เราสร้างรากฐานสำหรับโรงรถด้วยมือของเราเอง

การก่อสร้างโรงรถเช่นเดียวกับโครงสร้างอื่น ๆ เริ่มต้นด้วยการสร้างฐานราก - ฐานราก ฐานที่เชื่อถือได้จะให้ "บ้าน" สำหรับรถของคุณนานที่สุด

ในการก่อสร้างฐานรากหลายประเภทเป็นเรื่องธรรมดา ต่างกันในพารามิเตอร์ต่อไปนี้:

• โดยวิธีการวางบนพื้นดินและการกำหนดค่า
• บนวัสดุที่ใช้วางรากฐาน

พิจารณาสี่ประเภทหลักของมูลนิธิ

การก่อสร้างฐานดังกล่าวทำจากเสาหิน เศษหินหรืออิฐ (เศษหิน) หรืออิฐ ตัวรองรับถูกสร้างขึ้นด้วยขั้นตอนประมาณ 1.2 ถึง 2.5 เมตรภายใต้จุดที่สำคัญที่สุดของความเข้มข้นของโหลดของโครงสร้างในอนาคต (ทางแยกของผนัง มุม ในสถานที่ที่มีการติดตั้งอุปกรณ์หม้อไอน้ำขนาดใหญ่ เป็นต้น) เพื่อเชื่อมต่อเสาที่แยกจากกันเข้ากับโครงสร้างที่มั่นคง คานจะถูกวางทับบนเสา เชื่อมต่อส่วนหัวของเสา ส่งผลให้ฐานที่เสร็จแล้วออกมา

ควรพูดเกี่ยวกับรากฐานเสาที่ใช้เทคโนโลยี TISE แยกกัน หลักการของมันคือการเจาะหลุมที่จุดยึดของส่วนรองรับจากนั้นเสริมแรงด้วยการเสริมแรงแล้วเติมด้วยคอนกรีต อีกชื่อหนึ่งสำหรับฐานนี้คือเสาหินเสา ส่วนล่างของเสา (พื้นรองเท้า) กว้างขึ้น

ลักษณะเด่นของมูลนิธิ:

• สามารถใช้กับดินเบาที่ไม่มีแนวโน้มที่จะเคลื่อนไหว (การกระจัด) และการเพิ่มปริมาณ (การสั่นไหว) อย่างมาก ได้รับการพิสูจน์อย่างดีเยี่ยมในดินที่แข็งกระด้างอย่างลึกล้ำ
• ทางออกที่ยอดเยี่ยมสำหรับการก่อสร้างอาคารแนวราบ (ไม้, แผง, บ้านเฟรม)
• ราคาสมเหตุสมผล ค่าใช้จ่ายขั้นต่ำของเวลาทำงาน (เมื่อเทียบกับประเภทอื่น ๆ )
• ไม่ต้องใช้อุปกรณ์กันซึม
• ใช้สำหรับโครงสร้างที่ไม่มีชั้นใต้ดิน
• รากฐานที่มั่นคงและราคาถูก ฝึกฝนอย่างเข้มข้นในการก่อสร้างส่วนตัว

ชื่อของมูลนิธิมีความสอดคล้องกับการแสดงโครงสร้างของมูลนิธิอย่างสิ้นเชิง นี่คือเทปคอนกรีตเสริมเหล็กที่พันไว้ใต้ผนังรับน้ำหนักทั้งภายนอกและภายในของอาคาร

แยกแยะ:

• รองพื้นแถบตื้น - เหมาะสำหรับอาคารน้ำหนักเบาที่ทำจากบล็อก ท่อนซุง โครงสร้างเฟรม ความลึกของตำแหน่งไม่เกิน 70 ซม. นั่นคือไม่ต่ำกว่าขอบของการแช่แข็งของดิน เหมาะสำหรับดินคงที่หรือการไถพรวน (กระจาย) ดินเยือกแข็งลึก

