วิธีการเดินสายไฟฟ้าในโรงรถ?

ตู้คอนเทนเนอร์ที่มีอุปกรณ์ครบครันสำหรับรถยนต์หรือการขนส่งอื่นๆ จะต้องมีการเดินสายไฟฟ้าที่รอบคอบ และแม้ว่ามีคนสามารถสร้างเครือข่ายไฟฟ้าของอพาร์ทเมนต์ (บ้าน) ได้เพื่อแก้ไขอุปกรณ์มากกว่าหนึ่งชิ้นด้วยมือของพวกเขาเองไม่จำเป็นต้องรีบเร่งในการทำงาน ก่อนอื่นคุณต้องค้นหาข้อมูลทั้งหมดและทำความเข้าใจอย่างถี่ถ้วนว่าต้องทำอะไร

จำเป็นต้องใช้ไฟฟ้าในโรงรถเสมอ แม้แต่ผู้ที่ไม่ต้องการซ่อมรถหรือมอเตอร์ไซค์ก็ถูกบังคับให้ชาร์จแบตเตอรี่ที่นั่นและเปิดไฟให้ห้องในเวลากลางคืน หากโรงรถยังใช้สำหรับซ่อมแซม สำหรับการบำรุงรักษารถยนต์ คุณจะต้องลับเครื่องมือ เจาะและตัด เจียร บัดกรี ปรุงอาหารโลหะ ... แต่ตำแหน่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ของน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นในบริเวณใกล้เคียง ความชื้นคงที่ และสัมผัสกับพื้น ต้องเดินสายไฟอย่างระมัดระวัง

ไม่ใช่เจ้าของโรงรถทุกคนที่มีเวลาว่างและความรู้เพียงพอเพื่อเรียนรู้รหัสอาคาร ต่างจากงานไฟฟ้าในบ้านและในอพาร์ตเมนต์ จำเป็นต้องได้รับอนุญาตจากคณะกรรมการสหกรณ์อู่ซ่อมรถหรือจากเจ้าของพื้นที่จอดรถเช่า การเชื่อมต่อกับเครือข่ายสามเฟส 0.4 kV จะต้องมีข้อตกลงกับผู้ผลิตไฟฟ้า องค์กรเดียวกันจะต้องจัดทำโครงการตามคำขอของคุณ

การใช้เครือข่าย 220 V ทำให้เกิดข้อจำกัดที่น้อยกว่ามากสำหรับเจ้าของโรงรถ อย่างไรก็ตาม เขาต้องซื้อมิเตอร์ที่สามารถทนไฟ 50 แอมป์และสายไฟที่เหมาะสมได้อย่างแน่นอน การควบคุมดูแลด้านพลังงานจะคอยติดตามการจัดหามาร์จิ้นสำหรับกระแสโหลดอย่างใกล้ชิด ในกรณีที่มีการละเมิด เขามีสิทธิออกคำสั่งให้รื้อโครงข่ายไฟฟ้าที่ผิดกฎหมายและแม้กระทั่งปรับ "ช่างไฟฟ้าที่ริเริ่ม"

สายเคเบิลถูกแขวนในอากาศโดยยึดด้วยลวดเหล็กที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.3 ซม. ตามระเบียบข้อบังคับในปัจจุบัน ท่อพลาสติกลูกฟูกจะต้องถูกดึงเข้าไปในร่องลึก 0.8 เมตร ด้านล่างของการขุดจะโรยด้วยทราย (ชั้น 0.1 ม.) สายที่คล้ายกันเชื่อมต่อกับเครื่องวัดส่วนบุคคลส่วนนี้ได้รับการปกป้องด้วยเครื่องพิเศษ

ในการกระจายพลังงานไฟฟ้าจะใช้แผงไฟฟ้าพิเศษติดตั้งในโรงรถโดยตรง มีเครื่องหลักให้ซึ่งเป็นประเภทเดียวกับที่ติดตั้งในอพาร์ตเมนต์ (บ้าน) ข้อกำหนดเหล่านี้เป็นกุญแจสำคัญ และประเด็นอื่นๆ ทั้งหมดขึ้นอยู่กับรูปแบบที่ใช้

