องมือดังกล่าว เราสามารถแยกแยะคุณลักษณะเฉพาะได้หลายประการ:

• เมื่อถึงจุดหนึ่ง เทคนิคจะหยุดเปิด
• ตัวควบคุมความเร็วหยุดทำงานตามปกติ (อาจหยุดทำงานพร้อมกัน)
• ย้อนกลับหยุดการทำงาน

สำหรับปัญหาทางกลของอุปกรณ์ดังกล่าว ชิ้นส่วนที่อยู่ด้านในของเครื่องมือมักสึกหรออย่างมาก ตัวอย่างเช่น เสียงแตกที่มีลักษณะเฉพาะของกลไกอาจมาจากไขควง ในสถานการณ์ส่วนใหญ่ ไขควงที่หักจะส่งเสียงผิดปกติเมื่อบุชชิ่งสึกอย่างรุนแรงหรือตลับลูกปืนยุบ เครื่องมือค้อนมักประสบปัญหาเหล่านี้

และปัญหาต่อไปนี้อาจเกิดจากปัญหาที่พบบ่อยที่สุดของไขควง:

• แบตเตอรี่ทำงานผิดปกติ (เครื่องชาร์จอาจหยุดชาร์จหรืออุปกรณ์หยุดชาร์จ)

• การสึกหรออย่างรุนแรงของแปรงที่อยู่ด้านในของเครื่องยนต์

• ปุ่มสตาร์ทแตก;

• การตีของคาร์ทริดจ์;

• ไม่อาจจับบิต;

• ไม่ตอบสนองต่อการเปิดและปิดเครื่อง

• "ไม่สม่ำเสมอ" ทำงานกับความล้มเหลวที่เห็นได้ชัดเจน

คุณสามารถรับมือกับการพังทลายทั้งหมดข้างต้นได้ด้วยตัวเอง หากคุณมีทักษะน้อยที่สุดในเรื่องดังกล่าว ที่นี่คุณต้องมีเครื่องมือบัดกรีและเครื่องมือวัด - พวกเขาจะช่วยแก้ปัญหามากมายเกี่ยวกับไขควง ในบางกรณี จะไม่สามารถหลีกเลี่ยงการเปลี่ยนส่วนประกอบที่สำคัญทั้งหมดได้ เนื่องจากอะไหล่บางรายการไม่ได้จำหน่ายแยกต่างหากในร้านค้า (ชิ้นส่วนดังกล่าวรวมถึงเฟืองที่อยู่ด้านในของเครื่องมือ)

บ่อยครั้งที่สามารถระบุสิ่งนี้หรือความผิดปกติของไขควงรวมถึงการซ่อมได้หลังจากถอดแยกชิ้นส่วนที่ถูกต้องเท่านั้น เนื่องจากเครื่องมือดังกล่าวเกือบทั้งหมดมีความคล้ายคลึงกันและมีรูปร่างเหมือนปืนมุม เมื่อแยกชิ้นส่วนคุณควรปฏิบัติตามคำแนะนำที่เป็นประโยชน์

• ขั้นตอนแรกคือการถอดแบตเตอรี่ออกจากแบตเตอรี่ของอุปกรณ์ ด้วยเหตุนี้ จึงจำเป็นต้องกดสลักเบาๆ และปลดโมดูลออกอย่างระมัดระวังเท่าๆ กัน

• คุณจะต้องคลายเกลียวสกรูรอบปริมณฑลของเครื่องมือโดยใช้ไขควงปากแฉกขนาดเล็ก

• ด้วยการคลายเกลียวรัดทั้งหมด ทั้งสองส่วนของฐานร่างกายสามารถถอดออกจากกันได้อย่างง่ายดาย แต่ในขณะเดียวกัน สิ่งสำคัญอย่างยิ่งคือต้องยึดองค์ประกอบที่เหลือของโครงสร้างที่มีอยู่ซึ่งยึดไว้ในร่อง

• จำเป็นต้องถอดส่วนที่รับผิดชอบในการเปลี่ยนเกียร์อย่างระมัดระวัง พร้อมกับถอดปุ่มสตาร์ทและกลไกย้อนกลับออกอย่างระมัดระวัง

