จะคลายเกลียวสลักเกลียวที่ติดอยู่ได้อย่างไรและจะหล่อลื่นได้อย่างไร?

การเชื่อมต่อแบบเกลียวกับสลักเกลียวและน็อตถือเป็นสิ่งที่พบได้บ่อยที่สุดในบรรดาการตรึงทุกประเภทที่มี ช่างประปา, ช่างกุญแจ, ช่างยนต์ และผู้เชี่ยวชาญอื่น ๆ ในหลาย ๆ ด้านของกิจกรรมใช้ชิ้นส่วนดังกล่าวร่วมกัน เมื่อการทำงานระยะยาวของกลไกเฉพาะต้องการการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุด เราไม่สามารถทำได้โดยไม่ต้องคลายเกลียวการเชื่อมต่อแบบเกลียว ในกรณีนี้ คุณมักจะพบปัญหากลอนค้าง

สลักเกลียวและน็อตส่วนใหญ่ที่ใช้สำหรับยึดอุปกรณ์ประปา จักรยาน หรือชิ้นส่วนรถยนต์ทำจากเหล็กกล้าคาร์บอน ระหว่างการทำงาน หากฝุ่นหรือความชื้นเข้าไป ในที่ที่มีความเสียหายที่พื้นผิว การคลายเกลียวโบลต์ที่เสียหายจะทำได้ยาก

โบลต์สามารถยึดติดกับน็อตได้ด้วยเหตุผลบางประการ

• การกัดกร่อนของโลหะ การโดนน้ำหรือหิมะอย่างต่อเนื่องบนจุดยึดสลักเกลียว เช่น ก๊อกน้ำ ตีนส้วม หรือล้อรถ อาจทำให้เกิดสนิมที่เกลียวของสลักเกลียว ไม่สามารถคลายเกลียวสลักเกลียวที่เป็นสนิมได้ซึ่งร่องเกลียวที่เต็มไปด้วยการเจริญเติบโตของออกซิไดซ์และไม่สามารถคลายเกลียวน็อตจากเกลียวดังกล่าวด้วยประแจธรรมดาได้

• เกลียวน๊อตเสียหาย, หัวของมันหรือความสมบูรณ์ของน็อตที่มีการกระแทกอย่างแรงหรือพยายามคลายเกลียวซ้ำ ๆ เมื่อขันน็อตให้แน่นไม่ตามแนวเกลียวด้วยการใช้แรงกระแทก ในกรณีนี้ ความเสี่ยงของโบลต์จะหมดไป และการคลายเกลียวของโบลต์ที่เสียหายเพิ่มเติมอาจกลายเป็นปัญหาร้ายแรงได้ โดยเฉพาะในฤดูหนาว

• การแทรกซึมร่วมกันของโลหะของส่วนหลักและสลักเกลียวเชื่อมต่อ การแพร่กระจายของโลหะอาจเกิดขึ้นเนื่องจากการสัมผัสกับทางแยกที่มีอุณหภูมิสูง ตัวอย่างเช่น บนท่อร่วมของท่อไอเสียรถยนต์ ในระหว่างกระบวนการหลอมโลหะของชิ้นส่วนและขององค์ประกอบที่เชื่อมต่อจะก่อตัวเป็นหินก้อนใหญ่ที่ยากต่อการคลาย

ในการถอดโถชักโครก มิกเซอร์ เปลี่ยนล้อรถ หรือซ่อมแม่แรงที่พัง ให้ใช้วิธีการที่พิสูจน์แล้วเพื่อกำจัดสลักเกลียวที่ติดอยู่ วิธีนี้จะช่วยประหยัดเวลาและป้องกันไม่ให้หัวโบลต์หักหรือหักเอง

มีเทคนิคและวิธีการที่สามารถใช้คลายสลักเกลียวที่ติดอยู่ได้หลายวิธี คุณสามารถทำกิจวัตรเหล่านี้ได้เองที่บ้าน ก่อนใช้เทคนิคนี้หรือเทคนิคนั้น จำเป็นต้องทำความสะอาดข้อต่ออย่างทั่วถึงจากสิ่งสกปรกทั้งหมด และในระหว่างการตรวจสอบจุดยึดด้วยสายตา ให้พยายามกำหนดประเภทของความเสียหายของสลักเกลียว คุณสามารถใช้วิธีการทางกล เคมี หรือทางกายภาพในการคลายเกลียว ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับประเภทของความเสียหาย

วิธีการทั้งหมดสามารถจำแนกได้เป็นกลไก ซึ่งเกี่ยวข้องกับการใช้ความพยายามอย่างมากเมื่อพยายามทำลายการเชื่อมต่อที่เสียหาย วิธีการทางกลสามารถใช้ได้เฉพาะเมื่อโบลต์ไม่มีรอยแตก เศษ หรือโค้งงอ

วิธีการทางกลเกี่ยวข้องกับความแตกต่างหลายประการ

• ใช้ประแจกล่องแทนประแจธรรมดา เนื่องจากประแจปากตายทั่วไปสามารถกระทบกับหัวได้เพียง 3 ด้านเมื่อคลายเกลียว อันเป็นผลมาจากการกระแทกอย่างแรง ใบหน้าเหล่านี้จึงถูกลบและกุญแจจะเลื่อนออก ประแจกล่องยึดทั้ง 6 มุมของน๊อต ซึ่งจะช่วยให้ออกแรงคลายได้มากขึ้น

• ใช้ที่จับกุญแจแบบขยายเป็นคันโยก การยืดด้ามประแจจะช่วยให้ใช้แรงกดกับสลักเกลียวได้มาก เพื่อไม่ให้เกิดสนิมที่ป้องกันไม่ให้คลายตัวเป็นอุปสรรค

• การประยุกต์ใช้แรงระยะสั้นกับจุดต่างๆ ของข้อต่อขึ้นสนิม คุณจะต้องใช้ค้อนและสิ่วด้วยความช่วยเหลือก่อนอื่นคุณต้องเคาะรอยบากที่หัวโบลต์แล้วกระแทกด้วยแรงในทิศทางของการคลายเกลียว เอฟเฟกต์ดังกล่าวมีพลังมากกว่าการคลายเกลียวด้วยประแจและจะสามารถคลายเกลียวสลักที่ติดอยู่ได้เร็วกว่ามาก

• ผลกระทบของแรงสลับทิศทางบนโบลต์ ในการคลายสลักเกลียวด้วยวิธีนี้ ก่อนอื่นคุณต้องห่อมันแล้วลองคลายเกลียวออก การจัดการนี้สามารถทำซ้ำได้หลายครั้ง เนื่องจากการสลับการเคลื่อนไหวในทิศทางต่างๆ จะช่วยให้ด้ายหลุดจากสนิม

• การทำลายชั้นสนิมโดยการกระแทก จำเป็นต้องใช้แรงเป่ากับพื้นที่ของโบลต์ที่ได้รับผลกระทบจากการกัดกร่อนมากที่สุด แรงที่ใช้จะช่วยขจัดสนิม แต่ส่วนที่เสียหายของการเชื่อมต่อหลังจากการสัมผัสดังกล่าวจะต้องถูกแทนที่ด้วยชิ้นส่วนใหม่

วิธีการคลายสลักเกลียวขึ้นสนิมเหล่านี้ขึ้นอยู่กับคุณสมบัติทางกายภาพของวัสดุที่ใช้ทำข้อต่อ มีวิธีการทั่วไปและใช้กันทั่วไป

• ความร้อนของชิ้นส่วนของคู่ต่อ ในการอุ่นชิ้นส่วนต่างๆ ให้ใช้แหล่งความร้อนหรือไฟใดๆ เช่น ไฟฉายแก๊ส, โบลเวอร์ชอร์ช, หัวแร้ง, ไดร์เป่าผมสำหรับงานก่อสร้าง

หากคุณอุ่นโครงสร้างการเชื่อมต่อทั้งหมดภายใต้อิทธิพลของอุณหภูมิสูงสนิมจะเริ่มยุบและหลุดออกจากองค์ประกอบที่เชื่อมต่อ

