ทั้งหมดเกี่ยวกับเพลารถแทรกเตอร์ขนาดเล็ก

เมื่อสร้างหรือปรับปรุงเครื่องจักรการเกษตรของคุณให้ทันสมัย ​​คุณจำเป็นต้องรู้ความซับซ้อนทั้งหมดในการทำงานกับสะพานของมัน วิธีการแบบมืออาชีพช่วยให้คุณรับประกันว่าจะขจัดปัญหาทั้งหมดระหว่างการทำงาน มาพยายามทำความเข้าใจหัวข้อนี้ให้ลึกซึ้งยิ่งขึ้น

คานหน้าของรถแทรกเตอร์ขนาดเล็กส่วนใหญ่มักจะทำจากดุมล้อและดิสก์เบรก

การทำงานของลำแสงนี้จะต้องสอดคล้องกับการกระทำ:

• จี้;
• เครื่องยก;
• คอพวงมาลัย;
• ปีกหลัง;
• อุปกรณ์เบรก

แต่บ่อยครั้งกว่าที่จะใช้สะพานพิเศษจากรถยนต์ VAZ แทนที่จะใช้คานที่ประกอบเอง

ข้อดีของโซลูชันนี้คือ:

• ความเป็นไปได้ที่แทบจะไม่สิ้นสุดในการปรับแต่งชิ้นส่วน
• มีหลากหลายรุ่นให้เลือก (คุณสามารถใส่เพลาล้อหลัง Zhiguli ได้);
• การเลือกประเภทของช่วงล่างขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของเกษตรกร
• ลดความซับซ้อนของการซื้ออะไหล่ในภายหลัง
• ประหยัดต้นทุนเมื่อเทียบกับการผลิตตั้งแต่เริ่มต้น
• ได้เครื่องจักรที่เชื่อถือได้และมีเสถียรภาพแม้ในสภาวะที่ยากลำบาก

จากการฝึกฝนแสดงให้เห็นว่ามินิแทรคเตอร์ทำโดยไม่ต้องวาดแบบ:

• ไม่น่าเชื่อถือ;
• สลายอย่างรวดเร็ว
• ไม่มีความมั่นคงที่จำเป็น (พวกเขาสามารถพลิกคว่ำได้แม้ในการขึ้นหรือลงที่ไม่ชัน)

การเปลี่ยนแปลงแต่ละครั้งที่ส่งผลต่อแชสซีนั้นจำเป็นต้องแสดงในแผนภาพ ความจำเป็นในการย่อสะพานมักเกิดขึ้นเมื่อพารามิเตอร์เฟรมเปลี่ยนแปลง โซลูชันนี้สามารถปรับปรุงลักษณะผู้บริโภคของรถยนต์ได้อย่างมาก ที่สำคัญยังประหยัดพลังงานอีกด้วย นอกจากนี้ยังตั้งข้อสังเกตอีกว่าการย่อสะพานมาตรฐานให้สั้นลงจะช่วยเพิ่มการลอยตัว และยิ่งสะพานสั้นลง รัศมีวงเลี้ยวก็จะยิ่งเล็กลง

ตามโครงการที่คล้ายกันคุณสามารถสร้างสะพานแม้กระทั่งสะพานชั้นนำสำหรับมินิแทรคเตอร์ แต่ถ้าคุณใช้ลำแสงคุณสามารถปฏิเสธที่จะติดตั้งกระปุกเกียร์ได้ เป็นผลให้การออกแบบจะง่ายขึ้นและถูกกว่า ท้ายที่สุดแล้วลำแสง Zhiguli มีชุดเกียร์ที่จำเป็นอยู่แล้วโดยค่าเริ่มต้น คานขวางสำหรับรถแทรกเตอร์ขนาดเล็กทำโดยใช้มุมเหล็กหรือส่วนท่อสี่เหลี่ยม เมื่อสร้างเพลาขับต้องจำไว้ว่ามอเตอร์และล้อคู่นั้นเชื่อมต่อกันด้วยมอเตอร์และแรงที่เกิดจากเครื่องยนต์จะถูกส่งไปยังเพลาเหล่านั้น เพื่อให้บันเดิลนี้ทำงานได้ตามปกติ จะมีการจัดเตรียมบล็อกคาร์ดานระดับกลางไว้ คุณภาพของการผลิตเพลาขับขึ้นอยู่กับ:

