ทั้งหมดเกี่ยวกับการก่อสร้างรถสาลี่

สถานที่ก่อสร้างที่ทันสมัยเป็นสิ่งอำนวยความสะดวกที่มีเทคโนโลยีสูง แต่แม้ตอนนี้คุณลักษณะและการดำเนินงานของอาคารแบบดั้งเดิมบางอย่างรวมถึงการดำเนินการด้วยตนเองก็ไม่สามารถจ่ายได้ งานก่ออิฐ เก็บขยะ งานฉาบและทาสี และงานประเภทอื่น ๆ อีกมาก แม้จะมีการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญ และขณะนี้ ยังคงมีกิจกรรมที่ใช้แรงงานมาก เพื่ออำนวยความสะดวกในการทำงานหนักของผู้สร้างที่ครั้งหนึ่งเคยประดิษฐ์เครื่องขนย้ายด้วยตนเอง: รถสาลี่ก่อสร้าง

รถสาลี่ถูกประดิษฐ์ขึ้นเมื่อนานมาแล้ว บางทีเมื่อล้อเริ่มมีการใช้งาน เกวียนสัตว์ปรากฏขึ้นมากในภายหลัง การออกแบบที่ง่ายที่สุดคือล้อเดียว แกนได้รับการแก้ไขที่จุดบรรจบกันของเสาซึ่งมีความต่อเนื่องซึ่งทำหน้าที่เป็นที่จับของสายพานลำเลียง บนเสา (แท่ง) มีการติดตั้งแท่นบรรทุกสินค้าซึ่งในที่สุดก็กลายเป็นกล่องหรือกล่อง การออกแบบรถสาลี่ได้รับการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญหลายประการตามขอบเขตการใช้งาน รถสาลี่สวนที่มีน้ำหนักเบาและโครงสร้างเสริมปรากฏขึ้น

ขอบเขตการใช้งานกว้างมาก:

• การส่งมอบวัสดุโดยตรงไปยังสถานที่ใช้งาน ซึ่งมักจะไม่สามารถทำได้บนรถบรรทุกเนื่องจากพื้นที่จำกัด
• การกำจัดของเสียจากการก่อสร้างโดยตรงจากโรงงาน
• เคลื่อนย้ายวัสดุสิ้นเปลืองบนเว็บไซต์

แน่นอน ทั้งหมดนี้สามารถทำได้ด้วยตนเอง แต่มันจะยากมากที่จะถ่ายโอนถุงปูนและปูนที่มีน้ำหนักตั้งแต่ 25 ถึง 50 กก. นอกจากนี้ยังสามารถเคลื่อนย้ายขยะในถังได้ แต่เวลาและความพยายามในการทำงานเดียวกันกับรถสาลี่สามารถลดลงได้หลายครั้ง

รถสาลี่ก่อสร้างที่ทันสมัยเป็นผลิตภัณฑ์ที่รวมโซลูชันทางเทคนิคทั้งหมดเข้าด้วยกัน: โครงทำจากท่อเหล็กที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางไม่เกิน 4 ซม., 1 หรือ 2 ล้อพร้อมยางลมซึ่งมักมีเส้นผ่านศูนย์กลางค่อนข้างใหญ่ ในเวลาเดียวกัน ล้อจะติดตั้งบนเพลาโดยใช้ตลับลูกปืน ซึ่งทำให้การเคลื่อนที่ของรถค่อนข้างง่าย เพื่อความสะดวกในการโหลด ขาตั้งจะถูกจัดเรียงจากท่อที่โค้งงอซึ่งมักจะเป็นส่วนต่อของโครงเสริมของสายพานลำเลียง ด้ามจับเป็นยางหรือพลาสติกเคลือบเพื่อป้องกันการลื่นไถล จุดศูนย์ถ่วงของรถสาลี่ก่อสร้างสมัยใหม่มีการกระจายเพื่อให้ในระหว่างการขนส่งน้ำหนักหลักตกลงบนล้อของมัน

