การเลือกคอมเพรสเซอร์สำหรับปืนฉีด

เป็นไปไม่ได้ที่จะสร้างภาพวาดคุณภาพสูงโดยไม่มีเครื่องมือที่เหมาะสม ท้ายที่สุดแล้ว ความต้องการของอุตสาหกรรมและการย้อมที่บ้านนั้นแตกต่างกัน โครงสร้างทาสีมีกี่ประเภทและวัสดุอย่างไร นั่นคือเหตุผลที่การเลือกที่เหมาะสม ไม่เพียงแต่สี ปืนฉีด แต่ยังรวมถึงคอมเพรสเซอร์ด้วย

คอมเพรสเซอร์เป็นเครื่องจักรพิเศษซึ่งมีจุดประสงค์เพื่ออัดอากาศและจ่ายสารที่เป็นก๊าซ เช่นเดียวกับกลไกอื่นๆ คอมเพรสเซอร์สำหรับปืนฉีดมีคุณสมบัติหลายประการ สิ่งสำคัญคือความต้องการมอเตอร์ไฟฟ้า มีมอเตอร์ที่มีกำลังต่างกัน ยิ่งเครื่องยนต์มีกำลังมากเท่าใด ประสิทธิภาพของคอมเพรสเซอร์ก็จะยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น ดังนั้นปริมาณการใช้ไฟฟ้าจึงเพิ่มขึ้นในสัดส่วนโดยตรงกับกำลังของเครื่องยนต์

คุณลักษณะที่แยกจากกันสามารถเรียกได้ว่าเป็นการออกแบบที่หลากหลายของเครื่องจักรไฟฟ้า มีความแตกต่างมากมายในการออกแบบ มีวัตถุประสงค์เพื่อให้งานจิตรกรรมมีความสะดวกสบายและมีคุณภาพสูงที่สุด คุณสมบัตินี้ยังรวมถึงวัสดุสำหรับการผลิตคอมเพรสเซอร์ด้วย

คอมเพรสเซอร์แตกต่างกันในแง่ของการใช้งาน หลักการทำงาน ประเภทของมอเตอร์ขับเคลื่อนและกำลัง ชนิดที่พบมากที่สุดคืออากาศ ใช้สำหรับพ่นสีรถยนต์เป็นหลัก ในทางกลับกันเครื่องจักรพลังงานลมจะแบ่งออกเป็นนิวแมติกและสกรู

ประเภทที่สองมีกำลังสูงสุดในบรรดาคอมเพรสเซอร์ นี่คือระบบที่มีสกรูภายนอก ซึ่งการหมุนทำให้กระบวนการทำงานเร็วขึ้นอย่างมากเมื่อเทียบกับระบบลูกสูบ นอกจากนี้ ในบรรดาคอมเพรสเซอร์หลายยูนิต อินเวอร์เตอร์และอินเวอร์เตอร์-ลิเนียร์สามารถแยกประเภทได้

กลไกอินเวอร์เตอร์ทำงานเนื่องจากสนามแม่เหล็ก ในขณะที่กลไกเชิงเส้นของอินเวอร์เตอร์ทำงานเนื่องจากลูกสูบในตัวของปั๊ม สิ่งนี้มีส่วนช่วยในการเปลี่ยนแปลงความถี่ของการจ่ายอากาศอย่างราบรื่น คอมเพรสเซอร์ได้รับการออกแบบสำหรับทั้งการผลิตในระดับอุตสาหกรรมและสำหรับใช้ในบ้าน

คอมเพรสเซอร์อุตสาหกรรมมีมอเตอร์ 380 V ในขณะที่คอมเพรสเซอร์ในครัวเรือนมีมอเตอร์ไฟฟ้า 220 V คอมเพรสเซอร์แต่ละตัวได้รับการออกแบบสำหรับการใช้งานเฉพาะ เช่นเดียวกับอุปกรณ์อื่น ๆ เครื่องจักรไฟฟ้ามีข้อดีและข้อเสียของตัวเอง เพื่อให้เข้าใจหลักการทำงานของคอมเพรสเซอร์ได้ดีขึ้น ควรพิจารณาประเภททั่วไปมากที่สุด