• เข้าโค้ง;
• เสถียรภาพของล้อ
• รับโดยเฟรมของรถแทรกเตอร์ขนาดเล็กที่สร้างขึ้นโดยล้อขับเคลื่อนของแรงผลักดัน

อย่างไรก็ตาม วงแหวนแกว่งนั้นทำมาจากท่อที่มีโปรไฟล์แล้ว ส่วนของโปรไฟล์ดังกล่าวกำลังได้รับการสรุปโดยคาดหวังในการติดตั้งตลับลูกปืน ฝาครอบทำจากเหล็ก CT3 มีประโยชน์สำหรับการปิดอย่างแน่นหนา ส่วนที่มีแบริ่งลูกกลิ้งและกรงเชื่อมเข้ากับศูนย์กลางของคานขวางสลักเกลียวพิเศษจะช่วยให้คุณสามารถยึดสะพานกับบูชของลำแสงเดียวกันได้ มันสำคัญมากที่โบลต์จะมีพลังมากกว่า มิฉะนั้น พวกมันจะไม่ยึดโครงสร้าง - ดังนั้น ฟันเฟืองจะต้องคำนวณอย่างระมัดระวังล่วงหน้า

งานนี้เริ่มต้นด้วยการตัดถ้วยสปริง หน้าแปลนท้ายจะถูกลบออก ทันทีที่ปล่อยออกมา คุณต้องวัดกึ่งแกนด้วยค่าที่ระบุในรูปวาด ส่วนที่ต้องการถูกเลื่อยด้วยเครื่องบด ตอนนี้ต้องทิ้งไว้ตามลำพัง - และไปยังขั้นตอนต่อไป ส่วนนี้มีรอยบากซึ่งเตรียมร่องไว้ ทางเดินถูกสร้างขึ้นภายในถ้วย ถัดไป ครึ่งแกนถูกรวมเข้าด้วยกัน ต้องเชื่อมอย่างเคร่งครัดตามเครื่องหมายที่ใช้ ทันทีที่การเชื่อมเสร็จสิ้น เพลาเพลาจะถูกใส่เข้าไปในสะพานและเชื่อมเข้ากับมัน ขั้นตอนนี้จะถูกทำซ้ำกับเพลาอีกอันหนึ่ง

ย้ำอีกครั้งว่าความละเอียดของการวัดมีความสำคัญมาก DIYers บางคนไม่สนใจเธอ เป็นผลให้องค์ประกอบสั้นลงอย่างไม่สม่ำเสมอ หลังจากติดตั้งสะพานดังกล่าวบนมินิแทรคเตอร์แล้วจะมีความสมดุลไม่ดีและสูญเสียเสถียรภาพ หมัดหมุนและชุดเบรกสามารถถอดออกจากรถ VAZ คันเดียวกันได้อย่างปลอดภัย เพลาหลังของรถแทรกเตอร์ขนาดเล็กต้องได้รับการปกป้องจากการกระแทก

การทำงานที่ถูกต้องของมินิแทรคเตอร์หลังการประกอบก็มีความสำคัญเช่นกัน เพลาอาจเสียอย่างรวดเร็วหากน้ำมันเปลี่ยนอย่างผิดปกติ ขอแนะนำให้ใช้น้ำมันหล่อลื่นตามประเภทที่ผู้ผลิตกระปุกเกียร์แนะนำ เมื่อทำด้วยตัวเองหรือทำให้สะพานสั้นลง คุณสามารถใช้ได้ไม่เฉพาะในรถแทรกเตอร์ขนาดเล็กที่ประกอบขึ้นเองเท่านั้น ชิ้นส่วนดังกล่าวยังมีประโยชน์ในการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ผิดรูปในอุปกรณ์อนุกรม

