เตาอบโรงรถไม้: การทำ DIY

ทุกวันนี้ผู้ที่ชื่นชอบรถหลายคนติดตั้งระบบทำความร้อนในโรงรถ นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อเพิ่มความผาสุกและความสะดวกสบายของโครงสร้าง เห็นด้วยเป็นการดีกว่ามากที่จะซ่อมรถส่วนตัวในห้องที่มีระบบทำความร้อน บ่อยครั้งที่ผู้ที่ชื่นชอบรถต้องเผชิญกับงานในการเลือกประเภทเตาอบที่เหมาะสมที่สุด ที่พบมากที่สุดและหลากหลายคือเตาอบโรงรถที่ทำด้วยไม้

การออกแบบเตาไม้ที่พบมากที่สุดคือ:

• เตาพ็อตเบลลี่
• เตา Potbelly พร้อมวงจรน้ำ
• อิฐ.
• เวลาเผาไหม้นาน
• เตาคอนเวคเตอร์

เตา Potbelly - เตาเผาไม้ที่พบมากที่สุดใช้เพื่อให้ความร้อนแก่โรงรถ ความเรียบง่ายของการออกแบบทำให้เป็นที่นิยมอย่างมากในช่วงทศวรรษที่ 20 ของศตวรรษที่ 20 วัสดุใดๆ ที่มีอยู่เหมาะสำหรับการผลิต: ถังเหล็กเก่า ถังโพรเพน กล่องเหล็กธรรมดา

เตา Potbelly พร้อมวงจรน้ำ เป็นการดัดแปลงเตา potbelly ความแตกต่างที่สำคัญคือการมีวงจรน้ำ ประกอบด้วยระบบท่อ, วาล์ว, ถังขยาย, เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน, ปั๊ม, หม้อน้ำ

หลักการทำงานคือ - น้ำในเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนร้อนขึ้นและเข้าสู่หม้อน้ำผ่านระบบท่อ อันเป็นผลมาจากการแลกเปลี่ยนความร้อนความร้อนเข้ามาในห้อง ด้วยความช่วยเหลือของปั๊ม น้ำเย็นจากหม้อน้ำจะถูกสูบเข้าไปในเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนเพื่อให้ความร้อนในภายหลัง

เตาอิฐ - มีประสิทธิภาพสูงสุดในแง่ของการให้ความร้อนในอวกาศ ด้วยการออกแบบและวัสดุก่อสร้างที่ใช้ จึงมีประสิทธิภาพสูง เตาดังกล่าวจะร้อนขึ้นอย่างรวดเร็วเมื่อเผาด้วยไม้และให้ความอบอุ่นเป็นเวลานาน หลักการทำงานเหมือนกับของหม้อตุ๋น

เตาอบพายังเป็นการดัดแปลงเตา potbelly การออกแบบมีความโดดเด่นด้วยการมีระบบพาความร้อนแบบบังคับ ประกอบด้วยพัดลมและท่อต่างๆ

หลักการทำงานคล้ายกับเตาหม้อ ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือพัดลมบังคับให้อากาศร้อนจากตัวสะสมเข้าไปในห้อง

เตาเผาแบบยาว - นี่เป็นการดัดแปลงเตา potbelly ด้วย การออกแบบใช้เอฟเฟกต์การเผาไหม้เหนือศีรษะ ด้วยเหตุนี้การออกแบบนี้จึงมีประสิทธิภาพสูง หลักการทำงาน: การเผาไหม้ในเตาเผาของตัวเครื่องเกิดขึ้นภายใต้ภาระ ด้วยเหตุนี้ เขตไฟจึงมีพื้นที่ขนาดเล็ก สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ถึงการเผาไหม้เชื้อเพลิงแข็งในระยะยาว

เช่นเดียวกับเครื่องทำความร้อนใด ๆ เตาเผาไม้มีข้อดีและข้อเสียของตัวเอง

ลองมาดูประโยชน์บางประการ:

• ราคาน้ำมันค่อนข้างต่ำ
• ความเก่งกาจของอุปกรณ์ระหว่างการใช้งาน คุณสามารถใช้เครื่องทำความร้อนเพื่อให้ความร้อนในห้อง ปรุงอาหาร และอุ่นอาหาร
• การติดตั้งและการติดตั้งเตาอบในโรงรถนั้นง่ายมากและไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายสูง
• สำหรับการผลิตตัวเครื่อง สามารถใช้วัสดุที่มีอยู่ได้
• ระหว่างการใช้งานไม่จำเป็นต้องใช้การติดตั้งและอุปกรณ์เพิ่มเติม
• ขนาดโดยรวมที่เล็กของตัวเครื่องทำให้ใช้งานได้หลากหลายเมื่อใช้ในโรงรถ
• การทำงานของอุปกรณ์ดังกล่าวไม่จำเป็นต้องใช้พลังงานเพิ่มเติม (ไฟฟ้า)

ข้อเสียของการออกแบบนี้ ได้แก่ :

• เตาอบดังกล่าวมีการถ่ายเทความร้อนสูงทำให้ร้อนขึ้นและเย็นลงอย่างรวดเร็ว
• เพื่อรักษาอุณหภูมิสูงในเตาอบจำเป็นต้องเติมฟืนเป็นระยะ
• จำเป็นต้องมีการตรวจสอบกระบวนการทำความร้อนอย่างต่อเนื่องเพื่อความปลอดภัย

เพื่อการทำงานอย่างมีประสิทธิภาพของเตาเผา การออกแบบต้องมีคุณสมบัติบางประการ เนื่องจากพื้นที่ในโรงรถมีขนาดเล็ก เตาจึงต้องมีขนาดกะทัดรัดเป็นอันดับแรก ความประหยัดในการใช้งานของเครื่องทำความร้อนก็มีความสำคัญเช่นกัน นอกจากนี้ ต้นทุนการผลิตหน่วยควรถูกเก็บไว้ให้น้อยที่สุด

จำเป็นต้องจัดให้มีการทำความร้อนด้วยเชื้อเพลิงประเภทต่างๆ ซึ่งจะทำให้ต้นทุนต่อหน่วยมีประสิทธิภาพ การทำเตาด้วยมือของคุณเองทำให้สะดวกที่สุดในการใช้งาน โดยคำนึงถึงความต้องการทั้งหมดของคุณ คุณจะสร้างอุปกรณ์ทำความร้อนที่ไม่เหมือนใครและเลียนแบบไม่ได้

ก่อนอื่นคุณต้องเลือกวัสดุที่จะใช้ทำเตาเผาไม้ ทักษะของคุณในการทำงานกับอิฐหรือโลหะจะมีบทบาทที่นี่ แต่ในทั้งสองกรณีต้องจำไว้ว่าอุปกรณ์ทำความร้อนไม่ควรลดปริมาณออกซิเจนในห้อง ควรสร้างความร้อนให้นานที่สุดเพื่อให้ความร้อนแก่ห้อง

กฎพื้นฐานระหว่างการทำงานของเตาเผาคือการไม่มีสารอันตราย

วัสดุที่เหมาะสมที่สุดสำหรับทำเตา potbelly คือกระบอกสูบโพรเพนและท่อที่มีผนังหนา กลองโลหะเก่าก็ใช้ได้เช่นกัน ตัวเลือกทั้งหมดเป็นไปได้ เงื่อนไขหลักคือความหนาของผนังควรมีอย่างน้อย 2 มม. และสูงสุด 5 มม. หากคุณทำทุกอย่างตามภาพวาดเตาดังกล่าวจะให้บริการเป็นเวลานานและมีประสิทธิภาพ

เตาอบแบบไหนที่จะทำ - แนวตั้งหรือแนวนอนทุกคนตัดสินใจด้วยตัวเอง สะดวกกว่าในการอุ่นเตาแนวนอนด้วยไม้ แต่แนวตั้งนั้นใช้งานง่ายและใช้พื้นที่น้อยกว่า

