คุณสมบัติของบานพับโรงรถและความหลากหลาย

บานพับประตูโรงรถที่เลือกและติดตั้งอย่างถูกต้องเป็นกุญแจสำคัญในการเปิดประตูอย่างราบรื่น นอกจากนี้ การปรากฏตัวขององค์ประกอบดังกล่าวทำให้มั่นใจได้ว่าจะไม่มีการบิดเบือนในอนาคต คุณลักษณะที่โดดเด่นของผลิตภัณฑ์เหล่านี้คือการปิดผนึกของประตู และยังช่วยลดความชื้นในห้อง อย่างไรก็ตาม เพื่อให้องค์ประกอบการตรึงสามารถรับมือกับงานที่ได้รับมอบหมายได้อย่างเต็มที่ คุณต้องเลือกและติดตั้งอย่างถูกต้อง

ในตลาดสมัยใหม่มีบานพับมากมายสำหรับประตูโรงรถซึ่งแตกต่างกันไปตามวัสดุในการผลิตขนาดและรูปร่าง ในกระบวนการคัดเลือก ต้องคำนึงถึงคะแนนทั้งหมด เนื่องจากในกรณีนี้เท่านั้นที่จะสามารถเลือกตัวเลือกที่เหมาะสมและระยะยาวได้

เพื่อให้บานพับสามารถรับมือกับการยึดแผ่นโลหะได้คุณต้อง เลือกขนาดได้อย่างถูกต้อง ในขณะเดียวกันก็ให้ความสนใจอย่างใกล้ชิดกับแคลมป์ซึ่งมีขนาดแตกต่างกันไปในช่วง 10-32 มม. ขั้นบันไดเส้นผ่านศูนย์กลาง 22 มม. เพื่อให้ทุกคนสามารถเลือกตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดสำหรับประตูโรงรถ

ในกระบวนการเลือกขนาดที่เหมาะสมที่สุดมีความจำเป็น โดยคำนึงถึงปัจจัยต่างๆ เช่น ความน่าเชื่อถือและความสะดวกสบายในการใช้งาน บ่อยครั้งที่สถานการณ์เกิดขึ้นกับประตูโรงรถเมื่อพวกเขาติดขัดในขณะที่เปิดหรือปิด และต้องใช้เวลามากเกินไปในการแก้ไขปัญหา เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้น ต้องเลือกขนาดเพื่อให้มีช่องว่าง 0.1-0.2 มม. เสมอ

นอกจาก, เมื่อเลือกขนาดของห่วงคุณควรคำนึงถึงวัสดุด้วยที่ใช้ในกระบวนการผลิตสายสะพาย

วันนี้ในตลาดคุณสามารถหา บานพับของตัวเลือกต่างๆอย่างไรก็ตาม โมเดลโรงรถมักจะทำจากโครงโลหะ นอกจากนี้ วัสดุที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการได้รับองค์ประกอบนี้คือ เหล็กทั้งดำและอัลลอยด์ต่ำ ในกระบวนการเลือกวัสดุลูติ้งนั้นต้องคำนึงด้วย เกรดเหล็กมิฉะนั้นคุณอาจประสบปัญหาระหว่างกระบวนการเชื่อมกับกรอบประตูโรงรถ

หากใช้ระหว่างการผลิตรังดุม เหล็กดำจากนั้นสามารถเชื่อมโดยใช้การเชื่อมด้วยไฟฟ้าผ่านกระบวนการรอบปริมณฑลเท่านั้น สำหรับบานพับที่ทำจากวัสดุโลหะผสมนั้นใช้สำหรับการเชื่อม การเชื่อมอาร์กอน

ควรสังเกตว่ามันเกือบจะไม่สำคัญ ห่วงจะทำจากวัสดุอะไร... ข้อดีข้อเดียวของการใช้ตัวเลือกเหล็กคือไม่เกิดสนิม จึงมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น