สกรูคอมเพรสเซอร์มีประสิทธิภาพสูงสุดเมื่อเทียบกับประเภทอื่นๆ การติดตั้งเหล่านี้มีขนาดค่อนข้างเล็ก อุปกรณ์นี้แสดงด้วยโรเตอร์สกรูซึ่งแบ่งออกเป็นมาสเตอร์และสเลฟ โรเตอร์หลักเชื่อมต่อกับมอเตอร์โดยใช้เกียร์ คอมเพรสเซอร์แบบสกรูติดตั้งช่องแบริ่ง อากาศถูกบีบอัดด้วยการหมุนสกรู

มีการติดตั้งสกรูที่ทำงานด้วยน้ำมันและไม่ใช้น้ำมัน เครื่องอัดน้ำมันมีความเร็วในการหมุนของสกรูที่ต่ำกว่า ดังนั้นจึงมีกำลังน้อยลง

ข้อดีของสกรูคอมเพรสเซอร์มีดังนี้

• การติดตั้งประเภทนี้สามารถทำงานได้อย่างต่อเนื่องเป็นเวลา 15-20 ชั่วโมง
• ระบบอิเล็กทรอนิกส์ช่วยให้คอมเพรสเซอร์สามารถปรับค่าพารามิเตอร์ที่เล็กที่สุดได้
• เครื่องอัดแบบสกรูมีประสิทธิภาพสูงสุดในขณะที่ประหยัดพลังงานไฟฟ้า
• อุปกรณ์จ่ายอากาศจำนวนมากที่แรงดันสูง
• การติดตั้งสกรูไม่ต้องการการบำรุงรักษาเป็นระยะ

แน่นอนว่าข้อดีก็มีข้อเสียเช่นกัน

• ราคาสูง.
• การตั้งค่าที่ซับซ้อน
• ไม่สามารถซ่อมแซมได้ในกรณีที่โรเตอร์แตกหรือสึกหรอ

คอมเพรสเซอร์ลูกสูบอัดอากาศเนื่องจากการเคลื่อนที่ของลูกสูบในกระบอกสูบ... การติดตั้งดังกล่าวเป็นทั้งน้ำมันและ "การบีบอัดแบบแห้ง" หน่วยลูกสูบ "การบีบอัดแบบแห้ง" มีลักษณะการขาดน้ำมันในระบบอย่างสมบูรณ์ ความต้านทานการสึกหรอของชิ้นส่วนมั่นใจได้ด้วยแรงเสียดทานต่ำและวัสดุการผลิตที่ทนทาน ข้อดีของการติดตั้งดังกล่าวมีดังต่อไปนี้

• ขนาดเล็กน้ำหนักเบา
• ความดัน 7-10 บรรยากาศ
• ประสิทธิภาพสูง.
• ราคาค่อนข้างต่ำ

ประเภทนี้ก็มีข้อเสียพอสมควร

• ความร้อนอย่างรวดเร็ว ดังนั้นจึงไม่มีความเป็นไปได้ที่จะใช้อย่างต่อเนื่อง
• ลดความต้านทานการสึกหรอ
• การผลิตเสียงที่เพิ่มขึ้น

คอมเพรสเซอร์ลูกสูบที่หล่อลื่นด้วยน้ำมันมีความทนทานต่อการสึกหรอสูง ชิ้นส่วนโครงสร้างทั้งหมดเคลือบด้วยสารหล่อลื่นซึ่งช่วยลดความเสียหายจากการเสียดสี น้ำมันถูกเก็บไว้ในห้องข้อเหวี่ยงของระบบลูกสูบ จากนั้นฉีดพ่นและป้อนเข้าเกียร์หลังจากนั้นจะกระทบกับทุกส่วน กลไกนี้มีข้อดีหลายประการ