• ฐานรากปิดภาคเรียน - ปักหลักอยู่ใต้ความลึกเยือกแข็ง สามารถทนต่อการสั่นไหว (เพิ่มปริมาณ) และการเคลื่อนที่ของดิน เหมาะสำหรับอิฐหนัก หิน และอาคารอื่นๆ หากโครงสร้างสร้างจากวัสดุที่มีน้ำหนักเบาและมีมวลน้อย ไม่ควรทำรากฐานดังกล่าว เนื่องจากน้ำหนักของโครงสร้างจะน้อยมากเพื่อความมั่นคงของฐานรากในช่วงที่มีการเคลื่อนตัวของดินและดิน

• เทปเสาหิน - แบบหล่อสำเร็จรูปเสริมแรงด้วยปูนคอนกรีต สายพานสำเร็จรูปเป็นฐานของฐานรากคอนกรีตเสริมเหล็กขนาดใหญ่จุดอ่อน: เมื่อสร้างรากฐานของการกำหนดค่าที่ซับซ้อนอาจมีความไม่สะดวกบางประการ ข้อดีหลักของฐานรากดังกล่าวคือ: ความยืดหยุ่นในการปฏิบัติงาน (เหมาะสำหรับดินและอาคารเกือบทุกประเภท) รวมถึงความเป็นไปได้ในการสร้างห้องใต้ดินโรงจอดรถ และชั้นใต้ดิน

รากฐานประเภทนี้เหมาะสมที่สุดสำหรับดินที่อ่อนแอ เมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยนภาระจากอาคารเป็นชั้นที่แข็งกว่า นอกจากนี้ ฐานรากเสาเข็มยังได้รับการฝึกฝนอย่างกว้างขวางสำหรับการก่อสร้างบ้านบนไซต์ก่อสร้างที่มีความลาดเอียงและมีสิ่งผิดปกติมาก แน่นอน คุณสามารถยกพื้นและปรับระดับสถานที่ก่อสร้างได้ อย่างไรก็ตามการใช้เสาเข็มจะถูกกว่า

โครงสร้างของฐานรากประกอบด้วยเสาเข็มแยกกันเชื่อมต่อกันด้วยตะแกรง (ลำแสง)

ประเภทของเสาเข็ม:

• ตอก... พวกเขาไม่ได้รับการฝึกฝนสำหรับการก่อสร้างอาคารแนวราบเนื่องจากความไม่ยุติธรรมทางเศรษฐกิจ ต้องใช้อุปกรณ์พิเศษในการตอกเสาเข็มลงดิน ตามกฎแล้วจะใช้ในการก่อสร้างโครงสร้างอุตสาหกรรมและงานโยธา
• เบื่อ... หลุมเจาะในพื้นดินซึ่งเต็มไปด้วยสารละลายคอนกรีต ส่วนรองรับส่วนบนของเสาเข็มตั้งอยู่ที่ความสูงระดับหนึ่งและเชื่อมต่อกับตะแกรง เสาเข็มเสริมหรือไม่เสริมแรง
• สกรู... เสาเข็มทำด้วยโลหะ ฝังอยู่ในดิน ปลายมีเกลียวพิเศษ พวกเขาได้รับการฝึกฝนอย่างกว้างขวางในการก่อสร้างอาคารแนวราบเนื่องจากทำให้สามารถเตรียมรากฐานได้อย่างรวดเร็ว

ฐานที่แข็งแรงและหนักสำหรับการก่อสร้างโครงสร้างจากบล็อก, ท่อนซุง, อิฐ ฐานประเภทนี้เรียกอีกอย่างว่าลอยตัว และสามารถใช้ได้กับดินเกือบทุกชนิด (รวมถึงดินเหนียว พีท และระดับการสั่นที่เพิ่มขึ้น) รากฐานของแผ่นพื้นถูกหล่อบนทรายและกรวดกรวดให้มีขนาดเท่ากับโครงสร้างหรือมากกว่านั้นเล็กน้อย

• ฐานพื้นตื้นถูกสร้างขึ้นบนผิวดิน (กำลังเตรียมหมอนเท่านั้น) ไม่มีความเป็นไปได้ในการสร้างห้องใต้ดิน
• ฐานแผ่นปิดภาคเรียน สำหรับการก่อสร้างนั้นกำลังขุดหลุมบนฐานที่เทคอนกรีตเพื่อให้ได้แผ่นพื้น เหมาะสำหรับอาคารที่มีชั้นใต้ดิน ห้องใต้ดิน โรงรถ ควรพูดแยกกันเกี่ยวกับฐานแผ่นที่ทันสมัย ​​- แผ่นสวีเดนหรือ USHP (แผ่นฉนวนสวีเดน)

