วิธีการเข้าโรงรถ?

เจ้าของรถยนต์ส่วนตัวทุกคนสร้างพื้นที่จอดรถที่สะดวกสบายและสะอาดที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เช่นเดียวกับทางเข้าโรงรถ สิ่งนี้ทำเพื่อให้การเข้ารถเป็นเรื่องง่ายเพื่อไม่ให้ผลกระทบจากการตกตะกอนในชั้นบรรยากาศ - โคลน น้ำแข็ง หิมะ ฯลฯ เข้าไปยุ่ง ตัวอย่างเช่น ธรณีประตูที่เป็นน้ำแข็งสามารถสร้างสถานการณ์ที่เป็นอันตรายและเพิ่มภาระในยานพาหนะ ระงับ

การเลือกใช้วัสดุต้องได้รับการดูแลเป็นพิเศษ ซึ่งจะช่วยให้การเช็คอินในโรงรถสะดวกและคงทน ความต้องการที่จะตอบสนองโดยการก่อสร้างและวัสดุ

1. ยางควรยึดเกาะได้ดี เป็นการดีกว่าที่จะไม่ใช้วัสดุสำหรับงานที่สัมผัสกับไอซิ่งที่แรง ตัวอย่างเช่น โลหะเป็นวัสดุที่แข็งแรงและเชื่อถือได้ แต่ที่อุณหภูมิต่ำ ล้อรถจะเลื่อนหลุด
2. ระดับเริ่มต้นควรมีการไล่ระดับสีที่ราบรื่น ดังนั้นการเข้าจากยางจึงไม่ได้ให้เงื่อนไขที่จำเป็นเสมอไป สำหรับรถยนต์ซีดานซึ่งด้านล่างอยู่ในระดับต่ำเพียงพอทางลาดดังกล่าวจะไม่ทำงาน
3. ทนทาน ประหยัด ดูแลรักษาง่าย ต้นไม้ใช้งานได้สะดวก แต่มีอายุสั้นและจู้จี้จุกจิกมาก คอนกรีตมีความน่าเชื่อถือมากขึ้นโดยเป็นไปตามอัตราส่วนราคาต่อคุณภาพ

ข้อกำหนดด้านความชันและความยาวได้รับการออกแบบมาเพื่อความปลอดภัยและความสะดวกในการเข้าและออกจากรถ นอกจาก, เนื่องจากความลาดชัน น้ำไหลออก ความเสี่ยงของการเกิดน้ำแข็งจะลดลง

โดยปกติขนาดของการแข่งขันขึ้นอยู่กับเงื่อนไขเฉพาะ ความยาวทั่วไปคือ 5 เมตร ในรูปทรง ทางลาดส่วนใหญ่มักจะนำเสนอในรูปแบบของสี่เหลี่ยมคางหมู โดยขอบที่เล็กกว่าอยู่ที่ประตูโรงรถ ความกว้างของทางเข้าขึ้นอยู่กับขนาดของโรงรถในแต่ละด้านโครงสร้างจะต้องมีส่วนที่ยื่นออกมาอย่างน้อย 30 เซนติเมตร

ไดรฟ์ควรออกแบบให้มีความลาดเอียง 6-25 องศา ความยาวของทางลาดจะเพิ่มขึ้นหากความชันสูงเกินไปและเกินค่าที่อนุญาต หากพื้นห้องอยู่ระดับเดียวกับถนน คุณต้องเพิ่มความสูงเล็กน้อยไม่เกิน 10 องศา

เพื่อลดการออกจากรถโดยไม่ได้ตั้งใจจากทางลาดให้เหลือน้อยที่สุด มีการติดตั้งขอบถนน ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่เพิ่งเริ่มหัดขับ

มีสามตัวเลือกในการสร้างการเช็คอินในโรงรถด้วยมือของคุณเอง

• ทางลาด - นี่คือแพลตฟอร์มลาดเอียงที่ทำให้การเข้าของยานพาหนะในโรงรถนั้นสะดวกสบายหากพวกเขาอยู่คนละระดับกัน ระบบค่อนข้างง่าย - ยิ่งมุมเอียงน้อยเท่าไหร่ก็ยิ่งสะดวกต่อการใช้งานมากขึ้นเท่านั้น โครงสร้างตัวเองสามารถติดตั้งได้ไม่เพียง แต่เป็นแท่นเอียงเท่านั้น แต่ยังเป็นไปได้ที่จะขับด้วยการเลี้ยวและขับด้วยการโคตร (สำหรับโรงรถใต้ดิน)

ในขั้นตอนการวางแผนอุปกรณ์ทางลาด คุณต้องดูแลการระบายน้ำ คูระบายน้ำที่ฐาน และรางน้ำที่ขอบ ทั้งหมดนี้ทำเพื่อ ผลที่ตามมาของการตกตะกอนในบรรยากาศไหลออกจากโครงสร้างอย่างอิสระ

วัสดุที่ใช้เป็นไม้ โลหะ คอนกรีต หรือแผ่นพื้นปูบนพื้นคอนกรีต ทางลาดที่ทำจากโลหะสามารถเป็นเสาหินหรือในสองส่วน - บันไดพับพวกมันอยู่ห่างจากความกว้างของล้อรถ

