ความแตกต่างระหว่างขอบถนนและขอบถนน

ขอบหินแยกถนนรถแล่น ทางเท้า และเตียงดอกไม้ในการตั้งถิ่นฐานทั้งหมด ขึ้นอยู่กับวิธีการวางโครงสร้างเรียกว่าขอบถนนหรือขอบถนน บางคนใช้ชื่อเดียวกันสำหรับแผนกทุกประเภท แต่นี่ไม่ถูกต้องทั้งหมด วัสดุชนิดเดียวกันนี้ใช้สำหรับการผลิตโครงสร้าง แต่ยังมีความแตกต่างระหว่างข้อกำหนด

เพียงพอที่จะดู GOST เพื่อให้เข้าใจความซับซ้อนของโครงสร้างได้อย่างถูกต้อง Curbs และ Curbs ใช้เพื่อกำหนดพื้นที่ต่างๆ ตัวอย่างเช่น โครงสร้างสามารถแยกทางเท้าออกจากเขตทางเท้าหรือทางเท้าจากแปลงดอกไม้ได้ มีคำจำกัดความที่แน่นอนของข้อกำหนด

• Curb - หินสำหรับแบ่ง 2 โซนขึ้นไป ก่อนการติดตั้งจะทำร่องบนพื้นซึ่งเรียกว่ารางน้ำ แผ่นพื้นถูกจมลงไปในดิน ขอบถนนนั้นมักจะล้างออกด้วยยางมะตอย กระเบื้อง ดิน หรือวัสดุอื่นๆ

• Curb - หินสำหรับแบ่งหลายไซต์ ไม่จำเป็นต้องเจาะรูบนพื้นก่อนทำการติดตั้ง ส่วนล่างไม่ควรจมลงไปในดิน อย่างไรก็ตาม ขอบถนนยื่นออกมาเหนือระดับของทั้งสองโซนเสมอสำหรับการแยกที่ติดตั้งไว้

ควรสังเกตว่าคำว่า "ขอบถนน" นั้นมาจากสถาปัตยกรรมรัสเซีย ในอดีตอันไกลโพ้น มีการใช้อิฐชนิดพิเศษตกแต่งส่วนหน้าของโบสถ์ สี่เหลี่ยมหนึ่งแถวถูกวางด้วยขอบ

ขอบถนนถูกคิดค้นโดยชาวโรมันโบราณเพื่อปกป้องถนนของพวกเขาจากการถูกทำลายอย่างรวดเร็ว วางหินสูงประมาณ 50 ซม.

ในศตวรรษที่ 19 มีขอบไม้ประดับปรากฏขึ้น พวกเขามักจะแยกทางเดินและสนามหญ้าเตียงดอกไม้

ปรากฎว่า ในขั้นต้น ขอบถนนเป็นหินและสูง และขอบถนนเป็นพืชที่มีชีวิตอย่างสมบูรณ์ ทุกวันนี้ เทคโนโลยีมีวิวัฒนาการมาจนถึงจุดที่โครงสร้างทั้งสองสามารถทำจากคอนกรีต หินอ่อน โลหะ ไม้ พลาสติก และวัสดุอื่นๆ ได้ บนถนนในเมืองมักจะติดตั้งรั้วโทนสีเทา แต่ควรสังเกตว่าสีสามารถเป็นได้อย่างแน่นอนและขึ้นอยู่กับวัสดุโดยตรง ตัวเลือกที่กว้างที่สุดในการแยกองค์ประกอบการออกแบบภูมิทัศน์ ความแข็งแกร่งไม่สำคัญในส่วนนี้

องค์ประกอบแบ่งเรียกว่าขอบถนน วัสดุนี้แบ่งออกเป็น 3 ประเภทขึ้นอยู่กับขอบเขตการใช้งาน:

• ถนน - สำหรับวางกรอบทางด่วน
• ทางเท้า - สำหรับพื้นที่ทางเท้าที่ติดชายแดน
• ตกแต่ง - สำหรับจัดกรอบเตียงดอกไม้และองค์ประกอบอื่น ๆ ของการออกแบบภูมิทัศน์

