ยางครัมบ์ผลิตอย่างไร?
อายุการใช้งานของยางรถยนต์นั้นสั้น - จะต้องเปลี่ยนยางภายในไม่กี่ปีหลังจากการซื้อ ในขณะที่จำนวนรถยนต์ที่ใช้แล้วเพิ่มขึ้นอย่างน้อย 10-15% ต่อปี นั่นคือเหตุผลที่นักสิ่งแวดล้อมทั่วโลกต้องเผชิญกับภารกิจการรีไซเคิลยางรถยนต์ใช้แล้ว
ในการตรวจสอบของเรา เราจะบอกคุณเพิ่มเติมเกี่ยวกับการแปรรูปวัสดุนี้และการผลิตยางครัมบ์
วัสดุสิ้นเปลือง
มีการพูดคุยกันมากมายเกี่ยวกับถนนในประเทศของเรา - รัสเซียเองก็เรียกปัญหานี้ว่า "ปัญหา" เท่านั้น ทางเท้าแอสฟัลต์ที่สึกหรอหลายร้อยกิโลเมตร หลุม หลุม ทำให้เกิดการสึกหรอก่อนเวลาอันควรของยาง ซึ่งสะสมอยู่ในโรงรถ ห้องใต้ดิน และบนชานของเพื่อนร่วมชาติของเรา อย่างที่พวกเขาพูดกัน น่าเสียดายที่ต้องทิ้งมันไป และไม่มีที่ไหนให้วาง
อย่างไรก็ตาม ปัญหานี้พบวิธีแก้ปัญหาที่ใช้งานได้จริงมานานแล้ว ในบางภูมิภาคในประเทศของเรา มีโรงงานเฉพาะสำหรับการแปรรูปล้อในสภาพการผลิต ยางรถยนต์ถูกบดให้เป็นยางครัมบ์ ผลิตภัณฑ์นี้ทำหน้าที่เป็นวัตถุดิบในการผลิตวัสดุปูพื้นกลางแจ้งและพื้นคุณภาพสูง วัสดุโดดเด่นด้วยความทนทานต่อการสึกหรอ ดูดซับแรงกระแทกได้ดี และมีความทนทาน
ผลิตภัณฑ์ที่ทำจากยางครัมบ์มีความหนาแน่นค่อนข้างสูง ในขณะที่ยังคงความเป็นพลาสติกไว้ได้เนื่องจากการใส่สารยึดเกาะโพลีเมอร์เข้าไปในวัตถุดิบ พวกเขามีความโล่งใจเล็กน้อยเนื่องจากการที่แม้หลังจากการทำความสะอาดเปียกและฝนการเคลือบยังคงหยาบ - ทำให้สามารถดำเนินการใด ๆ โดยไม่ต้องเสี่ยงที่จะลื่นไถลและได้รับบาดเจ็บ เม็ดยางมีประโยชน์เช่นเดียวกับตัวยางเอง
นอกจากนี้ ตามที่ผู้ผลิตระบุว่า เศษขนมปังนั้นไม่เป็นพิษอย่างยิ่ง ดังนั้นการใช้วัสดุดังกล่าวจึงไม่เป็นอันตรายต่อคนหรือสัตว์เลี้ยง
นอกจากพื้นผิวและพื้นผิวถนนแล้ว เศษยังใช้ทำ:
- กระแทกความเร็ว;
- เครื่องย่อย;
- ขอบถนน;
- รูปแกะสลักสำหรับตกแต่งสนามกีฬา
- พื้นผิวที่ปกป้องสินค้าระหว่างการขนส่ง
- วัสดุตกแต่งกันเสียงบางชนิด
- น้ำมันดิน - ยางสีเหลืองอ่อน;
- ผลิตภัณฑ์ไดอิเล็กทริกสำหรับอุตสาหกรรมไฟฟ้า
แกรนูลยังถูกฉีดเข้าไปในแอสฟัลต์ ส่งผลให้การเคลือบมีความหนาแน่นและทนทานพอสมควร
