ซ่อมแม่แรงลูกกลิ้ง

แม่แรงแบบโรลลิ่งสมีลักษณะพิเศษคือใช้งานง่าย รับน้ำหนักได้มาก ยกและวิ่งได้ราบรื่น เหมาะสำหรับใช้เป็นลิฟต์รถทั้งในสถานีบริการเฉพาะทางและในโรงรถส่วนตัว ยิ่งไปกว่านั้น เจ้าของรถหลายรายสามารถสร้างผู้ช่วยดังกล่าวได้ด้วยตัวเอง เพื่อให้ได้ประโยชน์จากข้อดีทั้งหมดด้วยเงินที่น้อยลง วันนี้เราจะพิจารณาความผิดปกติที่อาจเกิดขึ้นของแม่แรงไฮดรอลิกแบบม้วนและหาวิธีแก้ไขด้วยมือของเราเอง

แม่แรงไฮดรอลิกมักจะสูญเสียการทำงานไปอย่างทั่วถึง ส่วนใหญ่ปัญหาอยู่ที่วาล์ว ขาดสารทำงาน (น้ำมัน) หรือการปนเปื้อน อย่างไรก็ตาม อุปกรณ์ใด ๆ ที่อยู่ในขั้นตอนการทำงานนั้นสามารถล้มเหลวได้

ดังนั้น ในบรรดาความผิดปกติที่พบบ่อยที่สุดดังต่อไปนี้:

• การสูญเสียการทำงานของอุปกรณ์โดยสิ้นเชิงซึ่งแสดงออกในความจริงที่ว่าไม่สามารถยกหรือลดลูกสูบหลัก (แกนทำงาน)
• งานที่ไม่เหมาะสม (มักจะเป็นลิ่มเล็กน้อย) ในกระบวนการยก
• โดยธรรมชาติ ลดอุปกรณ์ลงภายใต้ภาระ;
• แจ็คดริป - การไหลออกบางส่วนหรือทั้งหมดของของไหลทำงาน (น้ำมัน)

ในการซ่อมแม่แรง คุณจะต้องใช้เครื่องมือและวัสดุบางอย่าง:

• ประแจ;
• ถังสำหรับรับน้ำมันที่ระบายออก
• ของเหลวพิเศษสำหรับล้าง (อนุญาตให้ใช้น้ำมันก๊าดหรือน้ำมันเบนซิน);
• ของเหลวทำงาน - น้ำมัน

ก่อนงานซ่อม คุณสามารถซื้อชุดซ่อมสำหรับแม่แรงไฮดรอลิกแบบเลื่อนล่วงหน้าได้ โดยทั่วไปรวมถึงซีลลูกสูบและลูกสูบ

แน่นอน คุณสามารถซ่อมแม่แรงไฮดรอลิกได้ด้วยตัวเอง สำหรับสิ่งนี้คุณจะต้องซื้อชุดซ่อมหรือชิ้นส่วนแยกต่างหากโดยพิจารณาจากสิ่งที่พัง ตามกฎแล้วปะเก็นต่างๆใช้ไม่ได้เนื่องจากสารทำงานเริ่มรั่วไหล จำเป็นต้องมีชุดซ่อมที่เหมาะสมสำหรับการซ่อมแซม

ไม่ว่ากรณีใดๆ คุณต้องถอดแยกชิ้นส่วนโครงสร้างและระบายของเหลวทำงานออกจากมัน... ต้องทำอย่างระมัดระวังและต้องระบายของเหลวทำงานลงในภาชนะที่เตรียมไว้ก่อนหน้านี้

คุณสามารถค้นหาเกรดน้ำมันได้ในคู่มืออุปกรณ์ อย่างไรก็ตาม ในปริมาณมาก มอเตอร์ทั่วไป (เช่น ยี่ห้อ 5W-40) หรือสารทำงานสำหรับระบบไฮดรอลิกจะเหมาะสม ไม่ทำลายยาง ไม่ทำลายพื้นผิวของลูกสูบทำงาน มีความหนาแน่นปานกลางและปลอดภัยสำหรับมนุษย์