คุณลักษณะคือขอบด้านข้างและด้านล่างหุ้มฉนวนด้วยโฟมโพลีสไตรีนอัดรีด ทำหน้าที่สื่อสารภายในแท่น เช่นเดียวกับ "พื้นอุ่น" USHP เป็นชั้นใต้ดินที่มีระบบทำความร้อนสำหรับปูพื้น รองพื้น ชั้นล่างที่ทับซ้อนกัน

การเลือกฐานรากที่เหมาะสมเป็นงานที่มีความรับผิดชอบและสำคัญยิ่งกว่าการสร้างโรงรถเอง (ยกเว้นโรงจอดรถประเภทกล่องดินสอ) เนื่องจากอายุการใช้งานของโครงสร้างทั้งหมดจะขึ้นอยู่กับความน่าเชื่อถือ ความมั่นคง และความแข็งแรงของฐานราก

คุณควรเลือกฐานแบบใดสำหรับโรงรถของคุณ? นี่คือชุดกฎง่ายๆ คร่าวๆ:

• หากดินเป็นแอ่งน้ำและระดับน้ำใต้ดินสูง ไม่ควรสร้างห้องใต้ดินและรูสำหรับดู แต่ควรจัดวางรากฐานไม่ว่าจะเป็นแผ่นพื้นหรือบนเสาเข็ม
• คุณอาศัยอยู่ในเขตดินเยือกแข็งหรือไม่? จากนั้นสร้างแผ่นพื้นหรือฐานรากเสาเข็ม
• หากคุณไม่ต้องการชั้นใต้ดินและรูสำหรับดู คุณสามารถจัดวางรากฐานแถบตื้นหรือฐานพื้น
• หากไซต์มีความโล่งใจที่ซับซ้อนรากฐานเสาเข็มพร้อมตะแกรงคอนกรีตเสริมเหล็กก็เหมาะ
• หากต้องการชั้นใต้ดินให้ใช้รองพื้นแบบแถบเท่านั้น

เนื่องจากโรงรถหลักสามารถสร้างได้จากบล็อกถ่าน, อิฐ, บล็อกยิปซั่ม, บล็อคโฟม, จากบล็อกคอนกรีตมวลเบา, บล็อกแก๊สซิลิเกต, อิฐบล็อคโฟม, บล็อกคอนกรีตดินเหนียวขยายตัวและตามกฎแล้วมีขนาดเล็ก มันสามารถสร้างขึ้นตามไดอะแกรมที่วาดด้วยมือโดยไม่ต้องคำนวณอย่างละเอียด ... แต่ต้องคำนวณรากฐานสำหรับห้องโรงรถอย่างแน่นอนเนื่องจากความลึกของการวางจะกำหนดความทนทานและความสามารถในการรับน้ำหนักระหว่างการใช้งาน

ค่านี้ขึ้นอยู่กับ:

• น้ำหนักของโครงสร้าง
• ระดับน้ำใต้ดิน
• ความลึกสูงสุดที่ดินแข็งตัวในฤดูหนาว

ตัวชี้วัดเหล่านี้ถูกนำมาพิจารณาอย่างต่อเนื่องเมื่อคำนวณรากฐาน ปัจจัยหลักคือความลึกของการแช่แข็งเนื่องจากสะท้อนถึงระดับการขยายตัว (การสั่น) ของดิน ดังนั้นความลึกของฐานราก (d) จึงถูกกำหนดโดยสูตรง่ายๆ: d = ความลึกของการแช่แข็งของดินในพื้นที่ + 20% (m)

ด้วยระดับน้ำใต้ดินที่เพิ่มขึ้นทำให้ไม่สามารถคำนวณสต็อกได้ แต่ให้ความสำคัญกับการกันน้ำของชิ้นส่วนรองพื้น.

