ถมถนนด้วยเศษหินหรืออิฐ

มักใช้ถนนลูกรังเป็นทางเข้าบ้านในชนบทหรือกระท่อม แต่เมื่อเวลาผ่านไป เนื่องจากการใช้งานอย่างหนักและการสัมผัสกับฝน มันจึงใช้งานไม่ได้จริง มีหลุมและหลุมบ่อปรากฏขึ้น วิธีหนึ่งที่ทำกำไรได้มากที่สุดในการฟื้นฟูถนนดังกล่าว เพื่อทำให้ถนนมีความมั่นคงและแข็งแรง คือการเพิ่มเศษหินหรืออิฐ

อุปกรณ์ของพื้นถนนโดยการทิ้งหินบดเป็นกระบวนการที่ค่อนข้างซับซ้อน ที่นี่จะไม่เพียงพอเพียงเติมแทร็กที่มีอยู่โดยไม่มีกระบวนการผลิตเพิ่มเติมเช่นการชน การเติมจะทำในชั้น ชั้นมีความหนา 20 ถึง 40 เซนติเมตร ขึ้นอยู่กับเงื่อนไขในการทำงาน สิ่งนี้ช่วยให้คุณระบายน้ำฝนได้อย่างมีประสิทธิภาพมากที่สุดและกระจายน้ำหนักในวงกลมของถนนเพื่อขยายทรัพยากร

ด้วยการบำรุงรักษาอย่างทันท่วงที - เพิ่มหินบด - สามารถอยู่ได้นาน ด้อยคุณภาพเพียงเล็กน้อยสำหรับแอสฟัลต์หรือคอนกรีตทางเท้า

ข้อดีของการเติมถนนด้วยเศษหินหรืออิฐ:

• ราคาไม่แพงสำหรับวัสดุ

• ความทนทานของผิวถนน

• งานเติมไม่ขึ้นอยู่กับสภาพอากาศและสามารถดำเนินการได้ตลอดเวลาของปี

• ไม่ก่อให้เกิดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อม

หินบดเป็นวัสดุอเนกประสงค์ที่ใช้ในการก่อสร้างเกือบทั้งหมด มีความแตกต่างกันหลายประการ โดยเฉพาะที่มา สามารถผลิตได้จากหินนอกจากนี้ยังมีแร่และหินบดรองซึ่งเป็นที่นิยมอีกด้วย

วัสดุนี้มีลักษณะดังต่อไปนี้:

• เศษหินบด (ขนาดอนุภาค);

• ความไม่สม่ำเสมอ (เรขาคณิตของรูปร่าง);

• ความหนาแน่นและความแข็งแรง

• ความต้านทานความเย็นจัดและระดับกัมมันตภาพรังสีซึ่งระบุไว้บนฉลาก

สำหรับการเติมถนนมักใช้หินบดจากหิน มีคุณสมบัติที่เหมาะสมในการรับน้ำหนักที่ค่อนข้างมาก ชอบหินแกรนิตและหินปูน หินแกรนิตบดมีระดับความแข็งแรง M1400 ซึ่งช่วยให้สามารถรับน้ำหนักได้ค่อนข้างสูงเป็นเวลานาน หินปูนเนื่องจากมีความแข็งแรงต่ำกว่าจึงใช้เป็น "หมอน" ใต้ฐานถนน สำหรับชั้นต่างๆ แนะนำให้ใช้หินบดขนาดต่างๆ: โรยชั้นล่างด้วยชั้นที่ใหญ่กว่าและชั้นบนจากวัสดุที่มีเศษส่วนเล็กกว่า

ก่อนเริ่มงานจำเป็นต้องคำนวณปริมาณวัสดุที่ต้องการอย่างแม่นยำเพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์จากการขาดแคลนที่ไม่คาดคิด

