วิธีการผูกปมสำหรับรถไถเดินตาม?

หนึ่งในสินค้าที่มีผู้เรียกร้องมากที่สุดในฟาร์มถือเป็นรถลากรถไถเดินตาม (รถเข็น) รถพ่วงสำหรับยานยนต์แบ่งออกเป็นแบบพิเศษและแบบมัลติฟังก์ชั่น รถไถเดินตามพร้อมรถเข็นจะประสบความสำเร็จในการแทนที่ไม่เพียง แต่มินิแทรคเตอร์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงรถบรรทุกด้วย และเมื่อแท่นขุดเจาะมีกลไกการเท คุณไม่จำเป็นต้องเหวี่ยงพลั่ว ขนกรวดหรือทราย ปุ๋ยคอก หรือดินสีดำ

รถเข็นสำหรับรถไถเดินตามที่ผลิตจากโรงงานสามารถบรรทุกน้ำหนักได้ตั้งแต่ 300 กิโลกรัมถึงหนึ่งตันและมีขนาดลำตัวที่หลากหลาย ในกรณีนี้ ทุกอย่างขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์การทำงานของยานยนต์ ด้วยเหตุนี้ ผู้ผลิตรถพ่วงจึงปรับผลิตภัณฑ์ของตนเองสำหรับยานยนต์ขนาดเบา กลาง และหนัก

ปัจจุบันช่วงของ motoblocks นั้นกว้างขวางมากในเรื่องนี้มีการดัดแปลงรถพ่วงบรรทุกสินค้าเพียงพอสำหรับพวกเขา

เส้นขนาดของร่างกายของรถพ่วงดังกล่าวมีหลายรูปแบบ

• สำหรับยานยนต์ขนาดเล็ก ส่วนใหญ่จะใช้รถเข็นที่มีความกว้างลำตัว 1 เมตร และความยาว 0.85-1.15 เมตร ความจุแบริ่งของอุปกรณ์ดังกล่าวไม่เกิน 300 กิโลกรัม
• สำหรับรถพ่วงที่ออกแบบให้ใช้งานกับยานยนต์ที่มีกำลังปกติ (4.8-8 แรงม้า) ขนาดของโครงสร้างตัวถังคือ 1.0x1.5 เมตร หรือ 1.1x1.4 เมตร รับน้ำหนักได้ 300 ถึง 500 กิโลกรัม

• สำหรับรถขนาดใหญ่ที่มีกำลังมากกว่า 10 แรงม้า ให้ใช้รถพ่วงแบบเพลาเดียวหรือสองเพลาที่มีความกว้างลำตัว 1.2 เมตรและความยาว 2 ถึง 3 เมตร พวกเขามีความสามารถในการเคลื่อนย้ายสินค้าที่มีน้ำหนักตั้งแต่ 500 กิโลกรัมเป็นหนึ่งตัน

ความสูงของด้านข้างของเกวียน motoblock ทั่วไปคือ 30-35 ซม. สำหรับรถพ่วงขนาดใหญ่จะใช้รั้วด้านข้างแบบเฟรมที่มีความสูง 50-60 เซนติเมตร

รถเข็นที่รับน้ำหนักได้มากกว่า 350 กก. ติดตั้งเบรกแบบกลไก... สิ่งนี้จำเป็นโดยคำสั่ง TB เมื่อลงจากทางลาดชัน คุณจะไม่สามารถดับแรงเฉื่อยของเกวียนที่บรรทุกได้โดยใช้เบรกของรถไถเดินตามเท่านั้น ในเรื่องนี้ เมื่อเลือกรถพ่วงสำหรับยานยนต์หนัก ต้องแน่ใจว่าได้ตรวจสอบการทำงานของฟังก์ชันนี้

รถพ่วงธรรมดาที่มีฟังก์ชั่นการทุ่มตลาดสำหรับยานยนต์ขนาดเบาและขนาดกลางไม่ได้ติดตั้งกระบอกไฮดรอลิกสำหรับยก

เพื่อปรับปรุงความสะดวกสบายในการขนถ่าย การปรับเปลี่ยนบางอย่างของหัวไม้ ยกเว้นด้านหลัง มีด้านเปิดสองด้านที่ถอดออกได้