ไดอะแกรมการเดินสายที่รอบคอบและมีคุณภาพสูงคือการรับประกันหลักของการทำงานที่ประสบความสำเร็จ สิ่งสำคัญคือต้องแยกแยะระหว่างสิ่งที่เรียกว่าแผนผังไดอะแกรมและเลย์เอาต์ อันแรกอธิบายวงจรไฟฟ้าเอง และอันที่สองอธิบายตำแหน่งของผู้บริโภค (พร้อมหมายเหตุเกี่ยวกับระยะทางหรือมาตราส่วนที่แน่นอน) เพื่อความสะดวกสูงสุดและเพื่อขจัดข้อผิดพลาด สายไฟจะแสดงด้วยสีเดียวกับในชีวิตจริง

ตัวนำเฟสในเครือข่ายมีแรงดันไฟฟ้าที่เป็นอันตรายในส่วนที่เกี่ยวกับโลก แต่การเชื่อมต่อ RCD โดยไม่มีสายดินจะไม่ทำงาน แต่อย่างใด

อุปกรณ์กระแสไฟตกค้างคือหม้อแปลงไฟฟ้ากระแสสลับเพิ่มอินพุต (จากเฟส) และกระแสที่ส่งออก (ผ่านเป็นกลาง) ในกรณีที่ฉนวนเสียหาย เมื่อเกิดไฟฟ้าลัดวงจรกับเคส กระแสเหล่านี้จะต่างกันและไม่ดับไฟซึ่งกันและกัน

การป้องกันกระแสไฟรั่วจะทำงานได้สำเร็จก็ต่อเมื่อถูกนำไปตามสายดินพิเศษเท่านั้น ด้วยความช่วยเหลือของเครื่องหลัก เป็นไปได้ที่จะยกเลิกการจ่ายพลังงานให้กับเครือข่ายเมื่อไฟฟ้าลัดวงจรเกิดขึ้นที่สายหลักหรือเมื่อสายทั้งหมดโอเวอร์โหลดพร้อมกัน อุปกรณ์นี้ขาดไม่ได้สำหรับการซ่อม ทดสอบระบบ และแก้ไขปัญหา

กลุ่มที่แยกจากกันเชื่อมต่อกับเครื่อง "ของพวกเขา" ในวงจรเฟส ยางที่อยู่ในกระบังหน้าทำโครงสร้างเป็นแถบหรือแท่งทองแดง ทองเหลือง เจาะรูเพื่อขันสายไฟให้แน่นด้วยสกรู

การทำงานของช่างไฟฟ้าที่มีเครือข่ายโรงรถสามเฟสไม่แตกต่างจากขั้นตอนที่อธิบายไว้แล้ว ควรกล่าวถึงเฉพาะเฟสเสริมสองเฟสและเครื่องจักรอัตโนมัติสามเฟสเท่านั้น RCD แทนเฟสปกติที่ออกแบบมาสำหรับเฟสเดียว เฟสถูกต่อสายเหมือนในสาย 220 V ทั่วไป ร่วมกับสายกลาง แรงดันไฟฟ้าของเฟสคู่ใด ๆ ต้องเป็น 380 V โดยมีมุมเฟสที่โหลดสม่ำเสมอ 120 องศา

ในการสร้างโครงข่ายไฟฟ้าอย่างมีประสิทธิภาพ คุณจะต้อง:

• สร้างไดอะแกรมที่มีภาพที่ชัดเจนและคมชัด (สัญลักษณ์)
• ทำเครื่องหมายส่วนแนวตั้งของสายไฟด้วยเครื่องหมาย "+" ด้วยความสูงที่กำหนด
• สังเกตสัญญาณที่เลือกอย่างเคร่งครัดสำหรับซ็อกเก็ต โคมไฟ และองค์ประกอบอื่น ๆ

เมื่อไดอะแกรมถูกสร้างขึ้นคุณสามารถเริ่มสร้างเครือข่ายไฟฟ้าของโรงรถได้

เมื่อเลือกสายเคเบิลและสายไฟใด ๆ คุณควรเน้นที่แรงดันไฟฟ้า 230 V (กำลังแทนที่ 220 V เก่าและจะกลายเป็นมาตรฐานที่ยอมรับโดยทั่วไปในไม่ช้า)

