คราดสำหรับรถไถเดินตาม: เคล็ดลับสำหรับการเลือกและการใช้งาน

สิ่งที่แนบมาที่ได้รับความนิยมมากที่สุดสำหรับรถไถเดินตามคือคราดหญ้าซึ่งกลายเป็นผู้ช่วยที่จำเป็นสำหรับเจ้าของกระท่อมฤดูร้อน คุณสามารถซื้อได้ที่ร้านอุปกรณ์ทำสวนหากต้องการ แต่ DIYers สามารถสร้างอุปกรณ์ดังกล่าวจากของเก่าได้ ซึ่งอยู่ในคลังแสงของคนทำสวน

คราดสำหรับรถไถเดินตามใช้สำหรับการเพาะปลูก - ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขาพวกเขาปรับระดับที่ดินไถรวบรวมหญ้าแห้งที่ตัดใหม่และยังกำจัดพื้นที่ของวัชพืชและเศษซาก การติดตั้งดังกล่าวมีหลายประเภทขึ้นอยู่กับคุณสมบัติของการติดตั้ง

• ม้วนคราด. ใช้สำหรับเก็บหญ้าและปรับระดับดินไถ ในการเชื่อมต่อกันสาดดังกล่าวกับรถไถเดินตาม มีการใช้อะแดปเตอร์ และต้องขอบคุณที่จับยาง คุณจึงสามารถปรับอุปกรณ์ให้เข้ากับความสูงของผู้ควบคุมได้ ทั้งหมดนี้ทำให้การใช้งานเครื่องสะดวกและเป็นประโยชน์ ลูกกลิ้งทำจากสแตนเลส - ทำให้ทนทานและเชื่อถือได้
• คราด-tedders (พวกเขาจะเรียกว่าขวาง) พวกเขาต้องการเพื่อกวนหญ้าที่ตัดใหม่ - นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้แห้งเร็วและสม่ำเสมอที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ไม่เช่นนั้นการระอุจะเริ่มขึ้นและชิ้นงานจะไม่สามารถใช้งานได้ คราดประเภทนี้ช่วยให้คุณเก็บหญ้าแห้งในปล่อง อุปกรณ์ยึดติดกับด้านหลังของรถไถเดินตามและมีขนาดค่อนข้างใหญ่

เมื่อเลือกรุ่นที่เหมาะสมที่สุด คุณควรคำนึงถึงคุณสมบัติการทำงานและวิธีการยึดผลิตภัณฑ์ด้วย หากคราดทำด้วยคุณภาพสูงประสิทธิภาพของงานที่ทำโดยพวกเขาจะเพิ่มขึ้นหลายเท่า รุ่นยอดนิยมคือคราด Neva และ Solnyshko มาดูคุณสมบัติของพวกมันกันดีกว่า

แม้จะมีชื่อ แต่อุปกรณ์เหล่านี้ก็เหมาะสมไม่แพ้กันกับรถไถเดินตามทุกประเภท เนื่องจากมีการติดตั้งอะแดปเตอร์พิเศษที่ปรับให้เข้ากับพารามิเตอร์ต่างๆ ของรถไถเดินตาม พื้นผิวการทำงานประมาณ 50 ซม. ซึ่งหมายความว่าอุปกรณ์ดังกล่าวสามารถใช้ได้ทั้งในพื้นที่เพาะปลูกขนาดใหญ่และในพื้นที่ขนาดเล็ก

คราดมีลักษณะเป็นโครงสร้างสปริง - เนื่องจากคุณลักษณะนี้จึงไม่เคลื่อนที่อย่างแน่นหนาบนพื้น แต่เปลี่ยนแอมพลิจูดเล็กน้อย สิ่งนี้ทำให้คราดมีความยืดหยุ่นมากขึ้น และยังป้องกันไม่ให้ฟันงอและหัก ซึ่งมักจะทำให้เกิดความผิดปกติกับคราดที่ยึดแน่นหนาสำหรับรถไถเดินตาม

เหล่านี้เป็นเครื่องคราดหญ้าแห้งที่ผลิตในยูเครน พวกเขาใช้เพื่อทำให้หญ้าแห้งแห้งจากทุกด้านและในระยะเวลาอันสั้นพวกเขาจะทำงานเดียวกันกับที่ต้องใช้เวลา 1-2 วันด้วยตนเอง คุณภาพของหญ้าแห้งที่เก็บเกี่ยวได้ดีกว่าคำพูดใดๆ เกี่ยวกับประสิทธิภาพของอุปกรณ์ดังกล่าว ดังนั้นผู้ใช้จึงไม่สงสัยเกี่ยวกับความเกี่ยวข้องของหน่วยดังกล่าวในฟาร์มใดๆ