• หลังจากนั้นคุณสามารถถอดแยกชิ้นส่วนเทคนิคอย่างระมัดระวัง ถอดตัวลดขนาดออกจากครึ่งตัวเรือนที่ถอดออก ในการนำออกจากที่ของมัน คุณจะต้องหมุนกระปุกเกียร์ที่จุดลงจอด

เมื่อทราบโครงสร้างภายในของไขควงตลอดจนหลักการทำงานและวิธีการถอดประกอบแล้วคุณสามารถทำความคุ้นเคยกับกระบวนการซ่อมแซมโดยตรงได้อย่างปลอดภัย ความโชคร้ายสามารถเกิดขึ้นได้กับเครื่องมือดังกล่าว - ปัญหาส่วนใหญ่สามารถแก้ไขได้ด้วยตัวเองโดยไม่ต้องอาศัยความช่วยเหลือจากช่างฝีมือผู้มีประสบการณ์ ให้เราวิเคราะห์ขั้นตอนวิธีการซ่อมแซมองค์ประกอบต่าง ๆ ของเครื่องมือนี้เพื่อให้ทำงานได้อย่างถูกต้องและมีประสิทธิภาพอีกครั้ง

ในกรณีส่วนใหญ่ ปัญหาเกี่ยวกับเครื่องชาร์จคือ เกิดขึ้นจากสาเหตุทั่วไปดังต่อไปนี้:

• ถ้าฟิวส์ขาด;

• สายเคเบิลเครือข่ายเสีย

• ขดลวดปฐมภูมิของหม้อแปลงขาด

• ไดโอดทะลุ

ไม่สำคัญว่าไขควงที่คุณเป็นเจ้าของจะอยู่ภายใต้ยี่ห้ออะไร หากเครื่องไม่เริ่มทำงานเมื่อคุณเปิดเครื่อง สิ่งแรกที่คุณต้องทำคือตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ชาร์จแบตเตอรี่แล้ว หากต้องการทราบ คุณต้องชาร์จแบตเตอรีสักสองสามชั่วโมง หลังจากเวลาที่กำหนด ให้ถอดแบตเตอรี่ออกแล้วใส่กลับเข้าไปในอุปกรณ์อีกครั้ง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่ทำงานอย่างถูกต้อง หากไขควงยังไม่ทำงาน คุณจะต้องดำเนินการหลายอย่างโดยใช้อุปกรณ์ เช่น มัลติมิเตอร์ (คุณสามารถใช้เครื่องทดสอบพิเศษแทนได้) ใช้เครื่องมือนี้เพื่อวินิจฉัยชิ้นส่วนที่มีอยู่ของไขควง

ด้วยความช่วยเหลือของอุปกรณ์เหล่านี้ จำเป็นต้องพิจารณาว่าอะไรคือปัญหาของการปฏิเสธอุปกรณ์ที่จะเปิดตัว ในกรณีนี้ต้องโทษแบตเตอรี่หรือเครื่องชาร์จเอง ในการค้นหาสาเหตุของการทำงานผิดพลาด คุณจะต้องทำตามขั้นตอนต่อไปนี้:

• ขั้นแรกให้แก้ไขมัลติมิเตอร์ในโหมดการวัดแรงดันไฟฟ้ากระแสตรง (ตั้งค่าระดับเป็น 20 V)
• หากแบตเตอรี่ในไขควงมีค่าเล็กน้อยที่ 24 V อุปกรณ์จะต้องตั้งค่าเป็น 200 V เล็กน้อย
• เสียบปลั๊กของเครื่องชาร์จเข้ากับเต้ารับ
• ตอนนี้วัดแรงดันเอาต์พุตที่ขั้วของหน่วยชาร์จ