มีความแตกต่างในขนาด หินที่ใหญ่ที่สุดใช้แยกถนนออกจากพื้นที่อื่น พวกเขามีภารกิจหน้าที่ที่สำคัญ หินบนท้องถนนปกป้องพื้นผิวจากการสึกหรออย่างรวดเร็วและคนเดินเท้าจากการถูกรถชน กล่าวอีกนัยหนึ่งการออกแบบดังกล่าวจะต้องสามารถเบรกรถที่สามารถบินขึ้นไปบนทางเท้าได้

วัสดุสำหรับวางกรอบพื้นที่ทางเท้ามีขนาดเล็กกว่า มันเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อลดการสึกหรอบนพื้นที่กระเบื้อง และการออกแบบยังช่วยป้องกันการเจริญเติบโตของพืช บางครั้งหินปูก็ถูกแทนที่ด้วยของประดับตกแต่งและในทางกลับกัน การก่อสร้างประเภทหลังนี้ใช้สำหรับรั้วและการตกแต่งเพิ่มเติมของรายการออกแบบภูมิทัศน์เท่านั้น

ขอบทางจะแตกต่างกันไปตามรูปร่างของซี่โครงด้านบน มันเกิดขึ้น:

• สี่เหลี่ยม (มุมฉาก);
• เอียงในมุมหนึ่ง
• ปัดเศษจาก 1 หรือ 2 ด้าน
• รูปตัว D;
• มีขอบเรียบหรือคมเหมือนคลื่น

ขอบถนนมักจะมีความสูงอยู่ในช่วง 20-30 ซม. ความกว้างขึ้นอยู่กับพื้นที่ใช้งานและช่วงตั้งแต่ 3-18 ซม. ขอบถนนมักจะยาว 50 หรือ 100 ซม. บางครั้งหินจะแตกก่อนการติดตั้งเพื่อให้ได้ชิ้นส่วนขนาดเล็ก ขนาดขึ้นอยู่กับตำแหน่งที่จะติดตั้งวัสดุโดยตรง มีการใช้บล็อคที่แตกต่างกันขึ้นอยู่กับวิธีการติดตั้ง ด้วยตนเองหรือด้วยเทคโนโลยี

ขอบและขอบถนนสามารถทำจากวัสดุสีใดก็ได้และมีคุณสมบัติต่างกัน ซึ่งจะส่งผลโดยตรงต่อลักษณะและขอบเขตการใช้งาน มีตัวเลือกยอดนิยมหลายตัว

• หินแกรนิต วัสดุนี้มีจานสีกว้างและเป็นของชนชั้นสูง มักใช้ในพื้นที่สี่เหลี่ยมและสวนสาธารณะ และยังมีการซื้อหินดังกล่าวสำหรับคฤหาสน์ส่วนตัว

• คอนกรีต. ต้นทุนต่ำทำให้วัสดุนี้เป็นที่นิยมมากที่สุด นอกจากนี้ยังสามารถทำได้หลายวิธีซึ่งจะส่งผลต่อคุณสมบัติทางกายภาพพื้นฐาน มักพบในนิคมเพื่อแยกโซนต่างๆ

• พลาสติก. วัสดุที่ยืดหยุ่นและทนทาน มักใช้เมื่อตกแต่งองค์ประกอบของการออกแบบภูมิทัศน์

เทคโนโลยีสำหรับการผลิตแผ่นพื้นคอนกรีตอาจแตกต่างกัน แต่สอดคล้องกับ GOST เสมอ มี 2 ​​ตัวเลือก

• การหล่อแบบสั่นสะเทือน นี่คือวิธีการทำหินที่แข็งแรง ในระหว่างการผลิต วัสดุจะได้รับโครงสร้างที่มีรูพรุนละเอียด แผ่นพื้นคอนกรีตมีรูปร่างและขนาดที่ถูกต้อง ส่วนบนมักจะมีส่วนหุ้มและด้านในเสมอ
• ไวโบรเพรส หินมีความเป็นระเบียบน้อยกว่า อาจมีเศษและรอยแตกเล็กน้อย ช่องว่างเกิดขึ้นภายใน ด้วยเหตุนี้ วัสดุจึงอ่อนไหวต่ออิทธิพลภายนอกและมีความแข็งแรงต่ำ ข้อได้เปรียบเพียงอย่างเดียวคือต้นทุนต่ำของผลิตภัณฑ์ดังกล่าว