• เพิ่มประสิทธิภาพเนื่องจากแรงเสียดทานลดลง
• ลดการสร้างความร้อน
• การติดตั้งสามารถทำงานได้นานขึ้น

ข้อเสียรวมถึงความจำเป็นในการบำรุงรักษาอุปกรณ์เป็นระยะ จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมัน

ลักษณะเด่นของคอมเพรสเซอร์โคแอกเซียลคือชุดลูกสูบเชื่อมต่อโดยตรงกับมอเตอร์ สิ่งนี้จะเพิ่มจำนวนรอบการหมุนของเครื่องยนต์และจังหวะลูกสูบอย่างมาก อย่างไรก็ตาม การออกแบบนี้ร้อนเกินไปอย่างรวดเร็ว เนื่องจากการเคลื่อนไหวบ่อยครั้ง วงแหวนของกลุ่มลูกสูบจึงสึกหรออย่างรวดเร็วและจำเป็นต้องเปลี่ยนเป็นระยะ

หน่วยขับเคลื่อนด้วยสายพานมีความโดดเด่นด้วยความจริงที่ว่ากลุ่มลูกสูบไม่ได้เชื่อมต่อโดยตรงกับเครื่องยนต์ การเคลื่อนไหวจะดำเนินการผ่านล้อเสียดทานและอันที่จริงแล้วตัวขับสายพานเอง ด้วยการออกแบบนี้ คอมเพรสเซอร์ที่ขับเคลื่อนด้วยสายพานจึงมีข้อดีเหล่านี้

• เนื่องจากจำนวนรอบการหมุนของเครื่องยนต์และลูกสูบลดลง ความต้านทานการสึกหรอของชิ้นส่วนคอมเพรสเซอร์จึงเพิ่มขึ้น
• สายพานขับช่วยลดภาระของเครื่องยนต์
• หน่วยนี้มีความจุสูงกว่าคอมเพรสเซอร์ที่ขับเคลื่อนด้วยโคแอกเซียล
• แม้จะมีกำลังสูง แต่คอมเพรสเซอร์ก็ช่วยประหยัดไฟฟ้าได้

ข้อเสียเพียงอย่างเดียวของคอมเพรสเซอร์ประเภทนี้คือ ระดับเสียงสูง

หน่วยคอมเพรสเซอร์มีลักษณะและราคาที่แตกต่างกัน มีรุ่นยอดนิยมที่พิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม

คอมเพรสเซอร์ไดรฟ์โคแอกเซียลราคาไม่แพงนี้มีประโยชน์ไม่เพียงแต่สำหรับการพ่นสีแต่ยังสำหรับการสูบลมยางด้วย... โครงสร้างมีตัวกรองอากาศที่ขจัดน้ำมันรีไซเคิล ฟิวส์ในตัวช่วยป้องกันเครื่องจากการโอเวอร์โหลด มอเตอร์ไฟฟ้ามีการป้องกันพิเศษเพื่อป้องกันความร้อนสูงเกินไป ยางรองขาช่วยลดแรงสั่นสะเทือน ตัวเครื่องมีน้ำหนักเพียง 15 กก. คอมเพรสเซอร์ทำงานอย่างเงียบ ๆ มีขนาดกะทัดรัดและเคลื่อนย้ายง่าย เนื่องจากมีที่จับสำหรับพกพาแบบพิเศษ ค่าใช้จ่ายแตกต่างกันไปจาก 6,000 ถึง 8,000 รูเบิล

