ตัวผลักสำหรับรถลากจูงแบบใช้มอเตอร์: การเลือกและการใช้งาน

รถลากจูงแบบใช้เครื่องยนต์เป็นผู้ช่วยที่ขาดไม่ได้สำหรับผู้ที่อาศัยอยู่ในภูมิภาคที่มีหิมะตกหนักมากในฤดูหนาวและกองหิมะที่อยู่ลึกลงไปเป็นเวลานาน เทคนิคนี้เคลื่อนที่ได้อย่างมั่นใจเหนือหิมะ น้ำแข็ง และพื้นที่ชุ่มน้ำ

การแปลงรถลากจูง ซึ่งมักเรียกกันว่า "สุนัขติดเครื่องยนต์" เกี่ยวข้องกับการติดตั้งโมดูลที่มีรางบังคับ นี่เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับสภาพการทำงานบางอย่างของอุปกรณ์ซึ่งโมดูลสกีไม่ช่วย ตัวดันสำหรับรถลากจูงแบบใช้เครื่องยนต์เป็นแบบพับได้ - ค่อนข้างน่าสนใจ - การออกแบบซึ่งอันที่จริงแล้วเป็นอะนาล็อกของการลากรุ่นปกติโดยไม่มีไดรฟ์ของตัวเอง โมดูลนี้สามารถติดตั้งโครงสร้างได้ทั้งด้านหน้าของรถลากจูงแบบใช้มอเตอร์และด้านหลัง ประกอบด้วยเฟรมที่ลากพร้อมระบบกันกระแทก, ที่นั่ง, พวงมาลัย, สายจ่ายแก๊สและไฟหน้า บางรุ่นมีกระจกบังลมที่ปกป้องคนขับจากลมและหิมะ

ตัวผลักแบบใช้มอเตอร์สามารถปรับปรุงความสามารถในการข้ามประเทศและความสามารถในการควบคุมของรถลากจูงแบบใช้เครื่องยนต์ได้อย่างมากในหิมะที่สั่นคลอนและลึกลงไป เนื่องจากลักษณะเฉพาะของการออกแบบและคนนั่งทำให้เกิดภาระจำนวนมากบนพื้นผิวหิมะ ในเวลาเดียวกัน ชั้นหิมะจะถูกบีบอัดตามเส้นทางการเคลื่อนที่จนถึงความกว้างของรางของหอคอย ซึ่งช่วยให้เคลื่อนที่ได้สะดวก

ด้วยโมดูลนี้ ประสิทธิภาพของสุนัขที่ใช้เครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้นในระหว่างการปีนและน้ำหนักของคนขับที่นั่งอยู่ในนั้นมีส่วนช่วยในการบดอัดมวลหิมะเพิ่มเติมและต่อมา - การยึดเกาะที่ดีขึ้นของรางของเครื่องกับพื้นผิว

และมุมเลี้ยวก็ลดลงมาก ซึ่งช่วยเพิ่มความคล่องแคล่วและความเร็วของรถ ข้อดีทั้งหมดของตัวผลักมักจะรู้สึกได้เมื่อเดินทางไกล

แน่นอน, การยึดเกาะกับโมดูลจะเพิ่มภาระบนโครงลากจูงอย่างมาก ซึ่งลดความทนทานลง ในฤดูร้อนเครื่องดันสามารถใช้ได้เฉพาะในพื้นที่แอ่งน้ำเท่านั้นเพื่อไม่ให้ปิดการใช้งาน

เราจะให้ภาพรวมของรุ่น pushers ที่ซื้อมากที่สุดซึ่งพบการใช้งานในพื้นที่ที่มีหิมะตกในประเทศของเรา

โมดูลนี้มาพร้อมกับตัวเลื่อนและตัวหยุดแบบกันกระแทก และติดตั้งไว้ที่ด้านหน้าของรถลากจูง คนขับอยู่ในท่านั่ง ซึ่งช่วยลดความยากลำบากของถนนยาวบนภูมิประเทศที่มีหิมะปกคลุม เช่น ไปยังสถานที่ล่าสัตว์หรือตกปลา ตัวดันจะเพิ่มความเร็วของลู่วิ่ง ซึ่งจะทำให้หิมะที่อยู่ด้านล่างแน่น อุปกรณ์นี้ผลิตขึ้นด้วยคุณภาพระดับสูง: เฟรม พวงมาลัย และส่วนประกอบทั้งหมดสำหรับการควบคุมทำจากท่อโปรไฟล์หนาที่มีส่วน 40x25 มม. และความหนาของผนัง 2 มม. ส่วนบังคับเลี้ยวหมุนได้อย่างราบรื่นและเงียบด้วยบุชยาง

ขนาด:

• ความยาว - 165 ซม.

• ความกว้าง - 60 ซม.

• ความสูง - 26 ซม.