ปัจจุบันบริษัทผลิตบานพับหลายรุ่นซึ่ง ต่างกันที่รูปทรง วัสดุในการผลิต และลักษณะอื่น ๆ ต้องขอบคุณทุกคนที่สามารถเลือกตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดสำหรับโรงรถของพวกเขา

ที่นิยมและเรียกร้องมากที่สุดในวันนี้คือ รุ่นทรงกระบอกซึ่งประกอบด้วยสององค์ประกอบประการแรกมีความโดดเด่นด้วยภาวะซึมเศร้าเล็กน้อยซึ่งจำเป็นต้องใส่หมุดในส่วนที่สอง ลักษณะเด่นของวงดังกล่าวคือ การปรากฏตัวของลูกโลหะซึ่งทำให้ขั้นตอนการเคลื่อนไหวของแผ่นพับง่ายขึ้นอย่างมาก

บานพับเหล่านี้บางรุ่นต่างกัน การปรากฏตัวของแบริ่งรองรับซึ่งทำหน้าที่เป็นลูกบอล ข้อได้เปรียบหลักของความหลากหลายนี้คือสามารถรับมือกับภาระมหาศาลได้ นั่นคือเหตุผลที่พวกเขาเลือกประตูที่มีน้ำหนักมากถึง 400 กก.

อีกตัวเลือกหนึ่งที่ค่อนข้างเป็นที่นิยมคือ โมเดลทรงกระบอกเสริมแรง, ในกระบวนการผลิตที่ใช้โลหะที่หนาที่สุด เนื่องจากความหนาของโลหะนี้น้อยกว่า 4 มม. จึงสามารถรับมือกับงานที่ได้รับมอบหมายและภาระมหาศาลได้อย่างสมบูรณ์แบบ นอกจากนี้ การใช้การออกแบบดังกล่าวทำให้สามารถกระจายโหลดได้อย่างสม่ำเสมอ ซึ่งช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือและความแข็งแรงของบานพับได้อย่างมาก

บานพับเหล่านี้เหมาะสำหรับใช้กับประตูโรงรถ ซึ่งมีน้ำหนักตั้งแต่ 400 ถึง 600 กก. ช่างฝีมือบางคนทำบานพับเสริมเหล็กทรงกระบอกด้วยตัวเอง เพียงเพิ่มแผ่นโลหะเข้ากับบานพับปกติ

หากจำเป็นต้องมั่นใจในความปลอดภัยสูงสุดของโรงรถและไม่สามารถเข้าถึงได้ต่อหน้าผู้บุกรุกก็ควรเลือก ผ่านลูป ประกอบด้วยสองส่วนและพินซึ่งทำหน้าที่เป็นองค์ประกอบเชื่อมต่อ ส่วนแรกจะต้องติดกับกรอบประตูและส่วนที่สองเชื่อมต่อกับบานเกล็ด เพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยสูงสุด คุณจะต้องติดเพลทเล็กๆ ที่ขอบของหมุด ซึ่งตัวย่อจะไม่สามารถเข้าถึงกลไกได้

เพียงผู้เดียว, เพียงคนเดียว ข้อบกพร่อง บานพับดังกล่าวไม่สามารถรองรับงานหนักได้ ดังนั้นจึงไม่สามารถใช้ร่วมกับประตูบานใหญ่ได้ แต่สำหรับรุ่นที่เบาพวกเขาจะรับมือกับเสียงปังซึ่งเป็นประโยชน์อย่างยิ่งเมื่อพิจารณาจากราคาที่ไม่แพงของอุปกรณ์

ในตลาดสมัยใหม่ คุณยังหาได้ บานพับเหนือศีรษะ 3 ส่วน, ซึ่งมีความทนทานและความน่าเชื่อถือเพิ่มขึ้น คุณลักษณะที่โดดเด่นของรุ่นดังกล่าวคือสามารถรับมือกับภาระที่มากเกินไป ดังนั้นมวลของประตูจึงไม่สำคัญ บานพับ 3 ส่วนประกอบด้วย 3 ส่วนและส่วนตรงกลางมีลักษณะเป็น 2 หมุดสำหรับงานหนัก ห่วงนี้มีความแข็งแรงมากจนไม่สามารถถอดออกได้โดยไม่ต้องใช้เครื่องบด