คอมเพรสเซอร์ลูกสูบชนิดน้ำมันมีความจุสูงถึง 200 ลิตร/นาที เครื่องยนต์ได้รับการปกป้องโดยปลอกพิเศษที่ป้องกันไม่ให้น้ำมันเข้าไป รุ่นนี้มีคุณภาพสูงและตัวรับสัญญาณที่กว้างขวาง โครงสร้างวาล์วระบายน้ำคอนเดนเสทถูกติดตั้งไว้ด้วย ในบรรดาข้อบกพร่องสามารถสังเกตได้ว่าด้ามสั้นสำหรับการขนส่ง ราคาของคอมเพรสเซอร์คือ 10,000 - 13,000 รูเบิล

คอมเพรสเซอร์ของผู้ผลิตชาวเยอรมันซึ่งติดตั้งระบบขับเคลื่อนด้วยสายพานมีตัวรับขนาด 100 ลิตร เกจวัดแรงดันที่ติดตั้งอยู่บนตัวเครื่องช่วยให้สามารถตรวจสอบแรงดันได้ ล้อและที่จับทำให้ง่ายต่อการเคลื่อนย้ายเครื่องคอมเพรสเซอร์ มอเตอร์ได้รับการปกป้องจากความร้อนสูงเกินไปและมีกลไกการสตาร์ทอัตโนมัติ ข้อดีของคอมเพรสเซอร์คือมีปลอกเหล็กหล่อ นอกจากนี้ยังมีประสิทธิภาพสูงและมีการเชื่อมต่อที่รวดเร็วแบบถอดได้ ผู้ผลิตให้การรับประกัน 2 ปีสำหรับผลิตภัณฑ์ของตน ค่าติดตั้งเริ่มต้นที่ 30,000 รูเบิล

นี่คือคอมเพรสเซอร์แบบสกรูที่ออกแบบมาสำหรับธุรกิจขนาดเล็กและสถานีบริการ ร่างกายประกอบด้วยแผ่นแยกเสียงและการสั่นสะเทือน ส่งผลให้อุปกรณ์ต้องการการบำรุงรักษาน้อยลง ตัวเครื่องมีปุ่มหยุดฉุกเฉิน การดูดซับเสียง กำลังสูงและสมรรถนะสูงไม่ใช่ข้อดีของรุ่นนี้ทั้งหมด คอมเพรสเซอร์ใช้งานง่ายและมีแรงดัน 8 บาร์ ราคาของรถยนต์ไฟฟ้าอยู่ที่ 225,000 - 330,000 รูเบิล

รุ่นไร้น้ำมันรุ่นนี้มีแรงดัน 8 บาร์ อุปกรณ์นี้เหมาะสำหรับปืนฉีด, เครื่องพ่นทรายสำหรับทำความสะอาดจากการกัดกร่อน, สำหรับสูบลมยาง คอมเพรสเซอร์นี้มีระดับเสียงรบกวนต่ำ การออกแบบมีตัวรับสัญญาณขนาด 24 ลิตรที่กว้างขวาง คอมเพรสเซอร์รักษาแรงดันให้คงที่ แต่ต้องหยุดพัก ราคาเริ่มต้นที่ 10,000 รูเบิล

ในการเลือกคอมเพรสเซอร์ที่เหมาะสม คุณต้องตัดสินใจ เพื่อวัตถุประสงค์ในการใช้งาน ท้ายที่สุดแล้ว ความต้องการของการผลิตขนาดใหญ่นั้นแตกต่างอย่างมากจากความต้องการของครัวเรือน วัสดุทำสีก็มีความสำคัญเช่นกัน ตัวอย่างเช่น สีน้ำมันต้องใช้คอมเพรสเซอร์ลูกสูบ มันจะสร้างแรงกดเพียงพอสำหรับชั้นเพื่อให้เข้ากับพื้นผิวของชิ้นส่วนได้ดีขึ้น

