การเลือกและการติดตั้งเครื่องยนต์บน "Mole" motor-cultivator

เครื่องจักรขนาดเล็กใช้ในฟาร์มย่อยรวมถึงเครื่องปลูกพืช "Krot" สามารถควบคุมเครื่องได้สำเร็จด้วยการปรับสภาพพื้นผิวและการคลายดิน กำจัดวัชพืชในช่องว่างระหว่างสันเขา หัวมันฝรั่ง และการขนส่งสินค้า โดดเด่นด้วยความเรียบง่ายและความทนทานในการทำงาน ความคล่องตัว และขนาดที่เล็ก ซึ่งเหมาะสำหรับการขนส่งในท้ายรถ อย่างไรก็ตาม เกษตรกรบางรายพยายามปรับปรุงหน่วยในทุกวิถีทาง เช่น ใส่มอเตอร์ไฟฟ้าอีกตัว

โครงสร้างของผลิตภัณฑ์รัสเซียนี้แทบไม่มีองค์ประกอบที่ไร้ประโยชน์ แต่การออกแบบของผู้ฝึกฝนนั้นถูกนำมาใช้ในลักษณะที่เจ้าของสามารถใช้งานได้หลากหลาย ด้วยความแข็งแกร่งของส่วนประกอบหลัก ตัวเครื่องจึงสามารถรับน้ำหนักได้ยาวนาน โครงสร้างหน่วยประกอบด้วยส่วนประกอบต่อไปนี้:

• เฟรมซึ่งประกอบขึ้นจากครึ่งเฟรม 2 เฟรมถูกยึดเข้ากับตัวเรือนกระปุกโดยใช้สลักเกลียว
• ที่จับท่อและที่ยึดสำหรับใช้สิ่งที่แนบมา
• ปุ่มควบคุม;
• ล้อลมซึ่งจับจ้องอยู่ที่เพลาส่งออกของกระปุกเกียร์
• เครื่องยนต์สูบเดียว 2 จังหวะพร้อมระบบระบายความร้อนด้วยอากาศบังคับ ติดตั้งบนแชสซี - จับคู่กับเพลากระปุกเกียร์ผ่านระบบส่งกำลังสายพานวี

จากส่วนประกอบทั้งหมด มอเตอร์สมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ - ปริมาตรประมาณ 60 ซม. 3 แรงบิดคือ 6,000 รอบต่อนาที / นาที และกำลัง 2.6 แรงม้า เครื่องยนต์ทำงานโดยใช้ส่วนผสมของน้ำมันเบนซินและน้ำมันเครื่อง เข้าใจได้ง่ายว่ากำลังเล็กน้อยของเครื่องยนต์ทั่วไปทำให้เจ้าของต้องหมุนเครื่องยนต์ มันค่อนข้างง่ายในการดำเนินการตามขั้นตอนนี้ คุณเพียงแค่ต้องเลือกเครื่องยนต์สันดาปภายในสำหรับยานยนต์ "ตัวตุ่น" อย่างถูกต้อง

เครื่องยนต์ที่มีความจุ 4 ถึง 6.5 แรงม้าสามารถติดตั้งบน Mole cultivators ซึ่งจำเป็นต้องเลือกหน่วยตามประสิทธิภาพเพื่อดำเนินงานใด ๆ หากจำเป็น คุณสามารถติดตั้งมอเตอร์ใหม่ด้วยมือของคุณเอง แต่จะต้องดำเนินการทั้งหมดโดยคำนึงถึงบางจุดซึ่งขึ้นอยู่กับอายุการใช้งานและประสิทธิภาพของการใช้อุปกรณ์ ลองพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติมของเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ได้รับความนิยมมากที่สุด

เป็นมอเตอร์ที่ทนทาน (ผลิตในญี่ปุ่น) มีกำลังเท่ากับ 4 แรงม้า เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบเบนซิน 4 จังหวะมีเวลาการทำงานที่เหมาะสมมาก ทำงานได้อย่างราบรื่นและเงียบ นอกจากนี้ ยังโดดเด่นในด้านการควบคุมการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง นอกจากนั้นยังมีความสมดุลที่เหมาะสม