ชื่อที่ผิดปกตินั้นสัมพันธ์กับการกำหนดค่าเฉพาะของการติดตั้ง - มีลักษณะโค้งมนและติดตั้งขอเกี่ยวที่ค่อนข้างบางสำหรับตัดหญ้าซึ่งมีลักษณะคล้ายรังสีคราดดังกล่าวสามารถเป็นสอง สาม และสี่วง และยิ่งจำนวนวงแหวนมากเท่าใด ความกว้างของแถบที่ผ่านกระบวนการก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น ตัวอย่างเช่นคราดที่มีสี่วงสามารถเปลี่ยนหญ้าแห้งบนพื้นที่ 2.9 เมตรและคราด - 1.9 เมตร ประสิทธิภาพของ "ดวงอาทิตย์" คือ 1 เฮกตาร์ต่อชั่วโมง สิ่งนี้ทำให้โมเดลแตกต่างจากแอนะล็อกอื่น ๆ ในเกณฑ์ดีและเนื่องจากรถไถเดินตามนั้นพัฒนาความเร็ว 8-10 กม. / ชม. ความเร็วรวมของการเก็บเกี่ยวเพิ่มขึ้นเท่านั้น

รุ่นเทปเช็กและรุ่น VM-3 ยังได้รับความนิยมในหมู่เจ้าของกระท่อมฤดูร้อนในพื้นที่ขนาดใหญ่

ควรสังเกตว่าราคาของคราดที่ผลิตจากโรงงานนั้นค่อนข้างสูงดังนั้นช่างฝีมือจำนวนมากจึงสร้างอุปกรณ์เหล่านี้ด้วยมือของพวกเขาเอง โดยปกติประสิทธิภาพและความเร็วในการทำงานในกรณีนี้จะต่ำกว่าตัวเลือกทางอุตสาหกรรม แต่ถ้าเรากำลังพูดถึงฟาร์มขนาดเล็ก วิธีการนี้ก็ค่อนข้างสมเหตุสมผล

ในการทำคราด คุณต้องเตรียมเครื่องมือและวัสดุสิ้นเปลืองพื้นฐานทั้งหมด:

• ขนาดล้อ 0.4 ม.
• เพลาเหล็กทำจากท่อ
• แท่งเหล็กที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 0.7-0.8 ซม. เพื่อสร้างอุปกรณ์การทำงาน
• คานเลื่อน;
• สปริง

ขั้นแรกควรทำล้อและเพลา - นี่เป็นขั้นตอนที่สำคัญมากเนื่องจากกลายเป็นโครงกระดูกที่ยึดโครงสร้างทั้งหมดไว้ โดยปกติล้อจะยืมมาจากอุปกรณ์ทำสวนที่ไม่จำเป็น เช่น ที่ปลูกเมล็ดพืชที่หัก คุณสามารถซื้อล้อในร้านค้าได้ - รุ่นที่ถูกที่สุดมีราคาประมาณ 1.5 พันรูเบิล

ถอดลูกปืนออกจากล้อแล้วหาแถบเหล็กหนาไม่เกิน 2 ซม. กว้างสูงสุด 4.5 มม. และยาวประมาณ 1.8 ม. แถบนี้พันรอบแผ่นทั้งสองแล้วเชื่อมตามด้านท้าย เป็นผลให้ความกว้างของดอกยางจะอยู่ที่ประมาณ 4 ซม.

จากนั้นควรยึดเพลา เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ใช้ท่อเหล็กที่เหมาะสมกับขนาดของรูล้อและร้อยเกลียวอย่างระมัดระวังเพื่อให้ยื่นออกมาเล็กน้อย บนพื้นผิวด้านในของล้อมีวงแหวนยึดพิเศษทั้งสองด้านและมีรูเล็ก ๆ สำหรับสลักแบบ cotter บนพื้นผิวด้านนอกด้วยสว่าน - พวกมันดูเหมือนรัดในรูปแบบของแท่งแหลมครึ่งวงกลม

คุณต้องทำเครื่องหมายที่กึ่งกลางของท่อแล้วเจาะรู 2.9-3.2 มม. แล้วสอดสลักแบบผ่า หากคุณไม่มีมันอยู่ในมือ อิเล็กโทรดจากอุปกรณ์เชื่อมจะทำได้ โดยจะมีรูปทรงเป็นวงแหวนเฉพาะสำหรับสลักแบบคอตเตอร์ และถักเปียนั้นหุ้มไว้

เพื่อให้ง่ายต่อการแก้ไขเฟรม คุณต้องติดเหล็กสี่เหลี่ยมคู่หนึ่งที่ระยะห่างจากล้อแต่ละล้อ 10-15 ซม. ในขณะที่แถบควรมีความกว้างอย่างน้อย 2 ซม. และยาว 10 ซม. และความหนาของ โลหะควรมีขนาดประมาณ 2 มม.