ในการคำนวณความกว้าง คุณจำเป็นต้องรู้ว่าจะสร้างกำแพงโรงรถจากอะไร ความหนาของคานหรือเทปรองพื้นควรมากกว่าความหนาของผนัง 20-30% (สำหรับผนังบล็อก 300 มม. จะทำคานที่มีความกว้าง 360-390 มม. ตามความยาวของทุกด้านของฐานราก) .

ในการคำนวณความสูงที่ต้องการของเทป คุณจำเป็นต้องรู้ว่าดินอะไรอยู่ที่ฐาน น้ำหนักของอาคารและเครื่องจักรในอนาคตเป็นเท่าใด ฐานสำหรับโรงรถซึ่งมีความลึกของบุ๊กมาร์กซึ่งถูกเปิดเผยโดยระดับการแช่แข็งนั้นถือว่าสูง + 20-30 ซม. จากค่าผลลัพธ์ สำหรับดินที่เป็นของแข็งจะใช้เวลาประมาณ 60-80 ซม. (ความสูงรวมจากระนาบด้านล่างของฐานถึงยอดไม่รวมหมอน) สำหรับดินที่ร่อน - 1-1.5 เมตร

ความยาวของเสาเข็มคำนวณตามหลักการ: ระดับการแช่แข็งของดิน + 1.5 เมตรจะต้องใช้ผลิตภัณฑ์ประมาณ 2.5-4 เมตร

ต้องคำนึงถึงปริมณฑลล่วงหน้า: ความยาวผนังขั้นต่ำที่อนุญาตคือ 3-6 เมตร ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับโรงรถ 4x7 เมตร - ในสถานที่ดังกล่าวมีพื้นที่เพียงพอสำหรับความคลาดเคลื่อนของรถและการเคลื่อนไหวของบุคคล

รากฐานของโรงรถที่พบมากที่สุดคือเทป โดยใช้ตัวอย่างของเขา เราจะวิเคราะห์กระบวนการทีละขั้นตอนในการสร้างรากฐาน

Strip footing เกี่ยวข้องกับการสร้างมุม 90 องศา สิ่งนี้ทำได้ดังนี้:

• ตามแผนของโรงรถในอนาคตเราจะกำหนดตำแหน่งของมุมด้านหน้าขวา เราตอกหมุดแรก นี่จะเป็นมุมด้านหน้าของโรงรถ
• จากนั้นเราวัดระยะทางที่ต้องการไปยังหมุดเสริมที่สองแล้วขับเข้าไป
• ดึงสายเบ็ด (เชือก) ระหว่างเสาที่ใช้ค้อนทุบ
• จากหมุดทั้งสอง เราดึงเชือกทำมุมฉากตั้งฉากกับเส้นแรก และเราทำเครื่องหมายที่สามและสี่ (เราขับในสเตค)

ผลที่ได้คือสี่เหลี่ยม ในการตรวจสอบความถูกต้องของมาร์กอัป คุณสามารถใช้สองวิธี:

• วัดสี่เหลี่ยมตามแนวทแยงมุม ต้องมีความยาวเท่ากัน
• จากมุมวัดระยะทาง 3 เมตรในทิศทางเดียวและ 4 เมตรในอีกทางหนึ่ง โดยการทำเครื่องหมายปกติ ระยะห่างระหว่างจุดจะเท่ากับ 5 เมตร ต้องทำการตรวจสอบเดียวกันทุกมุม

หากทุกอย่างถูกต้องครบถ้วน คุณจะไม่ต้องจัดการกับการจัดเรียงหมุดใหม่จากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่ง แต่คุณสามารถไปยังขั้นตอนถัดไปได้

ขุดคูน้ำ. คุณสามารถขุดคูน้ำด้วยมือของคุณเองโดยใช้พลั่ว ก้นคูน้ำต้องราบเรียบ ดังนั้นในขั้นตอนการทำงานให้ใช้ระดับน้ำ