โครงของรถเข็นส่วนใหญ่ทำจากแผ่นเคลือบสังกะสี แผ่นโลหะทาสีดำ หรือพลาสติกทนแรงกระแทก วิธีแรกถือว่ามีคุณภาพสูงและเชื่อถือได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งแม้ว่าจะมีราคาแพงมาก

เมื่อวิเคราะห์รถเข็นทุกประเภทเสร็จแล้ว เมื่อสร้างอุปกรณ์ทำเองสำหรับยานยนต์ ส่วนใหญ่จะใช้ประเภทที่ง่ายที่สุด แน่นอนว่ารถเทรลเลอร์นั้นสร้างปัญหาได้มากกว่า แต่ความสามารถในการใช้งานจริงนั้นสูงกว่าสิบเท่า

ขั้นตอนการติดตั้งอุปกรณ์ต่อท้ายที่ต้องทำด้วยตัวเองสำหรับยานยนต์เริ่มต้นด้วยการวาดต้องขอบคุณเขา คุณสามารถกำหนดปริมาณของวัสดุที่ต้องการและเลือกมวลรวมพยางค์ที่ต้องมีการสร้างโครงร่างที่ชัดเจนที่สุด

คุณภาพของเฟรมถูกกำหนดโดยความทนทานและความน่าเชื่อถือที่อุปกรณ์ลากจูงจะมี สิ่งนี้จะต้องนำมาพิจารณาเมื่อพัฒนาเอกสารการออกแบบสำหรับการผูกปมที่ต้องการ

ดังนั้น เมื่อสร้างโครงรถเข็น ควรใช้วัสดุต่อไปนี้:

1. ท่อโปรไฟล์และมุม
2. คานสำหรับด้านหน้าและด้านหลังทำจากมุมที่ 25 (25x25 มม.)
3. เสากระโดงทำจากท่อขนาด 60x30 มม. ได้ดีที่สุด
4. ในการเชื่อมต่อส่วนประกอบทั้งหมดจำเป็นต้องใส่คานเสริม 5 อันที่ประกอบเป็นโครงโครงกระดูก
5. ติดตั้งชั้นวางแนวตั้ง 4 ตำแหน่งที่มุมซึ่งอยู่ตามท่อของเฟรมนี้

การสร้างตัวอย่างที่สมบูรณ์ถือเป็นกระบวนการที่ค่อนข้างตรงไปตรงมา เจ้าของกระท่อมฤดูร้อนแต่ละคนกำลังวางแผนที่จะสร้างโครงสร้างที่ซับซ้อนที่สุด

ในสถานการณ์ที่คล้ายกัน มาตรการเพิ่มเติมทั้งหมดขึ้นอยู่กับการเลือกรถเข็นบางประเภท:

• บนรถดั๊มพ์ประตูท้ายจะต้องพับกลับ
• เมื่อมีการวางแผนที่จะสร้างรถเข็นที่มีด้านพับแล้วอุปกรณ์นี้จะต้องมีทั้ง 3 ด้านยกเว้นด้านหน้า
• เฟรมของส่วนประกอบที่ปรับเอนได้ต้องทำแยกจากเฟรมหลัก สำหรับการดัดแปลงทั่วไป พวกเขาสามารถเป็นส่วนประกอบเดียวได้

นี่เป็นหนึ่งในสิ่งที่ง่ายที่สุดที่จะทำเมื่อผูกปม อย่างไรก็ตาม มีรายละเอียดปลีกย่อยบางอย่าง และขอแนะนำให้คำนึงถึง

• ไม้ - วัสดุที่มีราคาไม่แพงนัก แต่ไม่ได้หมายความว่าจะมีประโยชน์มากที่สุดเนื่องจากมีความทนทานต่อความชื้นต่ำ เพื่อให้กระดานใช้งานได้นานที่สุดจำเป็นต้องใช้สารประกอบพิเศษกับพวกมันและดูแลความสมบูรณ์ของสารเคลือบอย่างต่อเนื่อง
• พลาสติก - ไม่มีข้อบกพร่องที่สำคัญของไม้ แต่ในขณะเดียวกันก็มีความทนทานต่อความเสียหายทางกลเล็กน้อย
• เหล็กแผ่น - ในขั้นต้นจะต้องเคลือบด้วยสารป้องกันการกัดกร่อนและเป็นวัสดุที่ทนทานที่สุด แต่ยังมีราคาแพงพอสมควร