ขั้นตอนที่สำคัญมากคือการเสริมความแข็งแกร่งของโครงสร้าง สำหรับสิ่งนี้ เสาค้ำแนวนอนพิเศษทำจากโปรไฟล์โลหะ คุณจะต้องใช้สี่เหลี่ยมสองอันยาวประมาณ 1.2 ม. โดยมีขนาด 25x25 มม. - ต้องยึดขนานกัน หากเมื่อสิ้นสุดการปรับแต่งเหล่านี้ คุณสังเกตเห็นว่าความยาวแตกต่างออกไป คุณควรนำส่วนที่เกินออกด้วยเครื่องบด

จากนั้นจึงจำเป็นต้องติดตั้งแถบเลื่อน เมื่อต้องการทำงานนี้อย่างถูกต้อง ให้วัดระยะห่างระหว่างส่วนรองรับด้วยเทปวัด แบ่งเป็นสองส่วน แล้วหาจุดศูนย์กลางที่ควรติดคาน โดยปกติสำหรับการผลิตจะใช้ท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 30 มม. ขึ้นไปและความยาวของอุปกรณ์ควรอยู่ที่ประมาณ 1.5 ม. ควรสังเกตว่าน้ำหนักสุทธิของคราดประมาณ 15 กก. (ไม่มีการเสริมแรงของล้อและเพลาและส่วนรองรับเพิ่มเติม) ดังนั้นเพื่อลดความเสี่ยงของยานยนต์ที่หักงอและทำให้การติดตั้งทนทานต่อความเสียหายทางกล จึงติดชั้นโลหะสี่เหลี่ยมคู่ขนาด 15 * 15 มม. พวกมันติดอยู่ในบริเวณที่เปราะบางที่สุด ในขณะที่เส้นขนานแรกถูกยึดไว้ตรงกลางระหว่างเสาทั้งสอง และการเสริมแรงหน้าที่ที่สองจะเป็นแรงขับ ซึ่งมีหน้าที่ในการยกและลดระดับคราดอย่างมีประสิทธิภาพ

หลังจากที่โครงคราดพร้อมแล้ว ควรทำเพียงท่อนเดียวจากนั้น - เชื่อมสปริงยางยืดเข้ากับสปริงแล้วเกี่ยวทั้งหมดเข้ากับแรงฉุด สำหรับการผลิตแถบจะต้องใช้ท่อที่มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 30 มม. หากมีความยาวคุณเพียงแค่ตัดส่วนเกินออก - ไม่เกิน 1.3 เมตรในการทำงาน - นี่จะเป็นความกว้างการทำงานหลักของอุปกรณ์

ในการยึดแถบด้านบนในแนวนอนจะมีการเชื่อมส่วนท่อขนาด 10-15 ซม. ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 40 มม. เข้ากับเสาที่ทำขึ้นจากนั้นจึงทำเกลียวแกนอิสระ - เป็นผลให้ได้โครงสร้างชิ้นเดียว โดยที่ท่อบนจะหมุนรอบแกนของมันเองได้ง่าย

เพื่อลดโอกาสที่จะลื่นไถลและยึดในตำแหน่งที่ต้องการ คุณควรติดตั้งวงแหวนยึดหรือหมุดทั่วไปทั้งสองด้าน หลังจากนั้นคุณควรใช้แรงฉุดอีกครั้ง: ที่กึ่งกลางของแถบด้านบนมุมเหล็กถูกเกี่ยวและเชื่อมเข้าด้วยกันการยึดเกาะจะยึดติดกับมันจากปลายด้านหนึ่งและอีกด้านหนึ่งจะยึดห่างจาก ตรงกลางของแถบเลื่อน หลังจากนั้นจะเหลือเพียงการเชื่อมสปริงและเริ่มทดสอบเทคนิคเท่านั้น

ดูรายละเอียดด้านล่าง