Lifan 168F-2 เครื่องยนต์เบนซินสี่จังหวะของจีนเป็นที่ต้องการของผู้ใช้เครื่องจักรกลการเกษตรขนาดเล็ก เครื่องยนต์เหล่านี้ใช้งานได้ยาวนานและประสบความสำเร็จในอุปกรณ์หลากหลาย เช่น รถไถเดินตาม แผ่นสั่นสะเทือน ปั๊มแบบใช้มอเตอร์ เครื่องกำเนิดแก๊ส เครื่องคราดพรวน และอื่นๆ ICE ลี่ฟาน 4 จังหวะมีลักษณะการทำงานสูงเป็นสำเนาที่สมบูรณ์ของการดัดแปลงยอดนิยมของ Honda GX200 มันประหยัดมากในแง่ของการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง พร้อมซับสูบที่เป็นเหล็กหล่อ และสตาร์ทได้โดยไม่ต้องใช้ความพยายามมากในสภาพอากาศที่หลากหลาย มอเตอร์มีการตั้งค่าความเร็วอัตโนมัติ

Sadko เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมมากสำหรับการติดตั้งบน "ตัวตุ่น" ค่าใช้จ่ายของหน่วยพลังงานนี้ค่อนข้างต่ำ "ซัดโค" ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า กำลังของมันคือ 4.2 แรงม้า และเชื่อมต่อกับสายไฟหลักผ่านสายเคเบิลที่รวมอยู่ในชุดอุปกรณ์

นี่เป็นหน่วยจ่ายไฟที่ค่อนข้างน่าเชื่อถือซึ่งต้องการเครื่องสำรองไฟเพื่อตั้งอยู่ใกล้กับไซต์เพื่อทำงาน เครื่องยนต์เหล่านี้เข้ากันได้ดีกับการออกแบบมอเตอร์คราด และการติดตั้งจะต้องมีการปรับเปลี่ยนแชสซีน้อยที่สุด

การติดตั้งมอเตอร์ใหม่ไม่ได้ทำให้เกิดความยุ่งยากใดๆ และคล้ายกันอย่างสมบูรณ์กับทุกยี่ห้อและการดัดแปลงด้วยพารามิเตอร์ที่คล้ายคลึงกัน ก็เพียงพอที่จะถอดมอเตอร์เก่าและติดตั้งใหม่ ขันสายพานไดรฟ์ให้ตึงและยึดมอเตอร์ด้วยสลักเกลียว M8x40 4 ตัวบนตัวเครื่อง ในทำนองเดียวกันจำเป็นต้องเปลี่ยนล้อแรงเสียดทาน - ในการค้าขายมีล้อ 2 และ 3 ซี่สำหรับมอเตอร์ลี่ฟานและการดัดแปลงที่คล้ายคลึงกันของผู้ผลิตรายอื่น สายพานไดรฟ์รุ่นเก่าขนาด 750A.

การปรับปรุงเพิ่มเติม:

• บนเฟรมของหน่วยที่ผลิตก่อนปี 2000 จำเป็นต้องเจาะ 2 รูสำหรับตัวยึดมอเตอร์บนอุปกรณ์ใหม่รูดังกล่าวมีอยู่แล้ว
• คุณอาจต้องปรับแนวกั้นด้านความปลอดภัยของสายพานไดรฟ์ - ไม่แนะนำให้ใช้เครื่องไถพรวนเนื่องจากสายพานขับเคลื่อนสึกหรอ

หากต้องการแทนที่เครื่องยนต์เก่ามาตรฐานด้วยเครื่องยนต์ที่นำเข้า คุณต้องปฏิบัติตามคำแนะนำทีละขั้นตอน

อัลกอริทึมที่มีความสามารถมีการจัดดังนี้

• ขั้นแรก คลายเกลียวฮาร์ดแวร์ของเครื่องยนต์ดั้งเดิม ขยับแก๊สและเดินสายไฟเข้าไป
• ถอดมอเตอร์ออกจากแชสซี
• ติดเครื่องยนต์ใหม่และทำเครื่องหมายพื้นที่บนเฟรมซึ่งคุณจะต้องเจาะรู
• สวมเครื่องยนต์ใหม่ เลื่อนสายพานไดรฟ์เหนือมัน แล้วลากไปตามแชสซีจนกระทั่งสายพานไดรฟ์ตึง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าล้อเสียดทานของมอเตอร์และล้อเฟืองอยู่ในระนาบเดียวกัน
• ยึดเครื่องยนต์เข้ากับแชสซีด้วยสลักเกลียว
• เชื่อมต่อช่องรถไฟฟ้า

ก่อนทำงาน หน่วยที่กู้คืนจะต้อง "ทำงาน" อย่างถูกต้องด้วยความเร็วรอบเดินเบา

วิธีการตั้งค่าและซ่อมแซม "Mole" motor-cultivator คุณจะได้เรียนรู้จากวิดีโอต่อไปนี้