ส่วนประกอบนี้ของอุปกรณ์สามารถนำมาจากรถเก่าได้ เช่น รถสาลี่ที่สร้างจากสวน จำเป็นต้องมีท่อเสริมเพื่อแก้ไข ดุมล้อต้องรัดแน่น และส่วนหลังต้องร่องและยึดกับเพลา และที่นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่จะต้องดูเพื่อไม่ให้มุมเอียงปรากฏขึ้น

สำหรับการติดตั้งล้อ แท่งทรงกระบอกหรือแท่งเรียว (หมุด) จะเป็นวิธีแก้ปัญหาที่ยอมรับได้... พวกเขารับประกันการจับคู่ที่ค่อนข้างแข็งแกร่งและยาวนาน เพื่อเสริมความแข็งแกร่งของโครงสร้าง คุณสามารถใช้การเชื่อมต่อโดยใช้สลักเกลียว ช่วงเวลาสุดท้ายของงานในการสร้างช่วงล่างคือการติดตั้งดุมล้อ

การผลิตอุปกรณ์ใดๆ สำหรับรถไถเดินตามด้วยตัวเราเองนั้นมีความเกี่ยวข้องกับอีกปัจจัยหนึ่งที่ไม่ควรมองข้ามไม่ว่าในสถานการณ์ใดๆ หมายถึงการผูกปมในคำอื่น ๆ - การผูกปมซึ่งเป็นส่วนประกอบที่รับประกันการตรึงที่มั่นคงของรถพ่วง

มีวิธีแก้ปัญหาทางเทคนิคค่อนข้างน้อยสำหรับผูกปม (จากคาร์ดาน กากบาท และอื่นๆ) อย่างไรก็ตาม วิธีการที่ผู้ผลิตมักใช้บ่อยที่สุดคือชิ้นส่วนรูปตัวยู ข้อผูกปมดังกล่าวทำจากเหล็กคุณภาพสูงที่สามารถทนต่อแรงกดสูงได้

ในการสร้างส่วนประกอบนี้ของรถเข็น ขอแนะนำให้ใช้ช่องที่มีความหนาและขนาดเท่ากัน

การสร้างส่วนประกอบที่จริงจังภายในองค์กรนี้ อย่าลืมว่าคุณภาพในการทำงานของวัสดุคือทุกสิ่ง มีการเจาะรูจำนวนหนึ่งในชิ้นงานที่มีขนาดเหมาะสม ซึ่งองค์ประกอบต่างๆ จะถูกจับคู่โดยใช้หมุดยึด นอกจากนี้อุปกรณ์ผูกปมยังมีที่ยึดซึ่งต้องหันขอบด้านยาวขึ้นหรือลงเพื่อไม่ให้รบกวนการตรึงเครื่องมือเพิ่มเติม ในขณะเดียวกันก็ไม่ควรสัมผัสกับพื้นผิวดิน

เมื่อทำการผลิตชิ้นส่วนสำหรับการมีเพศสัมพันธ์ ขอแนะนำให้นำชิ้นส่วนประกอบของผู้ผลิตมาเป็นต้นแบบ บ่อยครั้งที่จำเป็นต้องเพิ่มการออกแบบดั้งเดิมให้กับรถไถเดินตาม ซึ่งจะต้องใช้อะแดปเตอร์ซึ่งเหมาะสำหรับการดัดแปลงทั่วไปส่วนใหญ่ ซึ่งเป็นส่วนประกอบแต่ละส่วนที่มีความต้องการอย่างมากในเวลาเดียวกัน

ท่อชิ้นเล็กจับจ้องไปที่ด้านหนึ่งของท่อดัดโค้งในตำแหน่งแนวตั้ง ด้านตรงข้ามของส่วนประกอบหลัก (ท่องอ) อีกชิ้นหนึ่งสุกและต้องยึดเดือยซึ่งจะทำหน้าที่เป็นส่วนประกอบเชื่อมต่อ เป็นอุปกรณ์ที่แข็งแกร่งและง่ายต่อการสร้างด้วยความน่าเชื่อถือและความคล่องแคล่วที่ยอดเยี่ยม

คุณจะได้เรียนรู้วิธีทำรถพ่วงสำหรับรถไถเดินตามด้วยมือของคุณเองในวิดีโอหน้า