ในการสร้างยางครัมบ์ คุณสามารถใช้ไม่เพียงแค่ยางเท่านั้น แต่ยังใช้ผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูปจากยางสังเคราะห์หรือยางธรรมชาติ เช่นเดียวกับรองเท้ายาง กันชน สายพานขนส่ง และผลิตภัณฑ์ยางอื่นๆ
อย่างไรก็ตาม ความนิยมมากที่สุดคือการใช้ยางรถยนต์ ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่ผลิตภัณฑ์นี้ "บินหนีไปเหมือนเค้กร้อน" - นี่เป็นเพราะพารามิเตอร์ประสิทธิภาพพิเศษของยางรถยนต์
อุปกรณ์บด
ให้เราพูดถึงรายละเอียดเพิ่มเติมอีกเล็กน้อยเกี่ยวกับชุดอุปกรณ์ขั้นต่ำที่จำเป็นสำหรับการแปรรูปยางรถยนต์ที่ใช้แล้วให้เป็นเศษเล็กเศษน้อย
เครื่องถอดบอร์ด
นี่เป็นหนึ่งในหน่วยพื้นฐานที่จำเป็นในขั้นตอนแรกของการประมวลผลทางเทคโนโลยี การทำงานของเครื่องลดลงจนถึงการถอดวงแหวนลูกปัดออกจากยาง วงแหวนที่นั่งสามารถถอดออกได้โดยการเจาะ ตัด หรือดึงออก ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับลักษณะการออกแบบของอุปกรณ์ วิธีการทั้งหมดเทียบเท่ากัน ไม่มีวิธีใดที่มีข้อได้เปรียบเหนือวิธีการอื่นๆ ทั้งหมด
การประมวลผลวงแหวนที่ถอดออกในภายหลังจะดำเนินการในการติดตั้งการย้ำ โดยที่ฐานที่เป็นโลหะจะถูกบีบออกจากชิ้นงาน ยางที่เหลือหลังจากการแปรรูปจะถูกบดในมวลวัตถุดิบที่เหลืออยู่
เครื่องทำลายยางไม่มีลูกปัด
เครื่องจักรกลุ่มนี้รวมถึงกรรไกรไฮดรอลิก โรงสีทุกชนิด เครื่องย่อย เครื่องตัดเทป ตลอดจนกลไกการเจียรด้วยลูกกลิ้ง
เครื่องตัดเทปและกรรไกรตัดยางเป็นชิ้นใหญ่ นอกจากนี้ วัตถุดิบจะเข้าสู่เครื่องทำลายเอกสาร ซึ่งจะถูกแปรรูปเป็นเศษหยาบ ในขั้นตอนสุดท้าย ชุดลูกกลิ้งจะนำเศษยางมาขนาดเม็ดที่ต้องการ
ตัวแยกสำหรับการขจัดสิ่งเจือปน
เศษลวดโลหะที่ตัดแล้วทั้งหมดจะถูกลบออกจากเศษที่เกิดจากตัวคั่นแม่เหล็ก อุปกรณ์นี้มีหลักการทำงานที่เรียบง่าย - แม่เหล็กไฟฟ้ากำลังสูงเพียงแค่ดึงของเสียที่เป็นโลหะออกจากชิ้นงานและถ่ายโอนไปยังถังพิเศษ
การกำจัดเศษสิ่งทอจะดำเนินการในเครื่องแยกอากาศ ซึ่งทำงานโดยใช้หลักการของพายุไซโคลน เมื่อเครื่องบินเจ็ทเป่าขนปุยสิ่งทอทั้งหมดออก
หน้าจอสั่น
หน้าจอสั่นเป็นส่วนหนึ่งของอุปกรณ์การผลิตสำหรับการแปรรูปยางรถยนต์ พวกเขาเป็นตัวแทนของตารางที่มีรูมากมายตามขนาดของเศษส่วน เช่นเดียวกับกลไกที่ทำให้เกิดการสั่นสะเทือนที่จำเป็น