• การใช้ของเหลวกับเกลียว เมื่อเจาะเข้าไปในรูขนาดเล็กระหว่างน็อตและโบลต์ ของเหลว เช่น น้ำมันเบนซิน น้ำมันก๊าด สปิริตสีขาว น้ำมันสน สามารถลดแรงเสียดทานระหว่างพื้นผิวที่ยึดติด ซึ่งจะทำให้คลายตัวได้ง่ายขึ้น ทรัพย์สินเดียวกันนี้ถูกครอบครองโดยวิธีการที่เรียกว่า "กุญแจเหลว" ซึ่งสามารถซื้อได้ที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ทุกแห่ง

การกระทำของวิธีทางเคมีขึ้นอยู่กับการละลายของชั้นสนิมเก่าด้วยกรด กรดมีคุณสมบัติที่ช่วยทำลายชั้นการกัดกร่อน:

• เกลือ;
• กำมะถัน;
• มะนาว;
• ออร์โธฟอสฟอริก

เพื่อที่จะละลายชั้นสนิมบนคู่ที่เชื่อมต่อ ข้อต่อจะต้องได้รับการปฏิบัติด้วยรีเอเจนต์สองสามหยดเพื่อให้สามารถเจาะรูขนาดเล็กบนเกลียวโบลต์ได้ หากเป็นบริเวณกว้างสึกกร่อน โบลต์สามารถแช่ในกรดถ้าเป็นไปได้

เวลาที่จำเป็นสำหรับการสัมผัสกรดต้องอย่างน้อย 24 ชั่วโมง หลังจากหมดอายุพวกเขาจะแตะการเชื่อมต่อด้วยค้อนก่อนเพื่อให้สนิมชิ้นใหญ่หลุดออกมาจากนั้นจึงลองคลายเกลียวน็อตด้วยประแจ

ทำตามคำแนะนำที่ให้ไว้ การคลายเกลียวการเชื่อมต่อที่ค้างจะง่ายกว่ามาก หากวิธีการข้างต้นไม่สามารถดึงสลักที่ติดอยู่ออกได้สำเร็จ คุณสามารถใช้วิธีตัดด้วยเครื่องเจียรหรือเจาะแต่ก่อนที่จะใช้มาตรการเหล่านี้ จำเป็นต้องชั่งน้ำหนักด้านบวกและด้านลบทั้งหมดก่อน

แม้ว่าโบลต์ที่ติดอยู่สามารถดึงออกมาได้ แต่หลังจากการปรับแต่งแล้ว เกลียว ช่องเสียบ หรือส่วนหัวของสลักเกลียวมักจะได้รับความเสียหาย การใช้สลักเกลียวดังกล่าวจะเป็นไปไม่ได้ในอนาคต เพื่อรักษารูปลักษณ์ดั้งเดิมของข้อต่อและป้องกันสนิม ต้องใช้ความระมัดระวังในการปกป้องข้อต่อแบบเกลียวก่อนที่จะติดตั้งบนชิ้นส่วน ในการดำเนินการนี้ คุณสามารถใช้คำแนะนำได้

• ก่อนติดตั้งคู่ต่อ หล่อลื่นเกลียวของสลักเกลียวและน็อตด้วยจาระบีหรือน้ำมันเครื่อง สารหล่อลื่นนี้สร้างฟิล์มป้องกันบนพื้นผิวโลหะและป้องกันการกัดกร่อน

• หากใช้ส่วนเชื่อมต่อเพื่อยึดก๊อกน้ำในห้องครัวหรือในห้องน้ำและมักถูกบังคับให้สัมผัสกับน้ำ สารหล่อลื่นดังกล่าวสามารถถูกชะออกจากพื้นผิวได้ในที่สุด ในกรณีนี้ขอแนะนำให้ทำการตรวจสอบเชิงป้องกันและหล่อลื่นข้อต่ออย่างน้อยปีละครั้ง

• เพื่อป้องกันไม่ให้ชิ้นส่วนเชื่อมต่อที่สัมผัสกับอุณหภูมิสูงเกาะติดกัน จำเป็นต้องใช้เฉพาะตัวเชื่อมต่อที่ทำขึ้นโดยใช้กระบวนการพิเศษเท่านั้น

คุณสามารถทำความคุ้นเคยกับวิธีคลายเกลียวสลักเกลียวที่ติดอยู่อีกวิธีในวิดีโอหน้า