ถือว่าแพงและน่าเชื่อถือที่สุดในตลาดสมัยใหม่ บานพับโรงรถที่ซ่อนอยู่ ข้อได้เปรียบหลักของผลิตภัณฑ์ดังกล่าวคือไม่สามารถมองเห็นได้แม้จะปิดประตู เอฟเฟกต์นี้เกิดขึ้นได้ไม่เพียงเพราะคุณสมบัติการออกแบบของรุ่นเท่านั้น แต่ยังเกิดจากการติดตั้งที่ไม่เหมือนใคร บานพับที่ซ่อนอยู่ติดอยู่ด้านในของกรอบ ทำให้เข้าถึงจากภายนอกไม่ได้

บริษัทสมัยใหม่นำเสนอบานพับหลายรูปแบบแก่ลูกค้า ซึ่งแต่ละบานพับมีลักษณะเฉพาะ จุดแข็ง และจุดอ่อนของตนเอง ในกระบวนการเลือกตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุด คุณต้องคำนึงถึงจำนวนรวมของคุณลักษณะตลอดจนน้ำหนักที่ประตูจะสร้างขึ้น ในบรรดาสินค้าที่ได้รับความนิยมและเป็นที่ต้องการมากที่สุดในตลาดมีดังต่อไปนี้

• ทรงกระบอก เป็นตัวเลือกที่ใช้กันทั่วไปสำหรับประตูสวิงมาตรฐานคุณลักษณะที่โดดเด่นของบานพับดังกล่าวคือแบริ่งอยู่ด้านใน ระหว่างการใช้งานควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับมวลของประตูซึ่งไม่ควรเกิน 400 กก. มิฉะนั้น บานพับอาจหลุดออกมาเมื่อเปิดหรือปิดประตู บานพับทรงกระบอกมีหลายแบบในท้องตลาด ขึ้นอยู่กับความสามารถในการรับน้ำหนักที่แตกต่างกันไป ความต้องการตัวเลือกนี้ถูกกำหนดโดยความแข็งแรงสูงรวมถึงความง่ายในการติดตั้งบนเฟรม

• สี่เหลี่ยม... พวกเขาโม้พื้นที่สัมผัสพื้นผิวที่ใหญ่ขึ้น ด้วยเหตุนี้ ขั้นตอนการติดตั้งจึงค่อนข้างง่าย และสามารถทำได้โดยใช้เครื่องเชื่อมทั่วไป นอกจากนี้บานพับดังกล่าวยังสามารถรับมือกับงานหนักซึ่งแตกต่างจากตัวเลือกอื่น ๆ คุณสมบัติการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ของบานพับสี่เหลี่ยมทำให้สามารถใช้งานได้ไม่เฉพาะกับประตูโรงรถเท่านั้น แต่สำหรับประตูและโครงสร้างอื่นๆ ที่คล้ายคลึงกัน ในกระบวนการผลิตขององค์ประกอบนี้ใช้โลหะชุบสังกะสีซึ่งมีชื่อเสียงในด้านความแข็งแรงและน้ำหนักเบา

• ตัวเลือกหกเหลี่ยม สามารถพบเห็นได้น้อยมากเนื่องจากการติดตั้งต้องใช้หูโลหะเชื่อม ข้อได้เปรียบเพียงอย่างเดียวของวิธีนี้คือช่วยให้ขั้นตอนการติดตั้งง่ายขึ้นอย่างมาก จำเป็นต้องเลือกบานพับดังกล่าวขึ้นอยู่กับคุณสมบัติการออกแบบและมวลของประตูสวิง นอกจากนี้ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวยังสามารถรับน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นได้ รุ่นมาตรฐานและไม่เสริมแรงสามารถติดตั้งได้ง่ายบนประตูโรงรถที่มีน้ำหนัก 400-500 กก.