ในการทำเตาหม้อแนวตั้ง เราแบ่งท่อหรือกระบอกสูบออกเป็นสองช่องไม่เท่ากัน ในส่วนล่างเราวางอันที่เล็กกว่า แอชจะรวบรวมที่นี่ ด้านบนมีช่องขนาดใหญ่สำหรับเก็บฟืน

ต่อไป เราทำสิ่งต่อไปนี้:

• ตัดรูสี่เหลี่ยมออกทั้งสองส่วน เราไม่ทิ้งสี่เหลี่ยมที่ได้ เราจะใช้เป็นประตูในอนาคต
• เราเชื่อมตะแกรงเป็นส่วนใหญ่ สามารถเสริมแรงหรือแท่งโลหะขนาดที่ต้องการได้โดยมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 12-16 มม. ช่องว่างระหว่างตะแกรงคือ 20 มม.
• เราติดและเชื่อมด้านล่าง

• เราทำรูที่ด้านบนของกระบอกสูบใต้ปล่องไฟ เราทำท่อจากแผ่นโลหะแล้วเชื่อมเข้ากับรูที่ด้านบนของกระบอกสูบ เป็นการดีกว่าที่จะสร้างท่อสาขาสำหรับปล่องไฟมาตรฐานเพื่อที่ภายหลังจะไม่มีปัญหากับการติดตั้ง
• เราเชื่อมบานพับเข้ากับประตูคัตเอาท์แล้ววางบนเตา หน่วยพร้อมแล้ว

ในการทำเตา potbelly แนวนอน จำเป็นต้องเชื่อมกล่องขี้เถ้าจากด้านล่าง มันสามารถทำจากเหล็กแผ่น เราทำรูที่ส่วนล่างของเตาเผาเพื่อให้ขี้เถ้าเข้าไปในกล่องเถ้า

ในส่วนบนของเครื่องทำความร้อน (เช่นเดียวกับบนเตาแนวตั้ง) เราทำท่อปล่องไฟ เราเชื่อมบานพับเข้ากับประตูและติดตั้งจากส่วนท้ายของผลิตภัณฑ์ เตาอบพร้อมใช้งานแล้ว

การออกแบบเตาอบพาเป็นเตาแบบ potbelly ธรรมดาที่ไม่มีโหมดการเผาไหม้นานแต่บังคับลมให้กระจายความร้อนอย่างสม่ำเสมอในโรงรถ หน่วยเป็นเตา potbelly พร้อมพัดลมขนาดเล็กในตัวที่ด้านหลัง มันเป่าลมผ่านท่อนำ เหล่านี้อาจเป็นท่อโลหะกลวง โปรไฟล์ หรือกล่องเหล็กแผ่น

ที่นั่นอากาศร้อนและพัดไปข้างหน้า พื้นที่โรงรถได้รับความร้อนอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ เตาอบพร้อมที่จะอุ่นห้อง

หลายคนคิดว่าอุปกรณ์ทำความร้อนที่ดีที่สุดสำหรับโรงรถคือเตาเผาแบบยาวการออกแบบขึ้นอยู่กับเตาหม้อแนวตั้ง ความแตกต่างที่สำคัญคือตำแหน่งด้านข้างของปล่องไฟในส่วนบนและการมีฝาครอบด้านบนที่ถอดออกได้พร้อมลูกสูบ ตัดรูที่ฝาครอบด้านบนแล้วใส่ลูกสูบ มันกดทับเนื้อไม้ในเตา ทำให้เกิด "การเผาไหม้"

การพับเตาอิฐในโรงรถเป็นเรื่องง่าย จำเป็นต้องมีรูปแบบการก่ออิฐลำดับและมีทักษะในการทำงานกับอิฐ อย่าลืมปฏิบัติตามรูปแบบการสั่งซื้ออย่างเคร่งครัด สำหรับการก่ออิฐใช้ปูนหรือดินเหนียวด้วยการเติมซีเมนต์และทราย