• พื้นที่ตาบอด - ไดรฟ์นี้มักจะสร้างขึ้นในบ้านส่วนตัวเมื่อโรงจอดรถเป็นส่วนหนึ่งของมันและตั้งอยู่ที่ระดับเดียวกันกับพื้น นี่คือประเภทของแท่นที่มีความลาดชัน 15 ถึง 20 องศา ทำด้วยยางมะตอย แผ่นพื้นหรือคอนกรีต พื้นที่ตาบอดช่วยปกป้องรากฐานของอาคารและขจัดน้ำออกจากอาคาร

• ปาดคอนกรีต เป็น "หมอน" ที่ทำจากคอนกรีตหรือซีเมนต์และทราย ด้วยการพูดนานน่าเบื่อ พื้นผิวจะปรับระดับและทำให้แข็ง การขับรถเข้าไปในโรงรถนั้นมักจะทำในระดับเดียวกับพื้น การพูดนานน่าเบื่อนี้เหมาะสำหรับพื้นที่ที่มีพื้นนุ่ม

เพื่อความแข็งแรงของทั้งระบบ สามารถปูด้วยแผ่นปูพื้น กระเบื้องไวโบรกดซึ่งมีความหนาอย่างน้อย 6 เซนติเมตรเหมาะที่สุด

นอกจากนี้โรงจอดรถไม่สามารถตั้งอยู่ในอาณาเขตของไซต์ แต่อยู่บนขอบ การจัดเรียงนี้ช่วยประหยัดพื้นที่ แต่โดยปกติแล้วจะมีคูระบายน้ำระหว่างสนามกับถนน ในกรณีนี้ ความซับซ้อนเกิดจากการที่คุณต้องประหยัดพื้นที่สำหรับการไหลของน้ำและปรับระดับพื้นผิว ตัวเลือกที่นิยมมากขึ้นคือการวางท่อ

ในการทำเช่นนี้คุณต้องเอาดินชั้นบนออก ด้านล่างของคูน้ำถูกเทและปรับระดับด้วยเบาะทราย บนทรายมีชั้นกรวดหนา 30 เซนติเมตร และหลังจากนั้นก็มีท่อระบายน้ำ

เพื่อที่จะติดตั้งโครงสร้างอย่างถูกต้องและในอนาคตจะไม่ "ลอย" ในระยะเริ่มแรกจำเป็นต้องวางแผนการเทคอนกรีตของผนังด้านข้าง ทั้งสองด้านของการมาถึงในอนาคต ให้สร้างแบบหล่อและกรงเสริม จากนั้นเทคอนกรีตหลังจากที่แห้งสนิทแล้วแบบหล่อจะถูกลบออก

ท่อระบายน้ำต้องเติมด้วยชั้นกรวดโดยเริ่มจากเศษที่หยาบกว่าและลงท้ายด้วยชั้นของตะแกรง ผู้ที่ชื่นชอบรถบางคนวางชั้น geotextile และคลุมด้วยทราย

ท่อระบายน้ำควรมีขนาดใหญ่กว่าความกว้างของไดรฟ์และยื่นออกมาจากทั้งสองด้าน ขนาดของเส้นผ่านศูนย์กลางสามารถเปลี่ยนแปลงได้ตั้งแต่ 30 ถึง 50 เซนติเมตร (ทั้งหมดขึ้นอยู่กับการไหลของน้ำ) ที่นี่ควรพิจารณาว่าควรเติมน้ำเพียง 1/4 เท่านั้น มันเป็นช่วงที่หิมะละลายซึ่งความแตกต่างดังกล่าวช่วยหลีกเลี่ยงน้ำท่วมอาณาเขต

วัสดุสำหรับการก่อสร้างทางเข้าสู่โรงรถถูกเลือกตามพารามิเตอร์ของไซต์:

• ความแตกต่างของระดับอาจเป็นหลายสิบเซนติเมตร
• มิติการขนส่ง
• ปรากฏการณ์บรรยากาศ - ความชื้นดินอ่อน

จากผลการวิเคราะห์ดังกล่าวจะมีการเลือกวัสดุสำหรับงาน

ตัวเลือกที่ง่ายและประหยัดที่สุดในการสร้างการขี่คือทางลาดไม้ โครงสร้างถูกสร้างขึ้นจากบอร์ดและแท่งที่มีความหนาต่างกัน ระบบดังกล่าวเหมาะกว่าสำหรับโรงรถในประเทศซึ่งจะใช้เฉพาะในบางช่วงเวลาของปีเท่านั้น สำหรับการใช้งานถาวร ทางเดินไม้ไม่เหมาะ เนื่องจากไม้มีความไวต่อน้ำ และไม่ว่าไม้จะเป็นชนิดใด วัสดุก็ยังคงเริ่มย่อยสลายตามไปด้วย เพื่อความทนทานที่มากขึ้น สามารถใช้การชุบแบบพิเศษได้

