อแดปเตอร์สำหรับรถไถเดินตามแบบมีพวงมาลัย

รถไถเดินตามเป็นผู้ช่วยคนสวนซึ่งช่วยลดต้นทุนแรงงานและสุขภาพของผู้ใช้ เมื่อใช้ร่วมกับอะแดปเตอร์บังคับเลี้ยว อุปกรณ์นี้จะเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่และลดการออกกำลังกายลงอีก

อันที่จริง อะแดปเตอร์ช่วยให้คุณสามารถเปลี่ยนรถไถเดินตามให้เป็นรถแทรกเตอร์ขนาดเล็กได้ จากเนื้อหาของบทความนี้ คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับอุปกรณ์ของอแด็ปเตอร์ วัตถุประสงค์ ความหลากหลาย ความแตกต่างในการติดตั้ง และรายละเอียดปลีกย่อยของการใช้งาน

การออกแบบอะแดปเตอร์สำหรับรถไถเดินตามนั้นไม่มีอะไรมากไปกว่ารถพ่วงอุปกรณ์ธรรมดาหรือรถเข็นที่มีโครงและที่นั่งสำหรับผู้ควบคุม ซึ่งเชื่อมต่อกับรถไถเดินตาม อุปกรณ์นี้สะดวกเมื่อเพิ่มเข้าไปในรถไถเดินตาม มันจะเพิ่มฟังก์ชันการทำงานได้อย่างมาก แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่จำเป็นต้องลงทะเบียน เช่นเดียวกับกรณีของรถแทรกเตอร์ ระบบนี้มาพร้อมกับล้อและยังสามารถจัดเตรียมสิ่งที่แนบมาด้วย ด้วยความช่วยเหลือของหน่วยนี้ คุณสามารถเปลี่ยนรถไถเดินตามเป็นอุปกรณ์สำหรับการขนส่งสินค้า

อะแดปเตอร์สามารถเป็นโรงงานหรือทำเองได้ อย่างไรก็ตาม อุปกรณ์ของเขาจะประกอบด้วยองค์ประกอบการทำงานพื้นฐาน ความแตกต่างจะถูกกำหนดโดยประเภทของหน่วย รุ่นนี้มีพวงมาลัยซึ่งช่วยลดความยุ่งยากในการควบคุมของช่างในระหว่างการทำงาน โครงสร้างสามารถยาวหรือสั้นได้ ด้วยน้ำหนักที่เบาของคลาส ผลิตภัณฑ์สามารถติดตั้งได้ไม่เฉพาะกับรถไถเดินตามล้อเดียว แต่ยังติดกับรถไถเดินตามหนึ่งล้อด้วย

การออกแบบอะแดปเตอร์ช่วยให้มีไดรฟ์บังคับเลี้ยวซึ่งทำขึ้นในรูปแบบของหน่วยที่แยกจากกันเช่นเดียวกับการผูกปมแบบแข็งซึ่งมีหน้าที่ในการเชื่อมต่อกับยานยนต์

บ่อยครั้งที่พวกเขาซื้อไถ, คราด, ชาวเขา, เครื่องตัดหญ้า, เครื่องเป่าหิมะ, ขุดมันฝรั่งและชาวไร่มันฝรั่ง ส่วนที่เหลือของอุปกรณ์สามารถเรียกได้ว่าสะดวกสบาย - ผู้ปฏิบัติงานกำลังนั่งอยู่ในนั้น

อุปกรณ์ประกอบด้วยโครง, ที่นั่งสำหรับผู้ใช้, สองล้อ, เพลาและกลไกการผูกปม เบาะนั่งติดกับโครงที่ติดกับแชสซี ล้อของอะแดปเตอร์สำหรับรถไถเดินตามที่มีการควบคุมพวงมาลัยอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ของอุปกรณ์ ตัวอย่างเช่น ตัวเลือกที่เป็นโลหะใช้ในการทำงานกับดิน ส่วนยางที่ใช้ในการเคลื่อนที่บนถนน