ในกรณีส่วนใหญ่ จะถือว่า:

• ไฟเพดานได้รับการจัดอันดับสำหรับ 80 W แต่ละดวง;
• ในหลุมตรวจสอบมี 3 ตัวสำหรับ 36 V, 0.1 kW ต่ออัน;
• เต้ารับสำหรับเชื่อมต่ออุปกรณ์ไฟฟ้าที่ใช้งานรวม 5 กิโลวัตต์จะแสดงอยู่ในหลุมเดียวกัน

ถ้ายึดไว้ในพื้นคอนกรีตเป็นอย่างน้อย 4.5 ตร.ม. มม. สำหรับเต้ารับในหลุมตรวจสอบ ให้ใช้สายไฟวงจรปิดที่มีหน้าตัดขนาด 1 ตร.ม. มม. มากขึ้น ข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับคุณสมบัติของการเดินสายไฟฟ้าที่เกี่ยวข้องกับโรงรถของคุณสามารถรับได้โดยใช้สูตรพิเศษ สายไฟที่บางที่สุดใช้เชื่อมต่อไฟเพดาน - 1.5 ตร.ม. มม. (ไม่มีทินเนอร์)

เช่นเดียวกับห้องอื่น ๆ ไม่ควรเชื่อมทองแดงและอลูมิเนียม - สิ่งนี้จะต้องนำมาพิจารณาด้วยเมื่อเลือกสายไฟ เฉพาะสายเคเบิลหุ้มฉนวนสองชั้นที่มีตัวนำฉนวนเท่านั้นที่สามารถชดเชยผลกระทบที่เป็นอันตรายของสภาวะเชิงลบในโรงรถได้

การเลือกเครื่องจักรทำ "ตามกระแส" แหล่งกำเนิดแสงเพดานต้องการ 2.5 A, หลุม - 15 A. สูตรการคำนวณกำลังที่ต้องการของหม้อแปลงจะเหมือนกันตามปกติ อุปกรณ์กระแสไฟตกค้างที่ออกแบบมาสำหรับกระแสไฟน้อยกว่า 20 A และสำหรับการสะดุดที่มากกว่า 20 mA นั้นไม่เหมาะสมอย่างยิ่ง เนื่องจากแทบจะมองไม่เห็นการรั่วไหลจากอุปกรณ์ที่ซ่อมบำรุงได้

ในการวางสายเคเบิลและรถโดยสาร คุณจะต้อง:

• โล่ปิด;
• กล่อง;
• ช่องเคเบิล;
• ถาดปิดผนึก

บ่อยครั้งที่ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวทำจากโลหะ แต่ส่วนแบ่งการตลาดที่เพิ่มขึ้นนั้นถูกครอบครองโดยท่อพลาสติกทรงกลมและสี่เหลี่ยม ผลิตภัณฑ์ลูกฟูกควรใช้เป็นทางเลือกสุดท้ายเท่านั้นการใช้ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ค่อนข้างน่าเบื่อทางออกที่ทันสมัยและใช้งานได้จริงที่สุดสำหรับช่างไฟฟ้าคือถาดวางสายเคเบิลที่มีฝาปิดแบบ snap-on ท่อโลหะและพลาสติกได้รับการพิสูจน์แล้วว่าค่อนข้างดี ซึ่งเป็นแบบเดียวกับที่ใช้ในระบบประปาและระบบทำความร้อน

เมื่อซื้อวัสดุและเครื่องมือที่จำเป็นทั้งหมดแล้ว คุณสามารถเริ่มดึงสายไฟได้ ในกรณีที่เป็นไปไม่ได้ที่จะโค้งงอในรูปแบบของท่อรัศมีขนาดใหญ่ควรใช้กล่อง จะช่วยกระจายสาขาและจัดสวิตช์อย่างเหมาะสม จำเป็นต้องแก้ไขทั้งกล่องและท่อเชื่อมต่อและท่อบนโครงสร้างรองรับอย่างระมัดระวังที่สุด เจ้าของอู่ที่รับผิดชอบทั้งการติดตั้งสายไฟด้วยมือของพวกเขาเองและหันไปหาผู้เชี่ยวชาญมักจะประเมินความรัดกุมของข้อต่อของท่อและกล่อง