ชุดที่สมบูรณ์ของสายการผลิตควรมีอย่างน้อยสองหน่วย: ชุดหนึ่งสำหรับหยาบและอีกชุดสำหรับการทำความสะอาดอย่างละเอียด อุปกรณ์แรกแยกชิ้นส่วนขนาดใหญ่ที่ประมวลผลไม่สมบูรณ์ ส่วนอุปกรณ์ที่สองแยกเศษส่วนที่มีการปรับสภาพ
ในกระบวนการแปรรูปล้อของโรงงานมีการใช้สายพานลำเลียงซึ่งจำเป็นต้องเคลื่อนย้ายชิ้นส่วนของยางรวมถึงผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปจากสถานที่ดำเนินการทางเทคโนโลยีไปยังสถานที่แปรรูป ผู้ผลิตหลายรายติดตั้งสกรูลำเลียง และสายการรีไซเคิลยางที่ใช้แล้วทิ้งแบบอัตโนมัติมักติดตั้งฮอปเปอร์ ระบบควบคุมกระบวนการ และโมดูลความปลอดภัย
อุปกรณ์ทั้งหมดข้างต้นต้องมีอยู่ในสายการผลิตสำหรับแปรรูปยางรถยนต์ใช้แล้วให้เป็นเศษเล็กเศษน้อย ในเวลาเดียวกัน จำนวนการติดตั้งและเครื่องจักรทั้งหมดขึ้นอยู่กับขนาดของการผลิตโดยตรง เช่นเดียวกับข้อกำหนดสำหรับประเภทสุดท้ายของวัสดุที่ได้รับ
เทคโนโลยีการผลิต
ในอุตสาหกรรม มีสองวิธีพื้นฐานในการผลิตเศษจากล้อเก่า: คลื่นกระแทกและกลไก มาดูรายละเอียดเพิ่มเติมกันดีกว่า
คลื่นกระแทก
เทคนิคการบดยางรถยนต์และวัตถุดิบยางอื่น ๆ ให้เป็นเศษเล็กเศษน้อยได้รับการพัฒนาขึ้นเมื่อไม่นานนี้ ในกรณีนี้ การประมวลผลจะขึ้นอยู่กับการแช่แข็งชิ้นงานที่อุณหภูมิต่ำมากด้วยการบดอัดต่อไปด้วยคลื่นกระแทกอันทรงพลัง โดยปกติห้องแช่แข็งจะใช้สำหรับการแช่แข็งและคลื่นกระแทกอันทรงพลังจะถูกสร้างขึ้นโดยการติดตั้งระบบไฟฟ้าแบบพิเศษหรือระเบิดส่วนเล็ก ๆ
เทคโนโลยีนี้ต้องใช้อุปกรณ์ราคาแพง ดังนั้นวิธีการผลิตนี้จึงเป็นประโยชน์ทางเศรษฐกิจสำหรับองค์กรที่ใหญ่ที่สุดที่มีการแปรรูปวัตถุดิบปริมาณมากเท่านั้น
เครื่องกล
วิธีการประมวลผลนี้ถือเป็นเทคโนโลยีมาตรฐาน ใช้ได้ทุกที่แม้ในอุตสาหกรรมที่เล็กที่สุด สาระสำคัญของกระบวนการนี้คือการดำเนินการทางกลทีละขั้นตอนบนช่องว่างยาง เพื่อให้ได้เศษยางบางส่วนที่เอาต์พุต
มีเทคโนโลยีหลายอย่างที่ใช้สำหรับการประมวลผลทางกลของยาง:
- การบดและระบายความร้อนของวัตถุดิบยาง
- ที่อุณหภูมิสูง
- ด้วยพื้นหลังอุณหภูมิปกติ
- ใช้ "มีดโอโซน";
- ด้วยแรงกดของวัตถุดิบภายใต้แรงกดอันทรงพลัง