เมื่อเชื่อมต่อกับรถไถเดินตามแล้วจะได้โครงสร้างสี่ล้อที่เต็มเปี่ยม ทั้งๆ ที่มันไม่เป็นไปตามระเบียบ (ไม่ขึ้นทะเบียน) และ หน่วยดังกล่าวไม่สามารถขับบนถนนสาธารณะได้เทคนิคนี้ขาดไม่ได้ในชีวิตประจำวันสำหรับเจ้าของบ้านส่วนตัวที่มีพล็อตส่วนตัว

คุณสมบัติที่โดดเด่นของอะแดปเตอร์สำหรับรถไถเดินตามแบบมีพวงมาลัยคือให้การควบคุมทั้งล้อหน้าและล้อหลัง เทคนิคนี้ค่อนข้างใช้งานง่าย

กลไกการมีเพศสัมพันธ์ของอะแดปเตอร์ทำจากเหล็กหรือเหล็กหล่อโดยการเชื่อม ช่วยให้คุณสามารถยึดรถเข็นเข้ากับรถไถเดินตามได้ในขณะเดียวกัน ระบบที่ดีที่สุดคือตัวเลือกการติดตั้งรูปตัวยู ซึ่งพิสูจน์แล้วว่ามีเสถียรภาพในทางปฏิบัติ อะแดปเตอร์มีน้ำหนักเฉลี่ย 20-22 กก. สามารถรับน้ำหนักได้มากถึง 100 กก. ความเร็วของการเคลื่อนที่ร่วมกับรถไถเดินตามสามารถเกิน 10 กม. / ชม.

พวงมาลัยอะแดปเตอร์ของรถไถเดินตามมีความสะดวกในเรื่องที่:

• ความจำเป็นในการเดินสำหรับยานยนต์หมดไป
• ศักยภาพการลากของรถไถเดินตามได้รับการตระหนักอย่างเต็มที่
• การทำงานของอุปกรณ์การเกษตรเพิ่มขึ้น
• ช่วยลดความยุ่งยากในการขนส่งหน่วยไปยังพื้นที่การประมวลผลเฉพาะ
• ควบคุมได้ง่ายขึ้น - ไม่ต้องใช้ความพยายามของผู้ปฏิบัติงานอีกต่อไป
• โครงสร้างสามารถถอดประกอบได้หากจำเป็น
• มีความสมดุลเพียงพอในทุกแกน

อะแดปเตอร์บังคับเลี้ยวสามารถจำแนกตามการจัดเรียงล้อ เกียร์บังคับเลี้ยวทำงานในรูปแบบโหนดแยกต่างหาก ล้อที่มีตัวเลือกการบังคับเลี้ยวอยู่ที่ด้านหน้าและด้านหลัง สำหรับตำแหน่งของเฟืองพวงมาลัยนั้นขึ้นอยู่กับลักษณะการออกแบบและชิ้นส่วนอะไหล่ เนื่องจากระหว่างการใช้งานจะไม่สามารถหลีกเลี่ยงการซ่อมแซมและเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกได้

รุ่นที่มีอแดปเตอร์ที่ด้านหน้าเรียกว่ารุ่นพวงมาลัยด้านหน้า ในการดัดแปลงดังกล่าว เครื่องยนต์เป็นรถแทรกเตอร์ชนิดหนึ่งของทั้งหน่วย หากอะแดปเตอร์อยู่ด้านหลัง และรถไถเดินตามต้องดึงออก อุปกรณ์ดังกล่าวจะเรียกว่าระบบขับเคลื่อนล้อหลัง กล่าวอีกนัยหนึ่ง หากอะแดปเตอร์อยู่ด้านหน้ารถไถเดินตาม นี่คือผลิตภัณฑ์ประเภทด้านหน้า และหากอยู่ด้านหลัง แสดงว่าเป็นผลิตภัณฑ์ด้านหลัง

ผู้ซื้อเลือกตัวเลือกนี้หรือตัวเลือกนั้นเองตามความชอบของเขาเอง

อย่างไรก็ตาม คุณสามารถดูตัวเลือกที่อะแดปเตอร์อยู่ใกล้กับเพลาขับมากขึ้น ในกรณีนี้ น้ำหนักของผู้ปฏิบัติงานจะสร้างภาระเพิ่มเติม เพื่อป้องกันไม่ให้รถไถเดินตามกระโดดขึ้นจากพื้นขณะที่อุปกรณ์กำลังทำงาน