สำหรับการคำนวณที่ถูกต้อง จำเป็นต้องทราบคุณภาพของสารที่ใช้ (ในกรณีนี้คือหินบด) - ความถ่วงจำเพาะและค่าสัมประสิทธิ์การบดอัด ข้อมูลเหล่านี้สามารถพบได้ในเอกสารทางเทคนิคหรือตรวจสอบกับผู้ผลิต ตัวชี้วัดต่อไปนี้ถือว่าเป็นเรื่องปกติสำหรับหินแกรนิตที่บดแล้ว: ความถ่วงจำเพาะ - จาก 1.3 ถึง 1.47 ตัน / ลบ.ม. ค่าสัมประสิทธิ์การบดอัดในระหว่างการกลิ้ง - 1.3การคำนวณทำบนพื้นฐานของถนน 1 ตารางเมตรและทำตามสูตร:

ความหนาของชั้น (เมตร) * ความกว้างของชั้น (เมตร) * ความยาวชั้น (เมตร) * ความถ่วงจำเพาะ * ปัจจัยการบดอัด

ดังนั้นในการเติมถนนหนึ่งตารางเมตรด้วยชั้นหินแกรนิตบดหนา 25 เซนติเมตร คุณจะต้อง:

0.25 x 1 x 1 x 1.3 x 1.3 = 0.42 ตัน

พื้นที่ของถนนคำนวณโดยการคูณความยาวด้วยความกว้าง

สำหรับงานคุณภาพสูงสุดในการถมถนนด้วยหินบด จำเป็นต้องดึงดูดอุปกรณ์ก่อสร้างถนนพิเศษ เช่น รถเกลี่ยดิน รถบดถนน รถบดถนน รถบรรทุกสำหรับการจัดหาวัสดุ นี่เป็นเพราะความลำบากในกระบวนการผลิตบางอย่าง แต่การทำงานประเภทนี้ด้วยมือของคุณเองในปริมาณน้อยนั้นเป็นไปได้ทีเดียว

มีหลายขั้นตอนหลักในการก่อสร้างถนนจากหินบดเพื่อการใช้งานในระยะยาว

ด้วยความช่วยเหลือของรถปราบดินชั้นของดินที่มีความลึกสูงสุด 30 ซม. จะถูกตัดออกหลังจากนั้นจะถูกบดอัดด้วยลูกกลิ้งอย่างระมัดระวัง

ความหนาของชั้นแตกต่างกันไปตั้งแต่ 20 ถึง 40 เซนติเมตร ชั้นทรายยังถูกอัดแน่น เพื่อการหดตัวที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้นชั้นจะถูกเทด้วยน้ำ

ในขั้นตอนนี้ ชั้นของหินปูนบดที่เรียกว่าหมอน จะถูกเททิ้ง ทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับการเคลือบหินแกรนิตบด

ชั้นสุดท้ายต้องปูด้วยหินแกรนิตบดละเอียด

หลังจากเติมกรวดชั้นสุดท้ายแล้ว จำเป็นต้องปรับระดับถนนให้ทั่วทั้งพื้นที่

การทำงานที่ถูกต้องและสม่ำเสมอในทุกขั้นตอนจะช่วยให้มั่นใจได้ถึงความทนทานและสมรรถนะที่ดีของถนน

ขั้นตอนสำคัญของงานคือการจัดวางริมถนน ตามกฎแล้วการเติมไหล่เพื่อยกระดับจะทำจากดินในบริเวณใกล้เคียง หลังจากเติมถนนแล้ว พวกเขาจะปรับระดับและเสริมกำลัง

สำหรับอุปกรณ์คุ้มครองชั่วคราว เช่น การจัดทางเข้าสถานที่ก่อสร้างซึ่งไม่ได้หมายความถึงการใช้ถนนคันดินในระยะยาว การดำเนินการทุกขั้นตอนไม่จำเป็น สถานที่ที่ควรจะผ่านการขนส่งนั้นถูกปกคลุมด้วยเศษหินหรืออิฐและปรับระดับบางครั้งแม้จะไม่มีการชนเพิ่มเติม