เพื่อเพิ่มความสามารถข้ามประเทศให้สูงสุด ส่วนต่าง ๆ ที่ใช้งานไม่ได้มาจาก VAZ แต่มาจาก UAZ ยิ่งมีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบระบบกันสะเทือนน้อยลงเท่าใด กลไกก็จะยิ่งมีเสถียรภาพและเชื่อถือได้มากขึ้นเท่านั้น ท้ายที่สุด ช่างกลมือสมัครเล่นจะไม่สามารถคำนวณและเตรียมทุกอย่างได้อย่างแม่นยำและชัดเจนเหมือนวิศวกรที่มีประสบการณ์ แต่การประกอบรถแทรกเตอร์ขนาดเล็กจากชิ้นส่วนที่แตกต่างกันเป็นที่ยอมรับได้ มีวิธีแก้ไขที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าเพลาล้อหลังนำมาจาก UAZ และเพลาหน้าจากรุ่น Zaporozhets 968 จะต้องตัดทั้งสองส่วน

ตอนนี้เรามาดูวิธีการย่อสะพานจากรถยนต์จาก Ulyanovsk อย่างถูกต้องซึ่งเชื่อมต่อกับสองล้อหลัง เนื่องจากความแตกต่างด้านการออกแบบบางประการ แนวทางที่ใช้สำหรับส่วนประกอบจาก VAZ จึงไม่เหมาะ หลังจากถอดเพลาเพลาแล้วคุณต้องตัด "สต็อค" มีการวางท่อพิเศษที่บริเวณรอยบากเพื่อช่วยในการจัดแนว ท่อจะต้องลวกอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้หลุดออก

ครึ่งเพลาถูกตัดออก เจาะรูที่ต้องการโดยใช้เครื่องกลึง เมื่อเชื่อมทั้งสองด้านแล้วให้ตัดโลหะส่วนเกินออก เสร็จสิ้นการผลิตสะพานโฮมเมด มันยังคงอยู่เพียงเพื่อให้ถูกต้องและแก้ไข คุณสามารถสร้างมินิแทรคเตอร์ด้วยมือของคุณเองด้วยสะพานจาก "Niva" ที่สำคัญ การจัดเรียงล้อของรถรุ่นนี้คือ 4x4 ดังนั้นจึงเหมาะสำหรับการทำงานในภูมิประเทศที่ยากลำบาก สำคัญ: ควรใช้ชิ้นส่วนจากกลไกเดียวทุกครั้งที่ทำได้ จากนั้นการประกอบจะง่ายขึ้นอย่างเห็นได้ชัด

ห้ามใช้ชิ้นส่วนอะไหล่ที่สึกหรอหรือแตกโดยเด็ดขาด แต่การติดตั้งสะพานจาก "Niva" บนเฟรมของรถคันเดียวกันนั้นค่อนข้างเป็นที่ยอมรับและเป็นที่น่าพอใจ มันจะดียิ่งขึ้นไปอีกถ้าพวกเขาใช้ระบบส่งกำลังและกลไกการจ่ายจากที่นั่น โครงสร้างรองรับด้านหน้ามักจะติดตั้งฮับจากล้อหน้าวิธีนี้ช่วยให้สามารถเคลื่อนย้ายสะพานในระนาบสองระนาบพร้อมกันได้

ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะใช้สะพานจาก GAZ-24 แต่จำเป็นต้องเสริมโครงสร้างให้แข็งแรง หากรถไม่ค่อยวิ่งชนอะไรบางอย่างเพราะมันไม่ได้ทำรางสำหรับรถไถขนาดเล็กนี่คือโหมดการทำงานหลัก การไม่ใส่ใจในช่วงเวลาดังกล่าวอาจทำให้สะพานและส่วนอื่นๆ ของแชสซีเสียหายได้

สำหรับความง่ายในการย่อสะพานและตัดเส้นโค้ง ให้ดูวิดีโอถัดไป