ตู้บรรทุกสินค้าทำจากเหล็กหรืออลูมิเนียม โดยใช้ปั๊มขึ้นรูป ได้รูปทรงที่สะดวกต่อการขนถ่ายโดยไม่ต้องใช้ความช่วยเหลือ การเอียงรถสาลี่ดังกล่าวก็เพียงพอแล้วและสินค้าขนาดใหญ่ (เช่นทราย) จะกลิ้งออกไปภายใต้อิทธิพลของน้ำหนักของตัวเองซึ่งช่วยลดต้นทุนแรงงานได้อย่างมาก ความสามารถในการบรรทุกของรถสาลี่แบบล้อเดียวสามารถเข้าถึงได้ 100 กก. โดยมีปริมาตรประมาณ 50 ลิตร ในรุ่นสองล้อ ตัวเลขเหล่านี้สามารถเพิ่มเป็นสามเท่าได้ เทคโนโลยีที่ล้ำหน้าที่สุดคือยานพาหนะก่อสร้างเสริมแรงที่ทันสมัยพร้อมมอเตอร์ ค่าใช้จ่ายของอุปกรณ์นี้ค่อนข้างสูงและแทบจะไม่สมเหตุสมผลสำหรับสวนหลังบ้านส่วนตัว แต่สำหรับบริษัทก่อสร้างขนาดใหญ่หรือในคลังสินค้า อุปกรณ์การขนส่งดังกล่าวสามารถประหยัดต้นทุนได้

รถสาลี่ก่อสร้างมีหลายประเภท มีเกวียนสองล้อขนาดใหญ่หรือสี่ล้อที่ค่อนข้างกว้างขวาง ห้องเก็บสัมภาระซึ่งอยู่ระหว่างล้อสายพานลำเลียงประเภทนี้มีความสามารถในการเคลื่อนย้ายน้อยกว่า ตามกฎแล้วใช้สำหรับการขนส่งขนาดเล็กบนพื้นผิวเรียบ รถสาลี่ทั่วไปมีความจุแตกต่างกันไป

หนึ่งในเกณฑ์ภายนอกคือจำนวนล้อ รุ่นสองล้อมีโครงเสริมและรางบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ขึ้น รุ่นล้อเดียว แม้จะมีความสามารถที่เล็กกว่า แต่ก็ให้ความคล่องตัวเพิ่มขึ้น ซึ่งในสถานที่ก่อสร้างมีความสำคัญมากกว่าการขนส่งพร้อมกัน 300 กก. โดยต้องเคลียร์ถนนจริงด้วย

ส่วนใหญ่มักใช้รถสาลี่ก่อสร้างสำหรับทรายซึ่งจำเป็นสำหรับการผสมปูนปริมาณมาก เป็นไปไม่ได้เสมอไปที่จะขับเขาโดยตรงไปยังเครื่องผสมคอนกรีตในรถบรรทุก สำหรับการขนถ่ายสินค้าเทกองอย่างรวดเร็ว รางขนถ่ายของรถสาลี่สำหรับงานก่อสร้างนั้นเหมาะสมอย่างยิ่ง พื้นผิวสังกะสีของรางน้ำช่วยป้องกันตัวเหล็กจากการกัดกร่อน รางมักจะทำจากอลูมิเนียมหนากว่า

มีรถก่อสร้างหลายแบบวางขาย ตั้งแต่อุปกรณ์น้ำหนักเบาราคาถูกไปจนถึงรถหนักเสริมแรง ผู้ผลิตทั้งในประเทศและต่างประเทศมีส่วนร่วมในการผลิตอุปกรณ์การขนส่งคุณภาพสูงสำหรับสถานที่ก่อสร้าง คุณสามารถค้นหารถสาลี่ภายใต้ชื่อแบรนด์ของแบรนด์ยุโรปที่มีชื่อเสียงซึ่งราคานั้นไม่จำเป็นต้องถูกกำหนดโดยข้อดีของรุ่น แต่มักจะเกิดขึ้นโดยชื่อเสียงของผู้ผลิต

ดังนั้นจึงเป็นประโยชน์ในการทำความคุ้นเคยกับภาพรวมของผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิต

• บริษัท ฝรั่งเศส Haemmerlin, ได้พิสูจน์ตัวเองในตลาดอุปกรณ์ทำสวนและก่อสร้างแล้ว และนำเสนอรถสาลี่สวนและการก่อสร้างคุณภาพสูงที่รับน้ำหนักได้มากถึง 200 กก. รถสาลี่ก่อสร้างสำหรับงานหนักมีโครงที่แข็งแรงและซับซ้อนที่รองรับตัวรถและให้ความมั่นคงในระหว่างการบรรทุก ล้อแบบไม่มียางหล่อถือได้ว่าเป็นคุณลักษณะของผลิตภัณฑ์ บริษัท นี้เป็นเจ้าของรถสาลี่เสริมแรงก่อสร้างรุ่นหนึ่งที่ยกได้มากที่สุด ด้วยการออกแบบของโครงและล้อ รถสาลี่ที่ค่อนข้างใหญ่นี้จึงสามารถเคลื่อนย้ายสิ่งของที่มีน้ำหนักมากถึง 300 กก. และปริมาตรตัวถัง 300 ลิตร
• ผู้ผลิต Belamos ของรัสเซีย สามารถนำเสนอรถสาลี่คุณภาพสูงสำหรับงานหนัก ด้วยน้ำหนักที่ตายประมาณ 17 กก. รถขนย้าย Belamos 700Р และ 500Р มีความสามารถในการบรรทุกที่ดี: มากถึง 200 กก. ปริมาตรของรางขนส่งสินค้าเหล็กอาบสังกะสีอยู่ที่ประมาณ 110 ลิตร ตะเข็บขอบสองครั้ง ซึ่งเมื่อรวมกับตัวทำให้แข็งแล้วจะเพิ่มความแข็งแรงของตัวรถ รูปทรงของโครงป้องกันการพลิกคว่ำขณะบรรทุก และทำให้ง่ายต่อการขนรถเข็นสาลี่ ล้อสองล้อขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 38 ซม. ติดตั้งบนตลับลูกปืนที่ระยะ 0.5 ม. ซึ่งสอดคล้องกับความกว้างของรถสาลี่ (0.6 ม.)
• โรงงานรัสเซีย ALUMED, ตั้งอยู่ในภูมิภาคมอสโกยังผลิตรถสาลี่สำหรับงานก่อสร้างที่มีความจุ 100 ถึง 220 กก. ปริมาตรของตัวอลูมิเนียมสามารถสูงถึง 110 ลิตร ล้อลมบนลูกปืน
• รถยนต์ของ บริษัท รัสเซียได้พิสูจน์ตัวเองอย่างดี ซิบรีเทค ผลิตภัณฑ์ของบริษัทนี้โดดเด่นด้วยอัตราการบรรทุกที่สูงมาก (230-250 กก.) และฝีมือการผลิต นอกจากตัวสายพานลำเลียงเองแล้ว บริษัทยังผลิตส่วนประกอบสำหรับพวกเขา โดยเฉพาะล้อที่หลากหลาย
• บริษัทมีชื่อเสียงไม่น้อย "เครตัน" ผลิตรถสาลี่ก่อสร้างที่หลากหลายมาก ความสามารถในการบรรทุกของผลิตภัณฑ์ของ บริษัท นี้สามารถสูงถึง 240 กก. และปริมาตรของร่างกายสูงถึง 150 ลิตรคุณลักษณะคือความกว้างขนาดเล็กซึ่งทำให้รถสาลี่ Kraton ค่อนข้างเป็นที่นิยมในสถานที่ก่อสร้างสำหรับวัสดุและในแปลงของใช้ในครัวเรือนสำหรับดิน
• พัฒนาตลาดสายพานลำเลียงด้วยมือมากขึ้นเรื่อย ๆ จีน. ผลิตภัณฑ์ของ บริษัท จีนมีวางจำหน่ายทั่วไปในร้านฮาร์ดแวร์ของรัสเซีย เมื่อเทียบกับภูมิหลังทั่วไปของผู้ผลิตหลายราย รถยนต์เหล่านี้มีความโดดเด่นเพียงเล็กน้อย นี่ไม่ได้หมายความว่าคุณภาพต่ำ แต่เป็นเครื่องยืนยันถึงผลิตภัณฑ์ที่สามารถแข่งขันได้อย่างสมบูรณ์ ความสามารถในการบรรทุกของผู้ขนส่งชาวจีนสามารถสูงถึง 350 กก. อย่างน้อยตามที่ระบุไว้ในเอกสารทางเทคนิค