ในการสร้างแบบหล่อให้ใช้แผ่นไม้อัดกระดานหรือแผ่นไม้อัดที่มีความหนามากกว่า 2 ซม.เคาะโล่แล้วหย่อนลงไปในคูน้ำทั้งสองข้าง ปลอดภัยด้วยบล็อกไม้ ติดตั้งสเปเซอร์ที่มีความยาวเท่ากันระหว่างชีลด์ ดังนั้น คุณจะสร้างความกว้างของแบบหล่อเดียวกันรอบปริมณฑลทั้งหมด

วางตัวรองรับที่ด้านนอกของแบบหล่อ ปิดส่วนล่างของคูน้ำและส่วนด้านข้างของแบบหล่อด้วยวัสดุกันซึมเพื่อป้องกันการรั่วไหลของของเหลวจากสารละลายคอนกรีต

คอนกรีต M 200-M 300 เหมาะสำหรับรองพื้นสำหรับโรงรถ คอนกรีต สามารถทำได้อย่างอิสระหรือใช้วัสดุโรงงาน ฐานที่เชื่อถือได้มากขึ้นจะออกมาจากโซลูชันของโรงงานเพราะค่อนข้างยากที่จะปฏิบัติตามเทคโนโลยีสำหรับการผลิตในสถานที่ก่อสร้าง

งานสามารถทำได้สองวิธี:

• ต่อเนื่อง;
• ชั้น

เทคนิคที่ต่อเนื่องทำให้มั่นใจได้ถึงการหล่อโครงสร้างคุณภาพสูง หากคุณต้องการพักงานช่วงสั้นๆ สารละลายคอนกรีตจะถูกเทด้วยวิธีทีละชั้น

เมื่อสั่งซื้อโซลูชันโรงงานขั้นตอนการทำงานไม่ควรทำให้เกิดปัญหา ปูนถูกป้อนเข้าไปในแบบหล่อจากเครื่องผสมคอนกรีต มันถูกวางโดยใช้ปลอกพิเศษ อัดแน่นและปรับระดับด้วยการสั่นสะเทือน

ถ้าเป็นไปได้ควรเทปูนคอนกรีตที่อุณหภูมิตั้งแต่ +15 ถึง +25 ° C... หากเทรากฐานในฤดูหนาวจะใช้สารเติมแต่งพิเศษและให้ความร้อนในสถานที่ก่อสร้าง

หลังจากถอดแผ่นแบบหล่อออกแล้ว พื้นผิวคอนกรีตจะถูกเคลือบด้วยวัสดุกันซึม

สำหรับฐานประเภทเทป ต้องใช้ 3 วิธีในการป้องกันความชื้นส่วนเกินพร้อมกัน:

• แนวตั้ง;
• แนวนอน;
• พื้นที่ตาบอด

วิธีการแนวตั้งจะดำเนินการโดยใช้วัสดุที่ฝากหรือเคลือบบนพื้นผิวด้านนอกของส่วนที่ปิดภาคเรียนของฐานราก แถบแนวนอนทำจากวัสดุที่เชื่อมได้บนพื้นผิวของเทปคอนกรีต

พื้นที่ตาบอด (แถบคอนกรีต) ป้องกันไม่ให้น้ำฝนเข้าสู่โครงสร้าง... หลังจากเสร็จสิ้นการทำงานทั้งหมดต่ำกว่าศูนย์ ถมด้วยทรายหรือดิน

มีตัวเลือกอื่นสำหรับมูลนิธิ:

• จากยางรถยนต์ - คุณสามารถใช้ยางสำหรับรถบรรทุกและรถยนต์ รถแทรกเตอร์ รถโดยสาร เครื่องบิน (เหมาะสำหรับโครงสร้างที่เบาเท่านั้น)
• จากคนนอนหงาย - ทางออกที่ยอดเยี่ยมสำหรับการสร้างรากฐานเมื่อคุณต้องทำโดยไม่ต้องใช้วัสดุแบบดั้งเดิม

• จาก FBS - มีข้อดีหลายประการรวมถึงคุณภาพที่ดีเยี่ยมและราคาค่อนข้างต่ำ
• จากแผ่นพื้นถนน - สามารถใช้ได้กับดินเกือบทุกชนิดและในทุกเขตภูมิอากาศ