ขนาดที่จุดสุดขีดของบัมพ์สต็อปคือ 160x82x46 ซม. พวงมาลัยติดตั้งไฟหน้าฮาโลเจน 56 วัตต์เบาะนั่งแบบปรับเปลี่ยนได้แบบนุ่มสามารถปรับให้เหมาะกับความสูงของคนขับได้ บนพวงมาลัยมีทริกเกอร์สำหรับเปิดแก๊สและปุ่มสำหรับปรับแสง เพื่อความปลอดภัย มีบริการตรวจสอบการหยุดฉุกเฉิน

ตัวผลักรุ่นนี้ยังติดตั้งอยู่ด้านหน้ารถลากจูงแบบใช้มอเตอร์ และเช่นเดียวกับรุ่นก่อนหน้า ช่วยให้คนขับสามารถเคลื่อนที่ในระยะทางไกลในท่านั่งได้ รางของฟิกซ์เจอร์ทำจากพลาสติกที่มีความแข็งแรงสูง เฟรมเชื่อมจากโปรไฟล์ที่มีขนาด 20x40 มม. และความหนาของผนัง 2 มม. ขนาดของโครงสร้างเหมือนกับของโมดูลสำหรับ "Koira": 165x60x20 ซม. เลื่อนที่มีตัวกันกระแทกมีพารามิเตอร์มิติดังต่อไปนี้: ยาว - 145, กว้าง - 60, สูง - 26 ซม.

รุ่นนี้มีที่นั่งที่นุ่มและทนต่อความชื้น มีคันโยกและสายคันเร่ง มีไฟหน้า LED 18W มีระบบควบคุมเครื่องยนต์ที่พวงมาลัย แฮนด์จับมีฐานยางที่สะดวกสบาย

น้ำหนัก 25 กก. และมีพารามิเตอร์ต่อไปนี้เมื่อประกอบ:

• ความยาว-185 ซม.

• ความกว้าง-78 ซม.

• ส่วนสูง-63 ซม.

ชุดประกอบด้วยเลื่อนยาว 1.5 ม. การออกแบบมาพร้อมกับที่นั่งที่กว้างขวางทนทานและทนความชื้น มีที่จับยางบนพวงมาลัยมีไฟหน้าสำหรับไฟและสายแก๊ส

เมื่อเลือกตัวดัน ต้องคำนึงว่าความกว้างของแคร่เลื่อนควรใหญ่กว่าความกว้างของรางของรถลากจูงแบบใช้มอเตอร์เล็กน้อย รางน้ำควรทำจากพลาสติกที่มีความแข็งแรงสูง - วัสดุนี้ช่วยลดน้ำหนักของโครงสร้างและจะไม่สร้างความเครียดที่ไม่จำเป็นให้กับอุปกรณ์

เบาะนั่งคนขับควรนุ่มและปรับได้ตามความสูงของผู้ใช้ การนั่งบนเก้าอี้ที่แข็งและอึดอัดนั้นยากและไม่สบายตัวมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งการกระแทก คงจะดีถ้าการออกแบบตัวดันมีไฟหน้าและกระจกป้องกัน กรอบจะต้องทาสีด้วยสารเคลือบป้องกันการกัดกร่อน

สามารถติดตั้งตัวดันได้จากด้านหน้าหรือด้านหลัง โมเดลเครื่องผลักที่มีตัวเลือกทั้งสองนี้เหมาะอย่างยิ่ง เนื่องจากอุปกรณ์ยึดด้านหลังรถลากจูงสามารถใช้เพื่อบรรทุกสินค้าเพิ่มเติมได้

สำหรับความสูงของด้านข้างนั้นสามารถต่ำหรือสูงได้ ความคิดเห็นนี้ไม่ถูกต้องที่ด้านสูงจะป้องกันหิมะเข้าไปในโมดูลได้ดีกว่า ในทางตรงกันข้ามด้านล่างสะดวกกว่ามากและหิมะไม่ตกลงไปในรางน้ำเนื่องจากส่วนหน้าของอุปกรณ์นั้นถูกอัดแน่นแล้วซึ่งมีลักษณะเอียง

ก่อนใช้ตัวดัน จำเป็นต้องตรวจสอบรัดทั้งหมด การทำงานของตัวหยุดและคันโยกแก๊ส ประสิทธิภาพของไฟหน้า การยึดสายเคเบิลและสายไฟ ควรติดตัวดันเข้ากับรถลากจูงอย่างแน่นหนา

หลังจากการขี่ครั้งแรก ให้ตรวจสอบความแน่นของข้อต่อเกลียวทั้งหมด และหลังการใช้งานแต่ละครั้ง ให้ทำความสะอาดโมดูลจากสิ่งสกปรก หิมะ น้ำแข็ง หล่อลื่นข้อต่อข้อต่อด้วยน้ำมัน หากสกปรกมาก จำเป็นต้องล้างโมดูล จำเป็นต้องใช้ผงซักฟอกในการซัก

ควรเก็บตัวดันไว้ในห้องที่แห้งและมีอากาศถ่ายเทดีหรือในอาคารขนาดเล็กพิเศษ คุณยังสามารถปล่อยให้มันอยู่กลางแจ้งภายใต้ร่มไม้ แต่เพื่อหลีกเลี่ยงแสงแดดโดยตรงในฤดูร้อน

ก่อนเปิดเครื่องยนต์ของรถลากจูงแบบใช้มอเตอร์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคันเร่งของโมดูลตัวดันมีระยะฟรีเพลย์และไม่ถูกกีดขวาง นอกจากนี้จะต้องใช้เบรกจอดรถ

ห้ามเปลี่ยนการออกแบบโมดูลโดยเด็ดขาด

อนุญาตให้ใช้เฉพาะสำหรับการผูกปมกับรถลากแบบใช้มอเตอร์หรือแบบเลื่อนที่ด้านหน้าหรือด้านหลัง ไม่ได้มีไว้สำหรับใช้กับดินทรายและน้ำ

ภาพรวมของแบบจำลองพายุเฮอริเคนในวิดีโอด้านล่าง