ที่แพร่หลายที่สุดคือการบดที่อุณหภูมิปกติ เทคโนโลยีนี้ทำให้สามารถรับเศษชิ้นส่วนรถยนต์ได้แม้ในสภาพขององค์กรขนาดเล็ก และเศษส่วนของผลลัพธ์สามารถเป็นอะไรก็ได้ - ตั้งแต่ชิ้นส่วนขนาดใหญ่ไปจนถึงสารที่มีฝุ่น
กระบวนการแปรรูปยางรถยนต์โดยเครื่องจักรสามารถแบ่งคร่าวๆ ได้เป็นหลายขั้นตอนหลัก:
- ในช่วงเริ่มต้นของกระบวนการทางเทคโนโลยี ยางจะถูกจัดเรียงตามขนาด - ซึ่งจะช่วยให้ในอนาคตสามารถปรับเครื่องจักรสำหรับล้อในขนาดที่แน่นอนได้ การบดเองเริ่มต้นด้วยการตัดวงแหวนลูกปัดบนอุปกรณ์พิเศษ
- ในขั้นตอนที่สอง ยางจะถูกตัดเป็นสายพานขนาดกลางพร้อมกรรไกรไฮดรอลิก
- นอกจากนี้วัตถุดิบจะเข้าสู่เครื่องหั่นย่อยซึ่งแม้แต่เศษที่ใหญ่ที่สุดก็ถูกบดขยี้ให้มีขนาดเท่ากับชิป - 2-10 ซม. ²
- ช่องว่างที่เกิดขึ้นจะได้รับการประมวลผลเพิ่มเติมในระหว่างนั้นจะถูกบดขยี้ให้เป็นเศษส่วนของขนาดที่ต้องการ ในขั้นตอนนี้จะใช้โรงสีที่มีมีดสี่เหลี่ยมคมหรือกลไกอื่น ๆ ที่สามารถทนต่อน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นได้
- ในขั้นตอนสุดท้าย ควรแยกเศษส่วนออกจากผลิตภัณฑ์พลอยได้โดยตรง กล่าวคือ เศษสิ่งทอและสายเหล็ก
- วัสดุเกือบจะพร้อมใช้งานแล้ว เหลือเพียงการส่งผ่านตะแกรงสั่น - มันจะแบ่งเศษยางที่ได้ออกเป็นเศษส่วนแยกกัน
ขึ้นอยู่กับคุณสมบัติของอุปกรณ์ที่ใช้ จำนวนขั้นตอนทางเทคโนโลยีสามารถเพิ่มขึ้นหรือลดลงได้
เจ้าของกระท่อมฤดูร้อนที่ไม่ได้วางแผนที่จะผลิตเศษยางในระดับอุตสาหกรรม แต่เพียงต้องการทำการเคลือบราคาไม่แพงและใช้งานได้จริงสำหรับเส้นทางสวนด้วยมือของพวกเขาเองสามารถบดยางได้ด้วยตัวเอง การจัดซื้อวัตถุดิบจะไม่ก่อให้เกิดปัญหาใด ๆ คุณเพียงแค่ต้องเดินไปรอบ ๆ เพื่อนบ้าน แน่นอน หลายคนยินดีที่จะนำยางออกจากโรงนา
ที่บ้านส่วนใหญ่ใช้การตัดทางกลของยางรถยนต์เก่าตัวเลือกการแช่แข็งสำหรับบ้านนั้นไม่มีประโยชน์เพราะในกรณีนี้คุณจะต้องซื้อห้องที่มีอุณหภูมิต่ำ ในชีวิตประจำวัน พวกเขามักจะหันไปใช้การตัดแบบกลไกและนำเศษส่วนที่ต้องการมาใช้ในเครื่องบดและเครื่องบดในครัวเรือน
ในการสร้างครัมบ์สี จะมีการเติมกาวแต่งสีแบบแล็ปรอล
ภาพรวมของการเปลี่ยนรูปทางกลของยางรถยนต์เก่าเป็นยางครัมบ์จะนำเสนอในวิดีโอต่อไปนี้
ส่งความคิดเห็นเรียบร้อยแล้ว