ตลอดชีวิตของเขามีคนพยายามสร้างพื้นที่ที่สะดวกสบายและพูดน้อยรอบตัวเขา หนึ่งในวิธีแก้ปัญหาที่ดีที่สุดในกรณีนี้คือการเพิ่มโรงจอดรถให้กับบ้าน ส่วนขยายสามารถอยู่ทางด้านซ้ายหรือด้านขวาของบ้าน สิ่งสำคัญคือต้องเลือกระยะทางที่สั้นที่สุดจากทางเข้าลานไปยังโรงรถ... อันที่จริง ที่ตั้งของเกทเป็นตัวกำหนดตำแหน่งของส่วนต่อขยาย

ตามหลักการแล้ว โรงจอดรถส่วนต่อขยายควรสร้างขึ้นแม้ในขณะที่กำลังสร้างบ้านแล้วบ้านและโรงรถจะอยู่บนฐานเดียวกัน หากคุณกำลังจะสร้างโรงจอดรถหลังจากสร้างบ้านแล้ว อย่าละเลยการจัดวางรากฐาน รากฐานที่แข็งแกร่งเป็นการเพิ่มความแข็งแกร่งจะไม่ทำร้าย จากนั้นตัวบ้านและส่วนต่อขยายจะหดตัวพร้อมกัน

ระยะทางที่เล็กที่สุดของประตูและหน้าต่างในบ้านจากโครงสร้างทางเทคนิคคือ 2.5 เมตร และระยะทางที่เล็กที่สุดจากระเบียงถึงสันหลังคาโรงรถคือ 2 เมตรเนื่องจากส่วนต่อขยายนั้นเป็นของอาคารเทคนิคที่อาจเป็นอันตรายจากไฟไหม้ ในระหว่างการก่อสร้าง จึงจำเป็นต้องปฏิบัติตามเงื่อนไขที่จำเป็นทั้งหมดเกี่ยวกับความปลอดภัยจากอัคคีภัยอย่างเคร่งครัด

ข้อดีของการขยาย:

• ขจัดความจำเป็นในการวางเส้นทางแยกสำหรับการจ่ายน้ำประปา, เครื่องทำความร้อน, เดินสายไฟฟ้า
• ประหยัดวัสดุก่อสร้าง
• การบำรุงรักษาสิ่งอำนวยความสะดวกง่ายขึ้น

ส่วนขยายนี้ช่วยให้คุณสามารถจัดเตรียมทุกสิ่งที่คุณต้องการในห้อง:

• โรงรถพร้อมหลุม
• ชั้นใต้ดิน;
• ห้องใต้ดิน;
• การประชุมเชิงปฏิบัติการ;
• ลิฟท์ไฟฟ้า

เมื่อพัฒนาโครงการโรงรถจำเป็นต้องคำนึงถึงระดับความชันของไซต์ด้วย ด้วยการเพิ่มขึ้นของการสร้างโครงการก่อสร้างจึงยากขึ้น บางครั้งความชันที่สูงชันไม่ได้ให้โอกาสในการสร้างโรงจอดรถหรือบ้าน ในการสร้างส่วนใต้ดินของโรงรถหรือบ้าน คุณจะต้องมีเสาเข็มตะแกรง เสา เทปขั้นบันได หรือแผ่นพื้นหลายระดับ

คุณสามารถกำหนดระดับความชันระหว่างการก่อสร้างด้วยความแตกต่างของความสูงของจุดที่ต่ำกว่าและด้านบนของสถานที่ก่อสร้าง โดยฉายลงบนเส้นขนานกับระนาบขอบฟ้า พารามิเตอร์นี้วัดเป็นเปอร์เซ็นต์ ตัวอย่างเช่น หากระยะทางในแนวนอนคือ 100 เมตร และจุดที่เพิ่มขึ้นคือ 15 เมตร หมายความว่าความชันของส่วนนี้คือ 15%

ในเรื่องนี้อาณาเขตสามารถมีเงื่อนไขได้:

• เรียบ... เมื่อความชันของพื้นผิวน้อยกว่า 3% ซึ่งเป็นพื้นที่ที่เจริญรุ่งเรืองมากที่สุดด้วยค่าก่อสร้างที่ต่ำที่สุด
• มีความลาดเอียงเล็กน้อยจาก 3% ถึง 8%... พื้นที่ดังกล่าวเหมาะสำหรับการก่อสร้างโครงสร้างที่ไม่มีชั้นใต้ดิน ในการขยายพื้นที่จากด้านใต้ภูเขา คุณจะต้องเพิ่มดิน
• มีความชันเฉลี่ย 9% ถึง 20%... ในสถานการณ์เช่นนี้ คุณสามารถสร้างชั้นใต้ดินได้ ไม่จำเป็นต้องปรับระดับระเบียง แต่ชั้นล่างสร้างขึ้นโดยการขจัดส่วนหนึ่งของดินลาด นี่เป็นตัวเลือกที่ดีมากสำหรับการสร้างโรงจอดรถใต้ดินในชั้นใต้ดิน โดยสามารถเข้าถึงได้จากทางลาด
• มีความลาดชันมากกว่า 20%... ตัวเลือกนี้ต้องการการพัฒนาอย่างละเอียดถี่ถ้วนของการออกแบบโครงสร้างเพื่อให้สามารถใช้ประโยชน์สูงสุดจากความลาดชันที่นุ่มนวล ค่าใช้จ่ายของโครงการดังกล่าวค่อนข้างสูง

เมื่อสร้างอาคารต้องเลือกพื้นที่ที่มีความลาดชันไปทางทิศตะวันตกหรือทิศใต้ซึ่งจะส่งผลต่ออัตราการให้ความร้อนของดินโดยเฉพาะในฤดูใบไม้ผลิ ยิ่งแนวดิ่งของระนาบเอียงกับรังสีของดวงอาทิตย์มากเท่าไร ก็จะยิ่งรับความร้อนได้มากเท่านั้น สามารถมองเห็นได้ชัดเจนเมื่อหิมะละลายในฤดูใบไม้ผลิ

นอกจากนี้ ที่อุณหภูมิต่ำและตอนกลางคืน เมื่ออากาศเย็นลง อากาศจะเคลื่อนลงมาตามทางลาดและหมอกก็เริ่มสะสม เป็นผลให้เมื่อพื้นที่สำหรับการก่อสร้างโครงสร้างอยู่ใกล้กับจุดต่ำสุดของภาวะซึมเศร้าจะมีอุณหภูมิลดลงในเวลากลางคืนหรือตามฤดูกาลซึ่งเกิดขึ้นจากจุดบนและล่างของไซต์

เมื่อสร้างโครงสร้างที่จุดสูงสุดของไซต์:

1. รากฐานสัมผัสกับพื้นผิวและน้ำใต้ดินน้อยที่สุด
2. ในสถานการณ์เช่นนี้ เป็นการง่ายกว่าที่จะเปลี่ยนน้ำผิวดินจากจุดบน และหากจำเป็น ให้ใช้สำหรับการรดน้ำแปลงส่วนตัว
3. การก่อสร้างที่จุดสูงสุดทำให้สามารถแก้ปัญหาการกำจัดน้ำได้อย่างเหมาะสมที่สุด

เราต้องตระหนักว่าในภูมิประเทศที่ยากลำบากเช่นนี้ การก่อสร้างที่เป็นประโยชน์ทางการเงินจะไม่ทำงาน ค่าใช้จ่ายของวงจรเป็นศูนย์ การขุดหลุม งานระบายน้ำและเสาหิน การสร้างกำแพงกันดิน และอื่นๆ สามารถชดเชยราคาของโรงรถได้

ข้อควรจำ: ไม่ว่าโรงรถจะไม่ใช่โครงสร้างที่รับผิดชอบ ก็ต้องสร้างบนรากฐานที่เชื่อถือได้โดยปฏิบัติตามกฎและข้อบังคับทั้งหมด... ด้วยวิธีนี้ "ที่อยู่อาศัย" สำหรับรถของคุณจะได้รับการปกป้องอย่างสมบูรณ์แบบจากอิทธิพลเชิงลบของธรรมชาติ

คุณสามารถเรียนรู้วิธีขุดร่องลึกใต้ฐานรากได้อย่างเหมาะสมโดยดูวิดีโอด้านล่าง