ตามความหลากหลาย ตัวปรับต่อสามารถแบ่งออกเป็นตัวกล้องและตัวต่อแบบไม่มีตัวกล้อง เดิมมีไว้สำหรับการขนส่งสินค้าส่วนหลังเหมาะสำหรับการไถพรวน อะแดปเตอร์เชื่อมต่อกับรถไถเดินตามโดยใช้คานขนาดยาวหรือสั้น ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับกำลังของเครื่อง การดัดแปลงครั้งแรกใช้กับยานพาหนะหนัก การดัดแปลงครั้งที่สองใช้กับยานพาหนะขนาดเล็ก

พิจารณาหลักการติดตั้งอะแดปเตอร์พร้อมพวงมาลัยโดยใช้ตัวอย่างแบบจำลองสำหรับรถไถเดินตาม KtZ พร้อมคอพวงมาลัย การต่ออะแดปเตอร์เข้ากับรถไถเดินตามจะเริ่มต้นด้วยการติดตั้งรถพ่วงบนหมุดของยานยนต์ซึ่งตั้งอยู่ที่ส่วนหน้า ปมถูกยึดด้วยหมุดแบบผ่า หลังจากนั้นคุณต้องจัดเรียงแก๊สใหม่ไปยังที่ใต้เบาะนั่งโดยโอนด้วยสายเคเบิลของคุณเอง เมื่อต้องการทำสิ่งนี้ ให้ใช้กุญแจ 10 ดอกและไขควง ถอดคันควบคุมปีกผีเสื้อ ถอดปลั๊กด้านบนใต้เบาะนั่ง วางสายเคเบิล เปลี่ยนโบลต์หากจำเป็น เนื่องจากอาจใหญ่เกินความจำเป็น ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรุ่นของอแดปเตอร์

จากนั้นขันสลักเกลียวให้แน่นด้วยประแจ 10 เมื่อจัดเรียงแก๊สใหม่ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายเคเบิลไม่รบกวนที่ใด พวงมาลัยถูกถอดออกจากรถไถเดินตาม และปลดสายคลัตช์และกระปุกเกียร์ออก ถัดไป ถอดพวงมาลัยโดยใช้ขาตั้งเพื่อความสะดวกในการใช้งาน หลังจากถอดพวงมาลัยแล้ว ให้ถอดส่วนรองรับออก แล้วดำเนินการติดตั้งคันเหยียบ ในขั้นตอนนี้ของการทำงาน พวกเขาใช้สายเคเบิลที่มีแผ่นอะแดปเตอร์ ซึ่งรวมอยู่ในแพ็คเกจอะแดปเตอร์

แผ่นนี้ติดตั้งอยู่ที่ปีกของรถไถเดินตามและยึดด้วยสลักเกลียวและน็อต คันโยกที่ยึดกับสายเคเบิลถูกใส่เข้าที่ตัวยึดลูกกลิ้ง หลังจากนั้นพวกเขาใส่สายเคเบิลที่สองแก้ไขและต่อเข้ากับขายึดที่ติดตั้งแล้วแก้ไขจนกว่าสายเคเบิลจะเดินได้

ตอนนี้คุณต้องตั้งค่าการเดินทางไปข้างหน้าไปที่คันเหยียบด้านขวา คุณไม่จำเป็นต้องถอดมันออกสำหรับสิ่งนี้ ระหว่างทางปรับนอตตรวจสอบความตึงของจังหวะไปข้างหน้า... หลังจากนั้นให้ตั้งค่าย้อนกลับ

โดยไม่คำนึงถึงประเภทของผลิตภัณฑ์ที่ประกอบและเชื่อมต่อ คุณต้องเริ่มทำงานโดยคำนึงถึงกฎความปลอดภัย ก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ คุณต้องทำการตรวจสอบอุปกรณ์ด้วยสายตาเพื่อไม่ให้มองเห็นความเสียหายและการทำงานผิดปกติ อย่าเติมน้ำมันเชื้อเพลิงลงในถังเชื้อเพลิงในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน

หากได้ยินเสียงผิดปกติเมื่อเปิดเครื่อง คุณต้องดับเครื่องยนต์และระบุสาเหตุของปัญหา

ในกระบวนการนี้พื้นผิวการทำงานของชิ้นส่วนมักจะถูกแก้ไข ตามกฎแล้วระยะเวลาการทำงานจะแตกต่างกันไปสำหรับผลิตภัณฑ์ของแบรนด์และการดัดแปลงต่างๆ ในบางพันธุ์ อาจนานถึง 20 ชั่วโมงหรือมากกว่านั้น ในเวลานี้ คุณไม่ควรโหลดอุปกรณ์ในระดับสูงสุด

ข้อแนะนำประการหนึ่งคือเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องหลังจากใช้งานไปห้าชั่วโมงแรก สำหรับการอุ่นเครื่องเครื่องยนต์ควรทำด้วยความเร็วปานกลางโดยไม่ต้องโหลดประมาณสามนาที

จากการปรับเปลี่ยนรถไถเดินตาม ชั่วโมงแรกของการทำงานจำเป็นต้องใช้งานเครื่องในเกียร์หนึ่ง (โดยมีตำแหน่งตรงกลางของคันเร่ง) สิ่งสำคัญคือต้องพยายามหลีกเลี่ยงไม่เพียงแค่ความเร็วสูงสุด แต่ยังรวมถึงความเร็วต่ำสุดด้วย... ในตอนท้ายของการใช้เทคนิคคุณต้องตรวจสอบความแน่นของการเชื่อมต่อแบบเกลียว

ก่อนทำงานคุณต้องตรวจสอบไซต์และกำจัดก้อนหินรวมถึงเศษซากขนาดใหญ่ โดยทั่วไป เมื่อทำงานกับยานยนต์ คุณต้องตรวจสอบการบำรุงรักษาความสะอาดอย่างต่อเนื่อง ตรวจสอบความแข็งแรงของการยึดส่วนประกอบอะแดปเตอร์ที่มีอยู่และรถไถเดินตาม รวมถึงอุปกรณ์ต่อพ่วง

ตามกฎแล้วคุณต้องตรวจสอบระดับน้ำมันทุกครั้งที่เปิดเครื่อง ให้เปลี่ยนอย่างน้อยทุก ๆ หกเดือน ตรวจสอบแผ่นกรองอากาศก่อนสตาร์ทเครื่องโดยตรง พวกเขาทำความสะอาดเมื่อสกปรกหรือทุกๆ สามเดือน บ่อทำความสะอาดทุก ๆ หกเดือน หากจำเป็นต้องเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองก็พยายามซื้อชิ้นส่วนดั้งเดิมหรือชิ้นส่วนที่คล้ายกันในแง่ของคุณภาพ

จะช่วยยืดอายุอุปกรณ์การเกษตรและไม่ทำให้เครื่องยนต์เสียหาย สำหรับการทำความสะอาดตัวกรองอากาศ จำเป็นต้องรักษาคาร์บูเรเตอร์ให้ทำงานได้ดี

การซ่อมแซมจะดำเนินการในบริเวณที่มีอากาศถ่ายเทสะดวกโดยดับเครื่องยนต์ ในกรณีนี้จำเป็นต้องแน่ใจว่ามีการระบายอากาศในพื้นที่ทำงานเพียงพอควันไอเสียเป็นอันตรายต่อสุขภาพของมนุษย์และอาจถึงแก่ชีวิตได้หากสูดดม เก็บยานยนต์ไว้ในที่แห้งและมีอากาศถ่ายเท.

ไม่แนะนำให้ปล่อยทิ้งไว้ในฤดูร้อน โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากฐานที่นั่งคนขับทำจากไม้แทนที่จะเป็นพลาสติก เพื่อยืดอายุคุณภาพและลักษณะการทำงานเมื่อจัดเก็บเครื่องนอกอาคาร ให้คลุมด้วยผ้าใบกันน้ำ

วิดีโอต่อไปนี้เกี่ยวกับอะแดปเตอร์ไปยัง motoblock พร้อมระบบควบคุมพวงมาลัย