มีชุดซ่อมเฉพาะ - ชุดซ่อมแม่แรงไฮดรอลิก - สำหรับการดัดแปลงอุปกรณ์กลิ้งแต่ละส่วน พวกเขารวมปะเก็นยางที่เหมาะสมและอะไหล่สิ้นเปลืองทุกชนิดแล้ว (ขึ้นอยู่กับการดัดแปลงเฉพาะ) พยายามอย่าซื้อสินค้าราคาถูกและแพงเกินไป ทางเลือกที่ดีที่สุดคือซื้อผลิตภัณฑ์จากหมวดราคากลาง

หลังจากนั้นจำเป็นต้องถอดประกอบและถอดลูกสูบออก และตรวจสอบพื้นผิวของลูกสูบเพื่อดูว่ามีสนิมหรือไม่ หากพบการกัดกร่อนหรือการปนเปื้อน จะต้องกำจัดอย่างระมัดระวัง นอกจากการปนเปื้อนและการกัดกร่อนแล้ว น้ำมันเสียยังถูกกำจัดอีกด้วย คุณสามารถใช้สารทำความสะอาดเฉพาะสำหรับสิ่งนี้ (น้ำมันดีเซล น้ำมันเบนซิน สุราขาว ตัวทำละลาย ฯลฯ)

อย่าลืมตรวจสอบการกำหนดค่าก้าน ในกรณีที่โค้งงอน่าจะไม่เหมาะสมสำหรับการสร้างใหม่ ในสถานการณ์เช่นนี้ คุณจำเป็นต้องซื้อลูกสูบใหม่ (ซึ่งอาจกลายเป็นอุปสรรค์ได้ เนื่องจากแทบไม่มีส่วนประกอบพื้นฐานดังกล่าววางจำหน่าย) หรือซื้อกลไกการยกแบบใหม่ ดังนั้นคุณไม่ควรนำไปถึงจุดที่ก้านงอ ตามกฎแล้วสิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากน้ำหนักที่อนุญาตของรถยนต์มากเกินไปซึ่งถูกยกขึ้นโดยใช้แม่แรงไฮดรอลิก

รวมอยู่ในโครงสร้างระบบสำหรับการเคลื่อนย้ายลูกสูบทำงานของอุปกรณ์ (ยกและลดระดับลง) ต้องตรวจสอบวาล์วถ่ายน้ำมัน ต้องให้ความสนใจอย่างใกล้ชิดกับว่าพวกเขานั่งอยู่ในรังที่แน่นแค่ไหน หากหน้าสัมผัสหลวม ให้ตรวจสอบสปริงซึ่งมีแนวโน้มว่าจะหลวม หากวาล์วสึกหรอยู่ยี่ก็จะต้องเปลี่ยนวาล์วใหม่ ในเวลาเดียวกันพวกเขาสามารถอุดตันและบอลวาล์วเริ่มเข้าที่อย่างหลวม ๆ นี่คือที่มาของการรั่วไหลของของไหลทำงาน

เมื่อเปลี่ยนของเหลวทำงานในแม่แรงไฮดรอลิก (และต้องทำระหว่างการยกเครื่อง) มาตรการบังคับคือการสูบน้ำระบบไฮดรอลิก จากข้อเท็จจริงที่ว่าโครงสร้างของกลไกการยกต่างๆ นั้นแตกต่างกัน เป็นไปไม่ได้ที่จะให้คำตอบที่เป็นสากลสำหรับคำถามเกี่ยวกับวิธีการปั๊มแม่แรงไฮดรอลิก โดยไม่เน้นรายละเอียดขั้นตอนจะเป็นดังนี้

จากนั้นสะเด็ดน้ำมันที่ใช้แล้วออกให้หมด (ลงในอ่างเก็บน้ำที่เตรียมไว้ก่อนหน้านี้) ถัดไป ให้เทสารทำความสะอาดลงในระบบเพื่อขจัดสิ่งตกค้างของของเหลวทำงานที่ใช้แล้วและสิ่งสกปรกซึ่งน่าจะอยู่ภายใน (ใช้สารประกอบที่ไม่เป็นอันตรายต่อซีลยาง) กิจกรรมที่ตามมาจะดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:

• เทของเหลวจำนวนเล็กน้อยเข้าสู่ระบบ
• ใช้คันโยกเพื่อให้สารของเหลวกระจายตัวผ่านระบบ
• เพิ่มมากขึ้นและทำซ้ำการดำเนินการ
• เติมเงินจนแท่งถึงตำแหน่งบนสุด
• เปิดวาล์วปิดเพื่อให้ลูกสูบทำงานกลับสู่ตำแหน่งล่างเริ่มต้น
• เมื่อมันเคลื่อนที่ น้ำยาทำความสะอาดจะถูกขับออกจากอุปกรณ์ผ่านรูระบายน้ำ
• หากของเหลวปนเปื้อนมาก ควรดำเนินการหลาย ๆ ครั้งติดต่อกันจนกว่าจะสะอาดบ้าง

หลังจากทำความสะอาดระบบแล้ว ก็เริ่มเติมน้ำมันใหม่ได้เลย ขั้นตอนจะเหมือนกับน้ำยาทำความสะอาด หลังจากนั้นจะต้องปิดฝาครอบทั้งหมดและควรเช็ดน้ำมันที่อยู่บนตัวเรือนแม่แรงไฮดรอลิก

ดูระดับของของไหลในอุปกรณ์อย่างต่อเนื่อง เมื่อเวลาผ่านไป ปะเก็นยางจะสูญเสียคุณภาพและระบายน้ำมันออก แทนที่อากาศจะเข้าสู่ระบบไฮดรอลิกและมีการออกอากาศ นี่อาจกลายเป็นสถานการณ์ที่ลูกสูบจะหยุดไปถึงตำแหน่งบน เนื่องจากอากาศสามารถบีบอัดได้เมื่อเทียบกับน้ำมัน หากคุณสังเกตเห็นปัญหาที่คล้ายกัน ให้เพิ่มหรือเปลี่ยนสารทำงานที่เป็นของเหลวในแม่แรงไฮดรอลิก และเปลี่ยนปะเก็นยางด้วย

การซ่อมแซมแม่แรงไฮดรอลิกสองตันหรือสามตันนั้นไม่แตกต่างกัน ยกเว้นปริมาณน้ำมันที่ต้องใช้ในการเติม

หลังจากการกำจัดความผิดปกติทั้งหมดเสร็จสิ้นและเทน้ำมันใหม่เข้าไป แม่แรงไฮดรอลิกจะ "สูบ" - ปล่อยอากาศส่วนเกินออก ด้วยเหตุนี้ ในตอนแรกพวกเขาจึง "ทำงาน" ลูกสูบอย่างแรงจนเกิดแรงดัน ถัดไประบายอากาศผ่านปลั๊กพิเศษและเติมน้ำมัน

หลังจากทำงานเสร็จแล้วแนะนำให้คลายแม่แรงไฮดรอลิกจากการบรรทุก เก็บอุปกรณ์ในที่แห้งและอบอุ่น เนื่องจากการแทรกซึมของความชื้นที่มากเกินไป กลไกอาจถูกปกคลุมด้วยการกัดกร่อน และความเย็นจะส่งผลเสียต่อลักษณะคุณภาพของของไหลทำงาน ขอแนะนำว่าอย่าใช้แม่แรงในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรง... โหลดของกลไกการยกต้องไม่เกินน้ำหนักที่ตั้งใจไว้

ด้วยการทำงานอย่างต่อเนื่องควรทำการเปลี่ยนสารทำงาน (ปั๊ม) ทุกๆ 2-3 เดือน จากนั้นเพื่อรักษาแม่แรงไฮดรอลิกให้ทำงานได้ดีในช่วง "หยุดทำงาน" ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง - การเคลื่อนไหวของก้าน 2-3 ครั้งทุกๆ 3 เดือนก็เพียงพอแล้ว

สรุป. ในกรณีที่แม่แรงไฮดรอลิกเสีย จำเป็นต้องตรวจสอบส่วนประกอบ 3 อย่าง:

• ปริมาณและคุณภาพของน้ำมัน
• การมีฟองอากาศในระบบ
• วาล์วนั่งแน่นแค่ไหนในที่นั่งมลพิษ

ในสถานการณ์ส่วนใหญ่ที่ล้นหลาม เพื่อที่จะแก้ไขปัญหาทั้งหมดกับแม่แรง จำเป็นต้องทำความสะอาดและเปลี่ยนสารทำงานเท่านั้น

วิธีซ่อมแม่แรงใน 10 นาที ดูด้านล่าง