ค่าที่อ่านได้ของอุปกรณ์นี้ควรมากกว่าระดับแบตเตอรี่ที่กำลังวินิจฉัยประมาณ 2 V หากตัวบ่งชี้นี้ต่ำกว่ามากหรือไม่มีค่าเลยแสดงว่าปัญหาอยู่ที่ความผิดปกติของเครื่องชาร์จไม่ใช่แบตเตอรี่ในอุปกรณ์ จะสามารถซ่อมแซมส่วนนี้ได้ก็ต่อเมื่อคุณมีความรู้และทักษะด้านอิเล็กทรอนิกส์เท่านั้น หากไม่มี และคุณไม่สามารถซ่อมแซมชุดชาร์จได้ คุณจะต้องซื้อชิ้นส่วนใหม่ของยี่ห้อเดียวกัน

หากคุณพบว่าที่ชาร์จของไขควงใช้งานได้ดี แต่ไม่ได้เกี่ยวกับมันเลย แสดงว่าปัญหาอยู่ที่แบตเตอรี่ของอุปกรณ์ อย่างไรก็ตาม ใช้เวลาในการถอดแบตเตอรี่ออก ก่อนหน้านั้น คุณต้องแน่ใจว่าปัญหาไขควงอยู่ในส่วนนี้โดยเฉพาะ มีสองวิธีสำหรับสิ่งนี้

• เชื่อมต่อเครื่องทดสอบกับขั้วของแบตเตอรี่จัดเก็บ กำหนดระดับแรงดันไฟฟ้าที่เอาต์พุต เมื่อดำเนินการจัดการเหล่านี้ คุณจะต้องชาร์จแบตเตอรี่ล่วงหน้า ปล่อยให้ชาร์จเป็นเวลา 3-4 ชั่วโมง หากค่าบนเครื่องทดสอบน้อยกว่าค่าเล็กน้อย แสดงว่ารากของไขควงทำงานผิดพลาดจะอยู่ที่การสลายตัวของแบตเตอรี่อย่างแม่นยำ
• ติดตั้งแบตเตอรี่อีกก้อนในไขควง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าอุปกรณ์เปิดอยู่ด้วย หากเกิดเหตุการณ์นี้ขึ้น แสดงว่าแบตเตอรี่ก้อนแรกมีข้อบกพร่อง และอุปกรณ์ไม่เริ่มทำงานเนื่องจากแบตเตอรี่ดังกล่าว ผู้ผลิตสมัยใหม่ไม่แนะนำให้ใช้แบตเตอรี่ซ่อมแซมตัวเอง ไม่แนะนำให้ถอดประกอบ นั่นคือเหตุผลที่หากคุณย้ายไปยังการแยกส่วนอุปกรณ์ คุณต้องจำไว้ว่าทุกการกระทำของคุณไม่ปลอดภัยอย่างสมบูรณ์ในทางปฏิบัติ สถานการณ์ยังคงสามารถคืนค่าแบตเตอรี่ได้ และทำได้ค่อนข้างง่าย พิจารณาวิธีซ่อมแบตเตอรี่ไขควง

• ถอดแบตเตอรี่ (ด้วยความเสี่ยงและอันตรายของคุณเอง - อย่าลืมคำแนะนำของผู้ผลิต) ผู้ผลิตหลายรายผลิตแบตเตอรี่จากฐานพลาสติกคู่หนึ่งที่ต่อด้วยสกรู
• ถอดฝาด้านบนออกจะเห็นถังเล็กจำนวนหนึ่ง (กระป๋อง). จำนวนของพวกเขาขึ้นอยู่กับแรงดันไฟตรงของแบตเตอรี่ ธนาคารออกใบละ 1 V เพื่อให้ได้ค่าเล็กน้อย 12 หรือ 15 V (หรือค่าอื่นๆ) ไหจะต้องเชื่อมต่อเป็นชุด
• ตอนนี้เราต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าผู้ติดต่อนั้นเชื่อถือได้ หากมีการหยุดชะงักในการเชื่อมต่อระหว่างธนาคาร เราสามารถสรุปได้ว่ามีการระบุการแยกย่อยโดยตรง แต่ควรระลึกไว้เสมอว่าปัญหาเหล่านี้เกิดขึ้นได้ในบางกรณี ในสถานการณ์ส่วนใหญ่ กระป๋องหนึ่งกระป๋องหรือจำนวนหนึ่งล้มเหลว
• ต่อไป คุณควรตรวจสอบว่ามีแรงดันไฟในแต่ละกระป๋องหรือไม่ หากทั้งหมดมีแรงดันไฟฟ้า 1 V และ 0.8 V อย่างใดอย่างหนึ่ง แสดงว่าปัญหาในการสตาร์ทไขควงอยู่ในส่วนนี้โดยเฉพาะ ไม่สามารถซ่อมแซมได้ แต่สามารถเปลี่ยนได้เพื่อซ่อมแซมแบตเตอรี่ของอุปกรณ์