โดยคำนึงถึงแรงดันของคอมเพรสเซอร์จะช่วยในการตัดสินใจเลือก สำหรับโรงรถคอมเพรสเซอร์ที่มีแรงดัน 8-16 บาร์นั้นเหมาะสม ทุกอย่างขึ้นอยู่กับปริมาณของผลิตภัณฑ์ที่จะทาสี หากคุณวางแผนที่จะทาสีที่บ้าน อย่าเลือกคอมเพรสเซอร์กำลังสูง

มีคอมเพรสเซอร์ขนาดเล็กที่มีประสิทธิภาพดี เมื่อพูดถึงการพ่นสีแบบมืออาชีพ คอมเพรสเซอร์ที่มีปริมาณตัวรับน้อยกว่า 50 ลิตรจะอ่อนเกินไป ควรใช้รถยนต์ไฟฟ้าที่มีปริมาตรเครื่องรับตั้งแต่ 50 ลิตรขึ้นไป

การเลือกคอมเพรสเซอร์ คุณต้องศึกษาลักษณะของมันอย่างระมัดระวัง ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เลือกคอมเพรสเซอร์ ด้วยอัตรากำไรขั้นต้นสำหรับประสิทธิภาพและความกดดัน... ท้ายที่สุดแล้ว เงื่อนไขการใช้งานอาจส่งผลต่อคุณลักษณะเหล่านี้ การสูญเสียแรงกดหรือประสิทธิภาพบางครั้งเกิดขึ้น สิ่งสำคัญคือคอมเพรสเซอร์มีกำลังสำรองประมาณ 25-30% สำรองแรงดัน 2 บาร์

ก่อนเริ่มงาน คุณต้องตั้งค่าคอมเพรสเซอร์และอะตอมไมเซอร์ ก่อนอื่นคุณต้องเสียบอุปกรณ์เข้ากับเต้ารับไฟฟ้า หลังจากนั้นคุณต้องรอจนกว่าถังจะเต็มไปด้วยอากาศ ปืนพ่นสีเชื่อมต่อกับท่อสำหรับชุดคอมเพรสเซอร์ จากนั้นทำการทดสอบกด ถ้าทุกอย่างถูกตั้งค่าอย่างถูกต้อง อากาศจะออกมาจากเครื่องฉีดน้ำ

มันสำคัญมากที่สีที่คุณจะใช้ต้องมีความสม่ำเสมอสม่ำเสมอ หากมีก้อนเนื้อ ให้กรองผ่านผ้าขาวไม่แนะนำให้เริ่มทาสีด้วยสีที่ไม่สม่ำเสมอ ก้อนจะอุดตันหัวฉีดอย่างรวดเร็ว และคุณจะต้องหยุดทำงาน เมื่อทดสอบความสม่ำเสมอของสีแล้ว ให้เทลงในขวดสเปรย์

อย่าเทสีลงไปด้านบน ซึ่งจะทำให้สีเคลือบด้านบนแห้ง ทำให้เปิดขวดสเปรย์ได้ยาก ถัดไป ปรับการไหลของสีสเปรย์ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ใช้พื้นผิวหรือส่วนที่ไม่จำเป็น การไหลถูกควบคุมโดยการหมุนหัวสเปรย์ เมื่อเตรียมการเสร็จ ก็เริ่มลงสีได้เลย

ทางที่ดีควรทำการย้อมสีในชุดป้องกันพิเศษ จำเป็นต้องสวมเครื่องช่วยหายใจและแว่นตานิรภัย เมื่อสิ้นสุดการทำงาน คอมเพรสเซอร์จะถอดออกจากซ็อกเก็ต หากทำงานในห้องเย็นหรือกลางแจ้ง จำเป็นต้องระบายคอนเดนเสทที่เกิดขึ้นภายในกระบอกสูบ สามารถทำได้โดยใช้ก๊อกพิเศษที่อยู่บนตัวเรือนคอมเพรสเซอร์

แนวทางที่เหมาะสมในการเลือกคอมเพรสเซอร์จะช่วยปรับปรุงคุณภาพของงานที่ทำอย่างมาก