ขอบและขอบสามารถทำได้โดยไวโบรคาสติ้งหรือไวโบรคอมเพรสชั่น หินด้านข้างใด ๆ มี 1 ใน 3 เครื่องหมาย

• BkR - รูปร่างมีรัศมี ใช้สำหรับพื้นผิวถนนเมื่อเข้าโค้ง
• BkU - แบบฟอร์มนี้มีไว้สำหรับกำหนดกรอบพื้นที่ทางเท้าและจักรยาน
• BkK เป็นรูปทรงกรวยพิเศษ

ความแตกต่างพื้นฐานอยู่ที่วิธีการจัดสไตล์ ดังนั้นเมื่อติดตั้งขอบถนน หินจะถูกชะล้าง และเมื่อติดตั้งขอบถนน วัสดุจะถูกวางด้วยขอบที่ยกขึ้นเหนือพื้นผิว เมื่อวางให้สังเกตประเด็นหลัก

• ก่อนอื่นคุณต้องสร้างร่องลึก เมื่อติดตั้งขอบถนน ความลึกควรเท่ากับ 1/3 ของความสูงของหิน หากคุณวางแผนที่จะวางขอบถนน คูน้ำจะถูกขุดจนเกือบตลอดความสูงของวัสดุ
• สิ่งสำคัญคือต้องกระชับโลกในร่องลึกอย่างเหมาะสม
• หลักและด้ายควรทำเครื่องหมายเบื้องต้น เมื่อยืดกล้ามเนื้อแนะนำให้ใช้ระดับอาคาร
• มีความจำเป็นต้องเสริมสร้างโครงสร้าง สำหรับสิ่งนี้จะใช้ทรายและซีเมนต์ผสมแห้งในอัตราส่วน 3: 1 มันคุ้มค่าที่จะเติมก้นร่องให้เท่ากัน
• ยกด้ายขึ้นเพื่อติดตั้งขอบหรือลดระดับลงเพื่อยึดขอบเพื่อระบุความสูงของโครงสร้าง

ไม่มีความแตกต่างในการติดตั้งเพิ่มเติม ควรเตรียมยาแนวหินควรวางและควรซ่อมแซมตะเข็บ เป็นที่น่าสังเกตว่าคุณต้องวางโครงสร้างก่อนแล้วจึงปูกระเบื้อง ตะเข็บไม่ควรเกิน 5 มม.

ขอบถนนมีค่าการใช้งานมากกว่า แผ่นพื้นทนทานไม่เพียงแต่ตกแต่งพื้นที่ แต่ยังป้องกันพืชที่มากเกินไปในที่ที่ไม่ต้องการ โครงสร้างที่ติดตั้งอย่างดีสามารถป้องกันการไหลของพื้นและการแพร่กระจายของสารเคลือบ หากแทร็กมีแผ่นพื้น 2 ด้าน แทร็กจะมีอายุการใช้งานนานกว่าแบบเดียวกัน แต่ไม่มีขอบ

ตาม GOST โครงสร้างทั้งสองประเภทได้รับการติดตั้งในโซนต่างๆ ขอบถนนมีประสิทธิภาพสูงสุดเมื่อแยกสนามหญ้าและบริเวณทางเท้า หินป้องกันพืชมากเกินไปในกรณีนี้ และยังใช้แบ่งเขตเขตทางเท้าและถนนได้อย่างมีประสิทธิภาพ เพราะเรากำลังพูดถึงความปลอดภัยของผู้คนและความปลอดภัยของพื้นผิวถนน

ขอบถนนแยกพื้นที่ถนน เรากำลังพูดถึงทางเท้า ลานจอดรถ สถานที่พักผ่อน ในกรณีเหล่านี้ คุณสมบัติด้านสุนทรียะของขอบถนนจะแสดงให้เห็นได้ดีที่สุด ฟังก์ชันการทำงานจะสังเกตเห็นได้ชัดเจนเป็นพิเศษเมื่อจัดเฟรมพื้นที่ปั่นจักรยาน ระดับความสูงดังกล่าวจะป้องกันไม่ให้คุณเข้าสู่เขตทางเท้า