ในการเปลี่ยนขวดโหลนั้นจำเป็นต้องดำเนินการจัดการดังกล่าว

• ถอดถังที่เสียหายด้วยหัวแร้ง
• แทนที่ขวดโหลใหม่ที่มีขนาดเท่ากัน เมื่อเลือกส่วนใหม่ คุณจะต้องคำนึงถึงมูลค่าหน้าบัตรและเนื้อหาด้วย
• เก็บแบตเตอรี่กลับ ชาร์จ และทดสอบการทำงานที่ถูกต้องของอุปกรณ์

หากคุณพบว่าทั้งแบตเตอรี่และอุปกรณ์ชาร์จทำงานตามปกติ คุณจะต้องมองหาที่มาของการเสียให้ลึกลงไปอีกเล็กน้อย ถอดไขควงออก ถัดไป คุณต้องดำเนินการหลายอย่างเพื่อระบุและกำจัดการพังทลาย

• วัดแรงดันไฟที่มาจากแบตเตอรี่ถึงขั้วของปุ่มสตาร์ท หากมีแรงดันไฟฟ้า แสดงว่ามีการจ่ายพลังงานที่จำเป็นให้กับปุ่ม หากตรวจไม่พบแรงดันไฟฟ้า แสดงว่าสายไฟเสียหายในบางพื้นที่ หรือหน้าสัมผัสที่สำคัญตัวใดตัวหนึ่งขาด ดำเนินการต่อไปตามสายโซ่เพื่อแก้ไขปัญหา
• ตรวจสอบการทำงานของปุ่มที่เปิดเครื่อง ถอดแบตเตอรี่ออกเพื่อทำการตรวจสอบที่จำเป็น ลัดวงจรหน้าสัมผัส องค์ประกอบเอาต์พุตของปุ่มจะต้องมีการเชื่อมต่อโพรบมัลติมิเตอร์ ตั้งค่าอุปกรณ์เป็นโหมดการวัดความต้านทาน หากปุ่มทำงานอย่างถูกต้อง การอ่านบนอุปกรณ์มักจะเป็นศูนย์ หากส่วนที่ระบุยังคงผิดพลาด พารามิเตอร์จะมีแนวโน้มเป็นอนันต์

ตัวลดเกียร์คือชุดเกียร์ที่เพิ่มแรงบิดในการหมุนของหัวจับและลดความเร็ว ถ้าเฟืองเป็นโลหะ ควรซ่อมส่วนนี้ดีกว่าเปลี่ยนอันใหม่ การดำเนินการซ่อมแซมส่วนประกอบนี้จำเป็นต้องถอดประกอบและพบว่ามีความผิดปกติ ทำความสะอาดกลไกและส่วนประกอบทั้งหมดจากจาระบีเก่า จากนั้นคุณต้องหล่อลื่นส่วนประกอบทั้งหมดอีกครั้ง เปลี่ยนเกียร์ที่ชำรุด จากนั้นคุณต้องประกอบกระปุกเกียร์ การประกอบต้องเรียบร้อย

แปรงกราไฟท์ตั้งอยู่ที่ส่วนท้ายของเครื่องยนต์ที่ทางแยกพร้อมปุ่ม พวกเขาสามารถอยู่ภายในเคสหรือภายนอก หากแปรงอย่างน้อยหนึ่งอันชำรุด จะต้องเปลี่ยนแปรงทั้งสองอัน ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องถอดชิ้นส่วนเครื่องยนต์ งอเปลวไฟด้วยคีมอย่างระมัดระวัง จากนั้นนำส่วนหนึ่งที่มีแปรงออกองค์ประกอบเก่าจะถูกดึงออกมาและติดตั้งองค์ประกอบใหม่ หลังจากนั้นคุณต้องใส่ฐานกลับเข้าด้วยกัน