การดึงสายเคเบิลผ่านท่ออย่างถูกต้องหมายถึงการใส่ลวดเข้าไปข้างในก่อน ด้วยเหตุนี้จึงใช้หัวพิเศษเพื่อป้องกันการเกาะติดและการหนีบ เมื่อถึงคราวมัดสายเคเบิลเข้ากับสายไฟแล้วส่งผ่านท่อ ขอแนะนำให้ใช้ถาดบนส่วนการเดินสายไฟแนวตั้ง โคมไฟเพดานแขวนอยู่บนสายไฟ (ไม่มีไฟ!)

เพื่อให้การยึดสายไฟในกล่องมีความน่าเชื่อถือ ขอแนะนำให้ยึดด้วยสกรูหรือบัดกรีเกลียวทองแดง ในกรณีที่ต้องต่อสายอะลูมิเนียมและทองแดง จะถูกแยกด้วยขั้วต่อหรือแหวนรองที่ทำด้วยโลหะอื่นๆ ควรให้ความสนใจอย่างมากกับการต่อสายดิน ไม่มีคำแนะนำทีละขั้นตอนสำหรับการติดตั้งสายไฟในโรงรถที่สามารถแก้ไขได้

เวิร์กโฟลว์ทั่วไปมีดังนี้:

1. ถัดจากโครงสร้างทุนเป็นท่อเหล็กที่หุ้มด้วยชั้นสังกะสียาว 2 ม. ถูกผลักลงสู่พื้น
2. บล็อกเหล็กกลมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.6-0.8 ซม. ถูกเชื่อมเข้ากับท่อนี้
3. วงกลมเหล็กทาสีด้วยสีที่ไม่ชอบน้ำและนำเข้าโรงรถ
4. ต้องวางบนโล่ถัดจากที่วางเทอร์มินัล
5. ด้านหลังขั้วมีลวดทองแดงหนา (ความหนารับประกันความต้านทานต่ำ)

ในการสร้างเวิร์กช็อปที่เต็มเปี่ยม คุณจะต้องละลายการเดินสายแบบสามเฟสโดยใช้สายเคเบิลทองแดง ซึ่งมีหน้าตัดอย่างน้อย 6 ตร.ม. มม. วางสายเคเบิลเพื่อให้เพดานมีอย่างน้อย 11 ซม. และซ็อกเก็ตและพื้นต้องแยกจากกัน 50 ซม. ขอแนะนำให้รักษาช่องว่างระหว่างการวางกับท่อความร้อนอย่างน้อย 15 ซม.

โรงจอดรถหลายแห่งมีห้องใต้ดิน และส่วนนี้ของห้องก็ต้องการแสงพิเศษเช่นกันนั่นคือการวางสายไฟและเชื่อมต่อกับอุปกรณ์ให้แสงสว่าง ห้องใต้ดินอยู่ในพื้นที่ชื้นอยู่แล้ว ซึ่งคุณต้องติดตั้งโครงข่ายไฟฟ้าอย่างระมัดระวังที่สุด และเมื่อติดตั้งในโรงรถด้วย ความต้องการก็จะเพิ่มมากขึ้นเท่านั้น ควรใช้หม้อแปลงไฟฟ้าแบบสเต็ปดาวน์ที่มีกระแสไฟขาออก 12V หลังจากแน่ใจว่าห้องแห้งสนิทแล้ว จะอนุญาตให้ใช้ไฟฟ้ามาตรฐาน 220V ได้เท่านั้น

ขอแนะนำให้แสดงอู่ต่อช่างไฟฟ้าที่มีประสบการณ์ก่อนเริ่มงานและประสานงานการจัดซื้อส่วนประกอบทั้งหมดกับเขา วิธีนี้จะช่วยให้คุณพิจารณาถึงความเฉพาะเจาะจงของเครือข่ายที่ถูกสร้างขึ้นได้อย่างแม่นยำที่สุด หลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดในการสร้างและความล้มเหลวในการทำงาน