รถขนย้ายที่มีราคาแพงและค่อนข้างแปลกใหม่เป็นรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองพร้อมเครื่องยนต์ นี่คือวิวัฒนาการแบบหนึ่งของรถไถเดินตาม ไปสู่ความเชี่ยวชาญในการขนส่งสินค้า ทั้งล้อและรางสามารถใช้เป็นผู้เสนอญัตติได้ ลดราคามีรถยนต์ที่มีมอเตอร์ที่ผลิตทั้งในยุโรปและจีน บริษัท Eurosystems ของอิตาลีซึ่งผลิตรถสาลี่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองที่ใช้น้ำมันเบนซินและแบตเตอรี่ที่มีความจุสูงสุด 100 กก. ประสบความสำเร็จในการทำงานในสาขานี้

แบรนด์ Makita ที่รู้จักกันดีได้เปิดตัวรถสาลี่แบตเตอรี่ขับเคลื่อนด้วยตนเองแบบสามล้อที่มีความจุสูงถึง 130 กก. และอีกครั้ง ความสามารถในการบรรทุกของรถขนย้ายขับเคลื่อนอัตโนมัติของจีนกลับกลายเป็นว่าสูงขึ้น: เป็นที่ทราบกันดีว่ารุ่นแบตเตอรี่สามารถบรรทุกได้มากถึง 300 กก.

เมื่อเลือกรถสาลี่สำหรับงานก่อสร้าง คุณต้องพิจารณาเกณฑ์หลายประการ

• ประการแรกลักษณะการใช้อุปกรณ์: สำหรับสินค้าอะไร ซึ่งมักจะเป็นทราย สำหรับการขนส่งสินค้าเทกอง รางอลูมิเนียมหรือรางสังกะสีจะสะดวกมาก และสำหรับการขนส่งวัสดุรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าขนาดใหญ่ จะทำให้เกิดปัญหาอย่างมาก อิฐหรือบล็อกถ่านเป็นของเสียจากการก่อสร้างที่จำเป็น รูปแบบที่สะดวกที่สุดสำหรับการขนส่งคือสี่เหลี่ยมคางหมู ด้านล่างของรางนั้นแบนผนังด้านหลังและด้านข้างอยู่ในมุมฉากกับมันและต่อกัน และผนังด้านหน้ามีความลาดเอียงเพื่อที่ว่าเมื่อรถสาลี่พลิกคว่ำ บรรทุกจะกลิ้งไปตามน้ำหนักของมันเองอย่างง่ายดาย
• มีความจำเป็นต้องคำนึงถึงลักษณะเฉพาะของผู้ที่จะใช้รถสาลี่ รถสาลี่เสริมแรงสองล้อที่มีน้ำหนักมากอาจไม่สามารถรองรับผู้สูงอายุหรือวัยรุ่นได้
• การพิจารณาวิธีการใช้รถสาลี่หลังเสร็จสิ้นการก่อสร้างก็มีความสำคัญไม่แพ้กัน หากอยู่ในสภาพที่ค่อนข้างดีก็สามารถใช้ในครัวเรือนได้หลายปีเพื่อมาเป็นเครื่องขนย้ายแบบสากลรวมถึงเป็นเครื่องมือทำสวน การซื้อแบบจำลองเสริมเมื่อสร้างบ้านส่วนตัวหรือโรงรถนั้นแทบจะไม่สมเหตุสมผล การใช้ยูนิตดังกล่าวจะมีปัญหาในอนาคต หากมีการซื้อรถสาลี่สำหรับธุรกิจก่อสร้างและจะดำเนินการอย่างเข้มข้นเฉพาะที่สถานที่ก่อสร้าง การซื้อรุ่นน้ำหนักเบานั้นไม่สามารถทำได้: การบรรทุกเกินพิกัดแบบปกติที่หลีกเลี่ยงไม่ได้จะนำไปสู่การเสียอย่างรวดเร็วและจำเป็นต้องซื้อใหม่
• ความน่าเชื่อถือเป็นตัวบ่งชี้ที่สำคัญไม่แพ้กัน ก่อนซื้อจะมีประโยชน์มากในการตรวจสอบรอยเชื่อม: คุณภาพของการประมวลผลสามารถพูดได้มากและถึงแม้จะมีการตรวจสอบคร่าวๆ คุณจะได้รับแนวคิดเกี่ยวกับความเป็นมืออาชีพและความรับผิดชอบของผู้ผลิต

สำหรับข้อมูลเกี่ยวกับวิธีการสร้างรถสาลี่ด้วยมือของคุณเองโปรดดูวิดีโอถัดไป