ก่อนติดตั้งผนังอิฐคุณต้องสร้างฐานรากที่มีความสูง 200 มม. ห้องเผาไหม้วางจากอิฐทนไฟ ประตูและตัวเป่าลมอยู่ที่ผนังด้านหน้า ตะแกรงวางอยู่ภายในเครื่องบนหิ้งอิฐ

ในการทำเตาเผาต้องใช้อิฐ 290-300 ก้อน การก่ออิฐวางบนครกไฟ ช่องว่างระหว่างก้อนอิฐ นี่เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการขยายตัวทางความร้อน การก่อตัวของรอยแตกบนปลอกของตัวทำความร้อนเนื่องจากความแตกต่างของอุณหภูมิจะลดลง

เพื่อให้เตาหลอมใช้งานได้นานอิฐจะต้องถูกเผาอย่างดีและไม่มีรอยแตก หากจำเป็นต้องเพิ่มความสูงของฮีตเตอร์ สามารถทำได้โดยทำซ้ำแถว

ในการสร้างเตาเผาที่มีวงจรน้ำ ก่อนอื่นคุณต้องสร้างเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน สามารถใช้วัสดุต่างๆ ได้: เหล็กแผ่นหรือท่อเหล็ก คุณจะต้องมีทักษะในการทำงานกับโลหะและประปา

หากต้องการจ่ายน้ำร้อนและน้ำเย็นกลับ ให้ตัดสองรูที่ด้านบนของฝาครอบเตา เราติดตั้งถังเก็บน้ำที่ด้านหลังของเตา ซึ่งสามารถทำจากแผ่นโลหะหรือถังเหล็กเก่า ท่อสำหรับวางท่อถูกติดตั้งในช่องเปิดของถังเก็บน้ำ

เรากำลังเริ่มการติดตั้งไปป์ไลน์ เราเชื่อมต่อท่อส่งกับหม้อน้ำและถังขยายอย่างสม่ำเสมอ ขนาดของถังควรใหญ่กว่าปริมาตรน้ำในระบบทั้งหมด 20%

หากประกอบวงจรน้ำปิดอย่างถูกต้องน้ำอุ่นในเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนตามกฎของอุณหพลศาสตร์จะเข้าสู่หม้อน้ำผ่านท่อ หลังจากระบายความร้อนแล้ว น้ำจะถูกรวบรวมอีกครั้งในเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน

เมื่อติดตั้งเตาในโรงรถแล้ว จำเป็นต้องตรวจสอบการทำงานและความปลอดภัยจากอัคคีภัย:

• เราใส่ฟืนที่สับให้ได้ขนาดเท่าเตาในห้องเผาไหม้ เราเติมด้วย 1/3
• ปิดฝาครอบการจ่ายอากาศ
• เราจุดฟืนในเตา เรากำลังเริ่มดำเนินการเตาเผา

ต้องติดตั้งฮีตเตอร์ให้ห่างจากของเหลวไวไฟพอสมควร เตาอบจะต้องถูกฆ่าเชื้ออย่างน้อยหนึ่งครั้งทุกสองสัปดาห์ เส้นผ่านศูนย์กลางของปล่องไฟต้องมีขนาดใหญ่กว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของช่องระบายอากาศ การออกแบบนี้ป้องกันไม่ให้เขม่าสะสม

ตัวเลือกทั้งหมดมีเอกลักษณ์ในแบบของตัวเอง ต้นทุนการผลิตอาจน้อยที่สุดหากคุณใช้วัสดุที่มีอยู่ คุณยังสามารถจินตนาการถึงการทำงานของหน่วยเชื้อเพลิงประเภทต่างๆ ได้อีกด้วย นอกจากนี้คุณเองก็สามารถออกแบบเครื่องทำความร้อนได้ ซึ่งจะทำให้มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว

ด้วยฮีตเตอร์ใด ๆ โรงรถของคุณจะอบอุ่นและสะดวกสบาย

สำหรับข้อมูลเกี่ยวกับวิธีการทำซุปเปอร์เตาอบจากทรงกระบอก ดูวิดีโอถัดไป