ในไขควงสมัยใหม่ มีมอเตอร์กระแสตรงอยู่ในตัวเรือนทรงกระบอกพร้อมส่วนประกอบแม่เหล็ก ในการตรวจสอบสภาพของเครื่องยนต์ คุณต้องถอดเกียร์ออก เช่นเดียวกับสายไฟที่ไปยังปุ่มสตาร์ท วัดความต้านทานของขดลวดกระดอง (ด้านใน) โดยใช้มัลติมิเตอร์ หากคุณไม่เห็นการอ่านใด ๆ บนอุปกรณ์แสดงว่ามีวงจรเปิดอยู่ ค่าที่น้อยเกินไปจะยืนยันว่าเกิดการลัดวงจรในอุปกรณ์

ต้องวัดพารามิเตอร์ความต้านทานของตัวสะสมบนเพลาและบนเพลตแต่ละแผ่น มันควรจะเป็นศูนย์ การพังทลายของสมอสามารถกระตุ้นให้ปิดเครื่องระหว่างการทำงานได้ กำลังจะหายไป ประกายไฟและควันอาจปรากฏขึ้น หากเครื่องยนต์พัง เกียร์มักจะไม่เสียหาย เพราะในส่วนของเครื่องยนต์นั้นถูกกดลงบนเพลา จึงถอดออกได้ยาก ซื้อชิ้นส่วนหรือรีสอร์ตแบบถอดได้แบบพิเศษเพื่อใช้เครื่องมือที่มีอยู่ อย่าทำเช่นนี้ด้วยตะปูหรือคีม - ทำลายเกียร์ คุณควรทำตัวแตกต่างออกไป

• ตุนชิ้นส่วนของโปรไฟล์หรือช่อง ทำรอยบากตามยาวให้เรียบร้อยโดยใช้เครื่องบด
• วางเพลาในร่องในทิศทางตั้งฉากกับโปรไฟล์ แงะเกียร์.
• วางโปรไฟล์ที่เตรียมไว้บนฐานแข็ง 2 อันเพื่อให้ตัวเลื่อนแขวนระหว่างพวกเขา
• ใช้ตะปูและค้อน แตะขอบของเพลาเบา ๆ หลังจากนั้นเกียร์จะเลื่อนอย่างราบรื่น
• ตอนนี้คุณสามารถใส่เกียร์บนเครื่องยนต์ใหม่โดยใช้ค้อนและฐานที่มีพื้นผิวแข็ง

หากวงล้อแตกในเครื่องมือดังกล่าวจะต้องถอดออกจากกระปุกเกียร์เพื่อค้นหาสาเหตุของการพัง บ่อยครั้งที่แท่งพิเศษได้รับการแก้ไขในข้อต่อโดยตั้งไว้เพื่อปรับแรง นอกจากนี้ยังมีอุปกรณ์ที่มีการติดตั้งลูกบอลคู่หนึ่งในแต่ละหลุมแทนแท่ง พวกเขาถูกกดด้วยสปริง

หากตัวควบคุมความเร็วไม่ทำงานแสดงว่าทรานซิสเตอร์ไหม้ มันจะต้องถูกแทนที่โดยไม่ล้มเหลว

เฟืองพลาสติกสามารถเปลี่ยนได้ แต่เฟืองโลหะควรเหลือไว้ - ซ่อมแซมและใส่เข้าที่หากชำรุด

หากปัญหาอยู่ที่ตลับหมึก การเปลี่ยนตลับหมึกใหม่จะง่ายกว่า การหาอะไหล่สำหรับตลับหมึกเป็นปัญหาใหญ่ ง่ายกว่าที่จะได้ชิ้นส่วนหนีบใหม่เอี่ยม จะมีราคาไม่แพง (ประมาณ 300 รูเบิล)

วิธีซ่อมไขควงด้วยมือของคุณเองคุณจะได้เรียนรู้ในวิดีโอหน้า