• หยาดน้ำตา มีรอยเชื่อมสม่ำเสมอ ควรสังเกตว่าเฉพาะบานพับที่มีตลับลูกปืนในตัวเท่านั้นที่สามารถมีรูปร่างเป็นหยดน้ำ ตัวเลือกนี้มีความโดดเด่นไม่เพียงแค่รูปลักษณ์ที่น่าดึงดูด แต่ยังรวมถึงความง่ายในการติดตั้งซึ่งเป็นไปได้เนื่องจากการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ของผลิตภัณฑ์ หากประตูโรงรถมีขนาดใหญ่ควรใช้บานพับที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 30-32 มม. และความยาวไม่เกิน 2.5 ซม. ความยาวของห่วงรูปหยดน้ำมีความสำคัญอย่างยิ่งเนื่องจากเป็น ที่ส่งผลต่อความยาวของรอยเชื่อม

เพื่อให้บานพับสามารถทำงานได้อย่างเต็มที่ตามหน้าที่ที่ได้รับมอบหมาย คุณต้องใส่ใจกับขั้นตอนการติดตั้งอย่างใกล้ชิดและปฏิบัติตามกฎต่อไปนี้

1. หากจะทำการเชื่อม ควรยึดชิ้นส่วนไว้ล่วงหน้าในตำแหน่งต่างๆ จากนั้นคุณสามารถตรวจสอบได้ว่าบานพับอยู่ในตำแหน่งที่ดีเพียงใดและประตูโรงรถจะทำงานตามที่เจ้าของต้องการให้ทำงานหรือไม่ หากปีกนกเคลื่อนที่อย่างถูกต้อง กระบวนการเชื่อมก็จะเสร็จสิ้น
2. เพื่อป้องกันการบิดเบี้ยว จำเป็นต้องใช้ตะเข็บเชื่อมในรูปแบบกระดานหมากรุก นอกจากนี้ มันจะเพิ่มลักษณะความแข็งแรงอย่างมาก.
3. ไม่ควรเชื่อมบานพับในครั้งเดียว คุณไม่สามารถรีบเพื่อให้พวกเขามีเวลาเย็นลง มิเช่นนั้นอาจส่งผลเสียต่อลักษณะความแข็งแรงของพวกมัน นอกจากนี้เทคนิคการติดตั้งแบบค่อยเป็นค่อยไปจะช่วยให้สามารถติดตั้งในลักษณะที่รับประกันความทนทานของผลิตภัณฑ์สูงสุด
4. พื้นผิวการทำงานระหว่างขั้นตอนการติดตั้งต้องสะอาด ปราศจากสีหรือร่องรอยของสารอื่นๆ ที่สามารถจุดไฟได้

ด้วยการดูแลอย่างเหมาะสม ส่วนประกอบเหล่านี้ของประตูโรงรถแบบสวิงสามารถอยู่ได้นาน ปัญหาหลักคือบานพับเสื่อมสภาพเนื่องจากการติดตั้งที่ไม่เหมาะสม ซึ่งนำไปสู่การกระจายโหลดที่ไม่สม่ำเสมอ นอกจาก, จำเป็นต้องหล่อลื่นบานพับให้ตรงเวลาและให้การปกป้องจากอิทธิพลภายนอกที่เป็นลบ

หากไม่ได้ใช้เหล็กในการผลิตบานพับ คุณก็ต้องแน่ใจด้วยว่า ปกป้องพวกเขาจากการกัดกร่อน เมื่อเธอปรากฎตัว กำจัดสนิม คุณสามารถถอดออกด้วยสารหล่อลื่นพิเศษ

ดังนั้นจึงมีบานพับประตูโรงรถหลายประเภทในตลาดปัจจุบันซึ่งมีลักษณะลักษณะและคุณสมบัติการติดตั้งแตกต่างกัน ควรเลือกตัวเลือกเฉพาะตามพารามิเตอร์ของมวลของประตูและการออกแบบ

คุณสามารถดูวิธีการเชื่อมบานพับบนประตูโรงรถได้จากวิดีโอด้านล่าง