ตามที่ผู้ที่ต้องสร้างสายไฟที่ซ่อนอยู่ในโรงรถแล้ว วิธีที่ดีที่สุดคือการยืดช่องเคเบิลที่ทำจากวัสดุที่ไม่ติดไฟ พื้นผิวที่เรียบด้านในนั้นสบายกว่าปลอกลูกฟูกมาก ถ้าจู่ๆ สายไฟไม่ขึ้น ก็สามารถเปิดส่วนเล็ก ๆ ของผนังและเปลี่ยนลวดที่ไหม้หรือบางส่วนของช่องได้เสมอ

ด้วยความช่วยเหลือของมันทำให้มีแสงธรรมชาติและรักษาโหมดการใช้งานอุปกรณ์ที่ประหยัดที่สุด ซึ่งหมายความว่าสายไฟและชุดจ่ายไฟแบบเดียวกันจะใช้งานได้นานขึ้น

การจ่ายไฟฟ้าไปยังโรงรถนั้นจัดทำโดย "คนพาล" - ท่อนิ้วทำด้วยโลหะ วางบนหลังคา ส่วนบนของเสาใช้ยึดหมุดที่ติดตั้งฉนวนเซรามิกไว้ วิธีการเชื่อมต่อดังกล่าวจะได้รับอนุญาตก็ต่อเมื่อมีการกล่าวถึงในข้อกำหนดทางเทคนิคที่ออกโดยบริษัทโครงข่ายไฟฟ้า ความสูงมาตรฐานของ "ปลายปากกา" คือ 2-2.2 ม. ปลายสายห้อยไม่ควรต่ำกว่า 2 ม.

การเชื่อมต่อผ่านเสาค้ำยัน หมายความว่าสายเคเบิลจะถูกดึงโดยตรงจากสายไปยังกล่องลีดอิน ในอาคารที่อยู่อาศัยโครงการดังกล่าวมีเหตุผล แต่การวางมิเตอร์ไว้ที่ผนังด้านนอกของโรงรถเป็นสิ่งล่อใจสำหรับผู้ป่าเถื่อนและนักล่าโลหะที่ไม่ใช่เหล็ก

ก่อนดึงสายไฟคุณต้องเตรียม:

• มีดที่แหลมคม (จะช่วยให้คุณดึงลวดออก);
• ก้ามปู (ควรมีที่จับหุ้มฉนวน);
• ไขควงปากแบนและไขควงปากแฉก
• เครื่องทดสอบ (ช่วยในการตรวจจับกระแสไฟในส่วนต่างๆ ของเครือข่ายเมื่อตรวจสอบ)

มันสำคัญมากที่จะต้องมีทั้งความยืดหยุ่น (สะดวกในการทำงาน) และทนทาน (อายุการใช้งานและความปลอดภัยในการใช้งานขึ้นอยู่กับสิ่งนี้) คุณไม่สามารถเริ่มทำงานกับส่วนต่างๆ ของการเดินสายโดยไม่ได้ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ตัดกระแสไฟออกแล้วอย่างน่าเชื่อถือ ควรสังเกตว่าการติดตั้งสายไฟภายนอกและการเชื่อมต่อกับทางเข้าโรงรถควรทำโดยผู้เชี่ยวชาญเท่านั้น ทางเข้าควรสูงเพียงพอและลาดออกด้านนอกเพื่อหลีกเลี่ยงการท่วมขังและการแทรกซึมของตะกอน

ซ็อกเก็ตควรกระจายอย่างเท่าเทียมกัน เว้นแต่ตำแหน่งที่แตกต่างกันถูกกำหนดโดยลักษณะของห้องและจุดเชื่อมต่อที่ต้องการของอุปกรณ์ หากคุณต้องทำงานบนที่สูง (เช่น ดึงสายไฟบนเพดานและด้านบนของผนัง) คุณจำเป็นต้องใช้เฉพาะแพะ แท่น หรือขั้นบันไดเท่านั้น

ก่อนเริ่มงาน ขอแนะนำให้ตรวจสอบเครื่องมือเพื่อความสามารถในการซ่อมบำรุง และสายไฟเพื่อความสมบูรณ์ของฉนวนทุกครั้ง

สำหรับข้อมูลเกี่ยวกับวิธีการเดินสายไฟฟ้าในโรงรถด้วยตัวเองโปรดดูวิดีโอต่อไปนี้