ระบบมักจะสร้างจากท่อรูปทรงและตาข่ายโลหะ เช่นเดียวกับในเวอร์ชันก่อนหน้า การออกแบบนี้อ่อนไหวต่ออิทธิพลของน้ำ เพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดสนิมของโลหะ ทางลาดต้องได้รับการดูแลเป็นพิเศษ - การบำบัดด้วยสารสีป้องกันการกัดกร่อนหรือการจัดเก็บในห้องที่แห้ง

โครงสร้างโลหะไม่เหมาะกับพื้นที่ที่มีดินอ่อน เนื่องจากไดรฟ์ดังกล่าวจะหย่อนยานและจะเกิดปัญหาในการดึงออก

แอสฟัลต์ไดรฟ์เป็นหนึ่งในตัวเลือกที่ประสบความสำเร็จและเป็นที่นิยมมากที่สุด ข้อดีของการออกแบบ:

• ความต้านทานต่อการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิของอากาศอย่างต่อเนื่อง
• ทนต่อความชื้น
• การยึดเกาะของยางสูงสุดกับพื้นผิว
• อิทธิพลของเกลือและสารเคมีผสมจะลดลง

โดยปกติพื้นผิวจะถูกปกคลุมด้วยหินบดและด้านบนด้วยเศษแอสฟัลต์ (แอสฟัลต์) ขั้นตอนค่อนข้างง่ายและคุณสามารถทำเองได้ แต่ขอแนะนำให้ติดต่อช่างปูยางมะตอยมืออาชีพ

เมื่อติดตั้งทางเข้าด้วยกระเบื้อง อิทธิพลของฝนจะลดลง วิธีนี้ค่อนข้างน่าเชื่อถือ แต่มีราคาแพง เทคโนโลยีการก่อสร้าง:

• ต้องกำจัดชั้นบนสุดของดิน
• จากนั้นคุณต้องเทชั้นของเศษหินหรืออิฐจาก 15 เซนติเมตรทุกอย่างขึ้นอยู่กับลักษณะเฉพาะของไซต์
• ชั้นถัดไปคือทราย
• ชั้น geotextile;
• และสีทับหน้าเป็นแผ่นพื้นปู ช่องว่างระหว่างซึ่งเต็มไปด้วยซีเมนต์

ทางลาดยางสามารถซื้อได้สำหรับเครื่องเล่นแนวราบ คุณเพียงแค่ต้องวัดความสูงในการยก เลือกขนาดที่เหมาะสม และติดตั้งที่ทางเข้าโรงรถ ข้อดีของทางลาดยาง:

• ความพร้อมใช้งาน - ขายในร้านค้าเฉพาะด้านรถยนต์เกือบทั้งหมด
• ทนต่อความชื้น
• การติดตั้งไม่ซับซ้อน บางมุมมองถูกสร้างขึ้นเป็นแบบพกพาและไม่จำเป็นต้องแก้ไข

เนื่องจากยางมีความอ่อนไหวต่ออิทธิพลขององค์ประกอบทางเคมีที่ใช้ในการรักษาถนนในฤดูหนาว ทางลาดดังกล่าวจะต้องเปลี่ยนทุกๆ 2 ปี

ตัวเลือกที่นิยมมากที่สุดคือการพูดนานน่าเบื่อคอนกรีต ทางเข้าคอนกรีตไม่ต้องการค่าใช้จ่ายและความพยายามจำนวนมากในระหว่างการทำงาน การออกแบบทนทานต่อสภาพดินฟ้าอากาศ มีอายุการใช้งานยาวนาน และในกรณีของการก่อตัวของน้ำแข็ง ก็สามารถถอดออกได้อย่างง่ายดาย ข้อดีของทางเข้าคอนกรีต:

• การเปลี่ยนระดับเป็นไปอย่างราบรื่นง่ายต่อการสร้างความลาดชันที่ต้องการ
• การจอดรถจะไม่ทำให้เกิดปัญหาใด ๆ
• ความชื้นและสิ่งสกปรกจะถูกลบออกจากโรงรถอย่างดี

เมื่อเทถนนคอนกรีตสิ่งสำคัญคือการสังเกตสัดส่วนที่จำเป็นของการแก้ปัญหาโดยคำนึงถึงสภาพธรรมชาติของพื้นที่เฉพาะ ที่ระดับความชื้นสูง จะดีกว่าที่จะเลื่อนงานทั้งหมดออกไปเพราะสารละลายคอนกรีตจะแห้งเป็นเวลานานและในอนาคตก็อาจจะตกลงมา

ทางเข้าโรงรถที่มีอุปกรณ์ครบครันหมายถึงความสะดวกสบาย พื้นที่ที่มองเห็นได้ชัดเจน และทิศทางของรถที่แม่นยำ น้ำและสิ่งสกปรกจะไม่เข้าไปในโรงรถหากประกอบโครงสร้างตามกฎทั้งหมด แต่ผู้ขับขี่ต้องคุ้นเคยกับการมาถึงทุกประเภท การหาวิถีและความเร็วของการเคลื่อนไหวจะต้องได้รับการฝึกฝน

วิธีสร้างทางเข้าโรงรถด้วยมือของคุณเองดูวิดีโอถัดไป